舵手なしフォア

舵手なしフォアボート（略して4-、ストレートフォアとも呼ばれる^）[1]は、ボート競技で使用されるレーシングシェルです。舵手なしでスイープオールでボートを推進する4人乗り用に設計されています。

クルーは 4 人の漕ぎ手で構成され、それぞれが 1 本のオールを持っています。ストローク側(漕ぎ手の右側) に 2 人の漕ぎ手がいて、船首側(漕ぎ手の左側) に 2 人の漕ぎ手がいます。コックスがいないため、舵はクルーの 1 人が制御します。通常は、片方の靴の先端に取り付けられた舵ケーブルを使用して、足の指の付け根を中心に回転させてケーブルを左右に動かします。舵手は、肩越しに最もよく見える船首で漕ぐか、または直線コースでは、ストローク側が操舵します。ストローク側は、コースの開始時にボートの船尾を何らかのランドマークに向けることができるためです。コックスが操縦する同等のボートは、「コックスド フォー」と呼ばれます。

レーシング ボート(「シェル」と呼ばれることが多い) は、長くて幅が狭く、断面が広い半円形で、徐々に細くなっているので、抵抗がほとんどありません。もともとは木材で作られていましたが、現在では強度と重量の利点から、通常は炭素繊維強化ポリマーなどの複合材料で作られています。4 番ボートには、横揺れや偏揺れを防ぎ、舵を補助するために、船尾近くにフィンがあります。リガーはボートに沿って交互にずらして配置されているため、力がボートの両側に非対称に適用されます。スイープ オールのボートは、不釣り合いな力を処理するため、より剛性が高くなければなりません。そのため、スカル用に (代わりに) 最適に設計されたボートよりも、内部により多くの支柱が必要になり、そのため若干重くなります。

「舵手なしフォア」は国際ボート連盟^[2]が認定するクラスの一つで、男女ともに オリンピック種目となっている。1996年から2016年までは軽量級男子のオリンピック種目でもあった。

1868年、ブレイズノーズ・コックス付き4人乗りボートを漕いでいたウォルター・ブラッドフォード・ウッドゲートは、ヘンリー・ロイヤル・レガッタのスチュワード・チャレンジ・カップのスタート時に、ボートを軽くするためにコックスが船外に飛び込むように手配した。招かれざるコックスは睡蓮に絞め殺されるところをかろうじて逃れたが、ウッドゲートと自作の操舵装置が100ヤードの差で勝利し、即座に失格となった。このことがきっかけで、ヘンリー・レガッタのルールではそのような行為を特に禁止することになり、1869年のレガッタではコックスなしの4人乗りクルーに特別賞が与えられた。しかし、1873年にスチュワード・カップはワイフォールドを補完する形で、コックスなしの4人乗りに変更された。^[3]

漕ぎ手がそれぞれ 2 本のオールを使ってボートを漕ぐ場合、その組み合わせはクワッド スカルと呼ばれます。このボートでは、漕ぎ手が対称的に力を加えます。しかし、ほとんどの漕艇クラブは、めったに使用されない可能性のある 4 人乗りのクワッド専用形式の繊細なボートを所有する余裕がなく、代わりに、どちらのボートとしても装備できるより強力な「標準的で多用途な」シェルを使用して、フリートの汎用性を高めています。構造上の強度は別として、どちらの形式またはスイープ オールの使用のために装備されたボートは、従来のスカル専用ボートよりも、漕ぎ手用の取り付け具や固定具が大きい傾向があります。

• 夏季オリンピックのボート競技
• 世界ボート選手権

ウィキメディア・コモンズには、舵手なし四輪馬車に関連するメディアがあります。