Loading article…
 州道347号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ODOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 20.96マイル[1] (33.73 km) | |||
| 存在した | 1935年[2] [3] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ミドルバーグ近郊のSR 287 | |||
 イーストリバティ近くのUS33 | ||||
| 東端 |  マグネティック スプリングス近くのSR 37 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | オハイオ州 | |||
| 郡 | ローガン、ユニオン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道347号線（SR 347 ）は、米国オハイオ州の中央部を東西に走る州道です。SR 347の西端はミドルバーグ近郊のSR 287で、米国ルート33フリーウェイに隣接しています。東端はマグネティックスプリングス村の南わずか4分の1マイル（0.40 km）のSR 37とのT字路です。この路線はローガン郡とユニオン郡の田園地帯を通り、法人化されていない村を通過します。
ルートの説明
SR 347 は、ローガン郡ゼーン タウンシップの SR 287 との T 字路から始まります。この地点は、法人化されていないコミュニティであるミドルバーグのすぐ北東にあります。SR 287 はこの地点から南西と南東に向かい、SR 347 は北西に向かいます。この地点の道路は、高速道路に沿っている US 33 と平行しており、この地域を通る SR 347 自体は US 33 の古い線形です。1.5 マイル (2.4 km) 後のペリー タウンシップで、SR 347 はインターチェンジのランプを回り、ローガン郡道 144 との交差点に到達します。SR 347 はこの交差点で右折し、前述の US 33 とのインターチェンジの終点に到達します。US 33 を横切った後、ルートはイースト リバティのコミュニティ、交通研究センター施設、ホンダのイースト リバティ自動車工場の近くを通過します。工場を過ぎると、SR 347 はリバティ タウンシップに入り、ユニオン郡はより東の方向に進む。レイモンドの非法人コミュニティでは、SR 347 はSR 739と短時間共存する。このルートは、テイラー タウンシップの小さな非法人コミュニティであるブロードウェイの中心部も通過する。ルートの残りの部分では、SR 347 は主に農地を通過し、テイラー タウンシップでSR 31と、リースバーグ タウンシップでSR 4と交差する。ルートはマグネティック スプリングスのすぐ南で SR 37 との T 字路で終了する。SR 37 は東に進み、デラウェア市に向かう。[4]
SR 347の地形は主に平坦ですが、US 33の近くでは、州で最も高い地点であるユニオン・モレーンを迂回します。[4] SR 347のどの区間も、国の経済、移動、防衛にとって最も重要であるとみなされている高速道路網である国道システム（NHS）に含まれていません。[5]
歴史
SR 347の指定は1935年に行われました。当時、この高速道路は、現在の線形に沿って、ファリスバーグ村のSR 4とのジャンクションからマグネティックスプリングス近くのSR 37の東端までを結ぶ短い接続道路でした。[2] [3]
1937年、SR 347は現在のルートのほとんどに沿って西に延長され、後にUS 33となるイーストリバティまで達したが、当時はSR 32と呼ばれていた。この延長は、以前は番号が付いていなかった道路に沿っていた。[6] [7]イーストリバティでは、SR 347とSR 292が合流し、町の西側でUS 33で終了した。[8] 1992年から1994年の間に、SR 347は、1989年に開設された自動車工場へのサービスを改善するために、イーストリバティの南にある新しい道路に移された。 [9] [10]イーストリバティへの古いルートは、ローガンCR 10とユニオンCR 347になった。[11] [12] US 33との交差点は、1990年代後半にUS 33が高速道路に転換されたときにインターチェンジになった。[13]
2013年から2014年の冬の間に、ローガン郡との保守交換の一環として、州道347号線はローガン郡道144A号線と144号線を越えて州道287号線まで約2マイル（3.2 km）延長されました。 [14]交換の一環として、オハイオ州運輸局は州道533号線の管轄権を郡に譲渡しました。 [14]
主要交差点
参考文献
- ^ ab "DESTAPE".オハイオ州運輸局. 2014年7月3日. 2014年8月31日閲覧。
- ローガン郡
- ユニオン郡
- ^ ab オハイオ州の州間高速道路システムを示す地図( MrSID ) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1934年。 2011年3月18日閲覧。
- ^ ab 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1935 年。2011年 3 月 18 日閲覧。
- ^ ab 「オハイオ州道347号線」（地図）。Googleマップ。 2014年8月31日閲覧。
- ^ 国道システム：オハイオ州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2003年12月。 2008年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2011年3月19日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1936年。 2011年3月18日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成: ODOH。オハイオ州高速道路局。1937年。 2011年3月18日閲覧。
- ^ 「州高速道路システム西部半分の交通調査報告書 - ローガン郡」(PDF)。ODOT。1982年。4ページ。 2014年8月31日閲覧。
- ^ 公式オハイオ州ハイウェイマップ(MrSID) (地図)。地図作成：ODOT。ODOT。1992年。 2013年8月19日閲覧。
- ^ 「1994 LOGAN CO AVERAGE 24-HR TRAFFIC VOLUME」（PDF） ODOT。1994年、5ページ。 2014年8月31日閲覧。
- ^ オハイオ州ローガン郡(PDF) (地図). ODOT. 2012年6月. 2014年8月31日閲覧。
- ^ オハイオ州ユニオン郡(PDF) (地図). ODOT. 2012年6月. 2014年8月31日閲覧。
- ^ 「1998 LOGAN CO AVERAGE 24-HR TRAFFIC VOLUME」（PDF） ODOT。1998年、p.5 。 2014年8月31日閲覧。
- ^ ab 「The Orange Brigade」（PDF） （2014年冬版）。Logan County Engineer's Office。2014年。5ページ。 2014年8月13日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2014年8月12日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/オハイオ州道 347
KMLはWikidataから取得されています
- ローガン郡の高速道路地図