ORPグリフ（1936）

ORPグリフ
歴史
ポーランド
名前	ORPグリフ
同名の人物	グリフィン
注文済み	1934年5月11日
ビルダー	シャンティエ エ アトリエ A. ノルマンド ルアーブル
横たわった	1934年11月14日
発売	1936年11月29日
委託	1938年2月27日
運命	1939年9月3日に爆撃を受けて沈没、50年代後半に戦後解体
一般的な特徴
変位	2,250 英トン
長さ	103.00 メートル (337 フィート 11 インチ)
ビーム	13.06 m (42 フィート 10 インチ)
下書き	3.60 m (11 フィート 10 インチ)
推進	スルザー8SD48 エンジン2 基、6,000 馬力 (4,500 kW)
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲	9,500 海里(17,600 km; 10,900 マイル) @ 14 ノット (26 km/h/16 mph)
補体	162 + 60
武装	6 × 120 mm (4.7 インチ) ボフォース wz. 34/36 砲 (2 × 2 および 2 × 1) を 4 つの砲塔に搭載 4 × 40 mm (1.6 インチ) ボフォース wz. 36対空砲 (2 × 2) 4 × 13.2 mm (0.52 インチ) オチキス wz. 30 HMG (2 × 2) 機雷ラック×8 、最大600個

54°40′N 18°34′E / 54.667°N 18.567°E / 54.667; 18.567 ORPグリフ（英語: Griffin）は、1939年のドイツ軍のポーランド侵攻中に沈没したポーランド海軍の大型 機雷敷設艦である。ポーランド防衛戦争勃発前の北京作戦中にイギリスに避難しなかった2隻の大型ポーランド艦のうちの1隻であった（もう1隻はヴィヒャー^{であった）。 [1] 1939年9月3日、}第二次世界大戦の開戦時にヘル港で沈没した。^[1]

1934年からフランスのル・アーヴル造船所 Chantiers et Ateliers A. Normandで建造され、1936年に進水した。ポーランド仕様で建造されたこの艦は、駆逐艦に類似した武装を備えた大型の機雷敷設艦であった。独立した作戦行動を実施し、駆逐艦が担うほとんどの役割を果たすことを目的としていた。6,000馬力 (4,500 kW) のスルツァー8SD48エンジン2基を搭載し、サイズとしては高速の20ノット (37 km/h/23 mph) の速度を出せた。また、14ノット (26 km/h) で約9,500海里 (17,600 km) の航続距離を誇った。ポーランド海軍は小規模で、他の国もこのような艦の必要性を表明しなかったため、この艦はこのクラスの唯一の艦であり続けた。第二次世界大戦勃発前は練習船としても機能し、最大60人の生徒と下士官を乗せることができた。

1939年9月1日、グリフは6隻の掃海艇を率いてグディニャの海軍基地を出港し、グダニスク湾の入り口に機雷原を敷設する失敗に終わったルルカ作戦に参加した。^[1]浮体式機雷補給所から機雷を積載した後、艦隊はORPヴィヒャーと2隻の砲艦の支援を受けてヘル半島に向かった。その途中、33機のドイツ軍Ju 87B急降下爆撃機中隊の攻撃を受け、至近距離で数回の攻撃を受けて損傷を受けた。損傷は軽微だったが、グダニスク湾の戦いとして知られるこの戦いで、グリフは艦長のステファン・クヴィアトコフスキ少佐^[1]を含む22人の水兵を失った。副官のヴィクトル・ウォミゼ大佐は爆発の恐れから解除された機雷をすべて海中に投棄することを決定し、ヘル海軍基地に向かった。そこで、この船を港を守る 浮遊式対空砲台として使用することが決定されました。

1939年9月3日朝、港に停泊していたORPグリフとORPヴィヒャーは、ドイツ駆逐艦Z1レーベレヒト・マース（ギュンター・リュッチェンス少将指揮）とZ9ヴォルフガング・ツェンカーの攻撃を受けた。ポーランドの軍艦と沿岸砲台がこの攻撃を撃退し、^[1]グリフはレーベレヒト・マースに少なくとも1発命中（4名死亡）した。グリフ自身も1発の砲弾で軽傷を負った。同日遅く、ドイツ爆撃機の3回の攻撃を受けて、グリフは大きな損害を受け、港内で部分的に沈没した。^[1] 9月5日までに火災は鎮火し、艦尾の120 mm砲2基（単装と連装）が取り外されて、ヘル半島防衛システムの一部である第34沿岸砲台として陸上に配置された。 ^[1]彼らは降伏直前の9月30日にようやく準備態勢を整えた。

1939年11月、侵攻戦闘の終了後、ドイツ軍は残骸を引き揚げ、ヤスタルニャ近くの海岸まで運び、砲撃訓練の標的として使用した。第二次世界大戦後、残骸はポーランド空軍の標的として使用された。1957年、残骸を引き揚げることが決定された。1960年までに作業は完了し、引き揚げられた部品の大半は廃棄された。

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