オハイオ州統一交通管制装置マニュアル

オハイオ州統一交通管制装置マニュアル

これまでで最新刊となる2012年版の表紙
著者	オハイオ州運輸局
言語	英語
出版社	オハイオ州運輸局
発行日	1924年5月; 100年前 ( 1924-05 )
出版地	アメリカ合衆国
OCLC	289826
文章	オハイオ州統一交通管制装置マニュアルオンライン

オハイオ州統一交通管制装置マニュアル（略称OMUTCD ）は、米国オハイオ州の交通標識、路面標示、交通信号の標準規格である。これは、連邦道路管理局が作成した統一交通管制装置に関する全国マニュアルに「実質的に準拠して」、オハイオ州運輸省道路技術局によって作成された。OMUTCDの初版は1924年に発行され、最新版は2012年に発行された。オハイオ州は、MUTCDの独自の版を発行している10州のうちの1つである。^[1]

OMUTCD は、交通標識の内容と配置を定義します。設計仕様は、別の文書である標識デザインと標識マニュアル(SDMM) に詳しく記載されています。これは、国の標準道路標識と標識(SHSM) 文書を反映しています。3 つ目の文書である交通工学マニュアル(TEM) は、ODOT の交通工学のベスト プラクティスを体系化したものなので、地方自治体はこれを参照として使用できます。OMUTCD には、両方の文書への参照が含まれています。OMUTCD は、それ自体が約 2 インチ (51 mm) の厚さの大きな文書です。^[2]

1924年5月、オハイオ州道路局はオハイオ州初の標識規格である「標準標識・標識マニュアル」を刊行した。アメリカ州間高速道路管理者協会は2年以上後に、米国標準道路標識・標識の製造、表示、設置に関する初の全国マニュアルと仕様書を刊行した。1934年7月、オハイオ州のマニュアルは拡張され、 「標準標識・標識・路面標示マニュアル」に改名された。1943年、この文書は再び「オハイオ州道路・高速道路統一交通管制装置マニュアル」に改名され、1952年と1956年にもさらに版を重ねた。^[3]

1962年から1999年にかけて、オハイオ州道路局（後のオハイオ州運輸局）はOMUTCDの断片的な改訂版を出版した。1962年版、1963年版、1972年版、1976年版およびその改訂版は運輸局長の局長日誌で承認され、2つのマニュアル版が重複することもあった。^[3] 1965年の法律により、MUTCDの法的権限が強化され、準拠していない標識や信号の販売、購入、製造が禁止された。^[4]

2003年、2005年、2012年には、短縮版の「オハイオ統一交通管制装置マニュアル」というタイトルでさらに改訂版が出版されました。2012年版は2009年のMUTCDに準拠しています。^[3] SDMMは2012年のOMUTCD以来数回改訂されており、最近では2023年7月21日（2023年7月現在^{[アップデート]}）に改訂されました。^[5]

時には、MUTCDの変更に伴って、OMUTCDをそれに合わせて更新する前に、オハイオ州の法律に対応する変更が必要になることがありました。^[6]

オハイオ州改正法第4511.09条は、ODOTが州独自のMUTCDを採用することを規定している。第4511.11条は、一般の通行に開放されている道路では、すべての交通規制装置がこれらの基準に準拠することを法的に義務付けている。したがって、このマニュアルは郡、町、市の高速道路部門、および民間の建設会社でも、使用する交通規制装置が州の基準に準拠していることを確認するために使用されている。OMUTCDに固有の標識の一部は、オハイオ州自動車局が3か国語で発行している運転者教育ハンドブック「オハイオ州自動車法要覧」に掲載されている。^{[7] [8]}

OMUTCD と SDMM は、それぞれ MUTCD と SHSM と同様に構成されています。SDMM の各標準標識または銘板には英数字の指定が割り当てられ、SHSM にあるのと同じシリーズに従って構成されています。標識の指定は、国の SHSM と同じ形式に従いますが、州固有の標識の標識指定には、標識番号の前に「H」が含まれます。

OMUTCDには、郡区制限標識、オハイオ・ターンパイクのルートマーカー、オハイオ州で許可されているトラック構成を列挙した重量制限標識、屋根付き橋の膝当ての上に設置された高さ制限標識、ステートファーム安全パトロールプログラムのロゴパネルなど、オハイオ州の法律やインフラに特有の標識が多数含まれています。^[9]また、休憩所や地区本部など、ODOTの運営に特有の標識も含まれています。 OMUTCDの標識の中には、MUTCDに表示される標識のバリエーションや説明であるものもあります。たとえば、6車線までの直進車線と右左折車線のあらゆる組み合わせに対応する一連の車線使用制御標識、^[10]や、MUTCDがほんの少しだけ言及する標準化された「信号撤去検討中」標識などです。^[11]

もともとOMUTCDの一部として発行された標識は、ゴルフカート（W11-11）や馬車横断歩道（W11-14）の標識のように、全国MUTCDに組み込まれることがあります。その他の、赤色の「バックアイ・クロスバック」（R15-1）とそれに付随する「クロスバック・シールド」（R15-9）^{[12] [13] など}は、最終的に廃止され、OMUTCDから削除されました。

• OMUTCD特有の一般的な兆候
• 
  4トンを超える空車/非商用バス（R2-H2a）
• 
  Uターン許可シンボル標識（R3-H4b）
• 
  車線使用制御標識 (LXTT-TR) (R3-H8dt)
• 
  駐車禁止消防車線 / (矢印) (R7-H10)
• 
  車道をふさがないでください (R10-H7a)
• 
  重量制限（R12-H5）
• 
  重量制限が20%削減され、効果が出ています...(R12-H17)
• 
  通行制限道路標識 (R26-H1)
• 
  州法 / 運転中の携帯電話の使用禁止 (R28-H1)
• 
  停止した交通に注意する (W3-H4b)
• 
  中央車線合流（W4-H1a）
• 
  墓地入口（W11-H13）
• 
  （バギーシンボル）前方の道路の使用（W11-H14a）
• 
  サイドロークリアランス / (矢印) (W12-H3R)
• 
  州道シールド（2桁）（M1-5-2）
• 
  タウンシップルートマーカー (M1-H6b)
• 
  エリー湖サークルツアーシンボルサイン（M8-H2）
• 
  オハイオバイウェイシンボル標識 (M8-H3)
• 
  アーミッシュカントリーシーニックバイウェイ（M8-H4a）
• 
  法人登録（I-H2b）
• 
  町境標識 (I-H2e)
• 
  シーニックリバー（I-H3b）
• 
  流域に入る (I-H3d)
• 
  郡または町 / 道路名 (D3-H6b)
• 
  この道端の休憩所はオハイオ州によって管理されています... (D5-H18)

ウィキメディア・コモンズには、オハイオ州統一交通管制装置マニュアルに関連するメディアがあります。

• オハイオ州統一交通管制装置マニュアル (OMUTCD) – 2012 年版 (最新)
• 標識デザインと標示マニュアル (SDMM)
• トラフィックエンジニアリングマニュアル (TEM)