オール（スポーツボート）

ボート漕ぎでは、オールを使ってボートを推進します。オールは、カヌーやカヤックのように選手の肩や手を支点として使うのではなく、ボートの側面に取り付けられた固定またはスライド支点であるオールロックまたはローロックを使ってハンドルからブレードに力を伝達する点でパドルと異なります。

漕ぎ手が片側でオールを1本だけ使う場合、それはスイープ漕ぎと呼ばれ、その1本のオールは「スイープ」オールと呼ばれます。^[1]漕ぎ手が同時に2本のオールを左右に1本ずつ使う場合、それはスカルと呼ばれ、2本のオールは「スカル」のペアと呼ばれます。一般的なスカルの長さは約284cm - 290cmで、スイープオールは370cm - 376cmです。スカルは、漕ぎ手が一度に1組のオールを扱い、それぞれを片手で操作するため、ブレードの面積が小さくなります。1980年代以降、多くのオールは長さが調節可能になりました。

オールのシャフトの先端には、長さ 40 ～ 50 cm、幅 25 cm の薄く平らな面があり、ブレードやスプーンなどと呼ばれます。さらに進むと、ルーム (またはシャフト) があり、その2 ⁄ 3のところにスリーブ (摩耗プレートを含む) とボタン (またはカラー) があり、一番端にハンドルがあります。ハンドルは木製に戻ることもありますが、特にスカルや 21 世紀のスイープ オールのブレードの一部のモデルでは、ゴム、発泡スチロール、スエード、またはガラス繊維の上に木製のベニヤ板のグリップが付いています。

漕ぐ人が漕ぐときに握るオールの部分はハンドルで、スウィープブレードの場合は両手で握るのでハンドルの方が長く、スカルの場合は片手で握るのでハンドルの方が長くなります。

オールには、サイズやメーカーの仕様によって何百種類ものバリエーションがあります。現代のボート競技では、カーボンファイバー製の「メイコン」または「クリーバー」ブレード形状が最も一般的です。古典的なオールは木製でした。 1975年にドライシガッカー兄弟によって初めて大量生産されたこのような合成材料の使用以来、 ^[2]オールの重量は7kg以上から 2.5kg未満に、スカルの場合は1.275～1.8kgにまで軽量化されました。^{[3]最も一般的な競技用ボートである高級ボート（}レーシングシェル） での漕ぎでは、オールは20世紀初頭以来、追加のてこ作用のためにボートの側面に取り付けられたリガーと呼ばれる金属、グラスファイバー、またはカーボンファイバーのフレームで支えられています。

現在見られる最も一般的な形状は「包丁」（「手斧」とも呼ばれる）で、ほぼ普遍的に使用されています。包丁の刃は非対称で、肉切り包丁に似た長方形の形状をしており、そのためこの名前が付けられています。包丁の刃の軸は、刃の上部の角からオフセットされた刃に接続されます。面の形状とオフセット接続は、漕ぎのストローク中に水と接触する刃の表面積を最大化すると同時に、水に浸かって抵抗に寄与する軸の量と深さを最小限に抑えるように設計されています。包丁の刃は非対称であるため、ボートの片側または反対側でのみ使用できます。技術的には、これはすべてのオールに当てはまります。ブレードはスリーブの四角い表面に対してわずかな角度で取り付けられているためです。したがって、オールを休ませると、水面と平行になりません。ボートの間違った側で使用すると、ブレードは水面を滑るのではなく、水に食い込みます。

クリーバーブレードのデザインは、 1991年にディック・ドライシガッカーとピート・ドライシガッカーによって初めて開発されました。 ^{[4]現在では、}コンセプト2やクロッカーを含むほとんどの大手ボート用オールサプライヤーによって製造されています。

一部のクラブでは、初心者のクルー向けに古い「メーコン」スタイルのブレード（「スプーン」や「チューリップ」や「ショベル」とも呼ばれる）を使用しています。これは通常、クリーバーブレードの余分な複雑さなしで漕ぎ手の基本技術を養成するためです。少数のコーチはメーコンを好みますが、1992 年に導入されて以来、ほとんどの状況でクリーバーの方がメーコンよりもスピード面で有利であることが一般的に認められています。^{[引用が必要]}

メイコンブレードは対称形をしており、楕円形をしており、ブレード面の中央に稜線が走っています。ブレードの端は四角くなっています。ブレードは対称形ですが、現代の非対称カラーやブレード面の装飾塗装に関する美観上の問題により、ボートのどちら側でブレードを漕ぐことができるかが決まる場合があります。

マコンブレードは、1959年にマコンで開催されたヨーロッパ選手権で西ドイツ代表チームによって使用され、注目を集めました。西ドイツは、その年、舵手なしフォアを除くすべての男子スイープ競技で優勝しました。

マコンが登場する前は、長くて薄い形状の「スクエア」または「スタンダード」ブレードが使用されていました。伝統的なスキフの漕ぎ手の中にはマコンを使用する人もいますが、ディンギー漕ぎではマコンまたは幅の広いオールが主流です。いくつかのレーシング シェル クラブやコーチは、学習用ボートの技術トレーニング用にマコンをいくつか保管しています。

いかなる瞬間においても、その点より外側にある静止した推進ブレードは、確実な駆動力（線速度）を提供し、その点より内側にある相対的な抗力（半径速度）を提供しながら水を動かします。より短く、より幅の広いブレードは前者を集中させますが、折れにくい設計でなければなりません。したがって、標準からメイコン、そしてクリーバーへの発展は、長くて薄いブレードからより短く、より幅の広い、より耐久性のある素材への進歩です。各段階では、典型的な速度では間違った方向に、主に純粋な半径方向に作用する可能性のある、固体の 2D プロファイル、流れ、渦が減少し、純粋な線速度が優先されます。

• ボート用ブレード一覧
• Fカラー社は、1952年から1984年までオリンピック大会にオールを供給していた。