Fカラー

Collars Oarsは、イギリスのオックスフォードに拠点を置く、手作りの木製ヨットマスト、木製オール、スパーの製造を専門とする企業です。同社は現在 Freeland Yachtspars Limited が所有しており、1932 年に Frank Collar によって設立されて以来、何度か所有者が変わってきました。

F.Collar Ltd の事業は、当時会計士の訓練を受けていたものの、常に熱心なボート漕ぎ手であった Frank Collar 氏によって 1932 年に開始されました。Isis Street の端にある古いオックスフォード大学ボートハウスを拠点として、彼は大学のクルーの壊れたオールの修理から始めました。数週間後、需要が高まり、彼の父親と、見習いとして雇われた 14 歳の Bill Scaldwell が加わりました。ボートの人気が高まるにつれて、その後間もなく 6 組のスカルの製造の注文が入り、オール製造事業が始まりました。少量の木材を購入し、限られた道具と機械なしで手作業でオールを作り、電気がなかったため、ろうそくの明かりでニスを塗りました。^{[引用が必要]}

ビジネスは発展し、オックスフォード大学のクルーだけでなく、ケンブリッジ大学のチームを含む全国の他の学校や大学からも新しいボート用ブレードの注文が増えました。第二次世界大戦が勃発する頃には、カラーの評判は十分に確立され、フランクは航空省と契約を結び、すべての航空機用救命ボートのオールを製造しました。^[要出典]

英国国防省(MOD)との契約獲得は、会社の歴史におけるターニングポイントとして記録されています。これは、大量のオールが発注されたため、追加のスタッフ、機械、施設を見つける必要があったためです。航空省向けのオールが生産中だった間、英国海軍は侵攻時に使用するパドルの設計を Collars に依頼しました。できるだけ静かに水に入ることができ、なおかつ任務を遂行するのに十分な強度がなければなりませんでした。5 フィートのパドルの設計が提出され、承認され、数千個が注文されました。契約では、期限に間に合わせるためにほぼ 24 時間の製造スケジュールが必要でした。今日でも MOD との有効な契約は有効であり、同じパドルと特定のオールがオックスフォードの Collars で今も生産されています。^[要出典]

1950年にフランク・カラーとビル・スコールドウェルがパートナーとなり、その後すぐにセーリングブームが起こり、F・カラーはヨットやディンギーのマストの製造に大きく進出しました。オールとマストの両方にシトカスプルースという木材が使用され、製造工程も非常に似ていたため、これは自然な流れでした。1968年のメキシコオリンピックの頃までには、カラーは人気の高いフィンクラスディンギーのマストをすべて供給するよう委託され、^[1]木材はさまざまな天然素材であったため、100本のマストが製造され、最も類似した50本のマストが選ばれて競技会に持ち込まれました。

カラー レーシング オールは、オーストラリア、ニュージーランド、アメリカに定期的に輸出されているほか、西洋諸国にも輸出されています。1952 年から 1984 年までのすべてのオリンピック大会や国際大会で使用されています。1970 年には、2 組のスカルがシドニー ジェンダーズに供給され、大西洋横断に成功しました。その後、チャイ ブライスとジョン リッジウェイ (セーラー)が続きました。^[要出典]

Collars は、1980 年初頭に現代の進歩によりカーボン ファイバー オールが導入されるまで、オール製造の分野をリードしていました。Dreissigacker 兄弟が先駆けとなったこの新素材は、より軽量で強度の高いオールを実現し、1985 年までに定期的な注文はなくなりました。Collars は、レクリエーション用や専門用のスカルやオールを提供し続けながら、その主な焦点を、裏で着実に成長していたヨット市場に移しました。

所有者と所有権が変わり、現在、Collar ブランドはオックスフォード近郊のテムズ川沿いのドーチェスターに拠点を置く Freeland Yacht Spar Limited によって所有されており、そこでは 13 人のスタッフが今でも世界中のヨット用の木製のオール、マスト、スパーを製造しています。

現在、同社はヨットのマストとスパーのほか、標準および特殊用途の木製オールを幅広く手作業で製造しています。最近では、手作りの旗竿の専門化も開始しました。^[2]

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