オスマン帝国の機雷敷設兵ヌスレット

ヌスレットはオスマン帝国海軍の艦船で、ガリポリ作戦中機雷敷設艦、その後トルコ海軍で機雷敷設艦（1927～1937年）、潜水艦（1937～1939年）、補給艦（1955年）など様々な役割を果たした。1911年に起工され、同年12月4日にドイツのキール^[1]

ヌスレットは全長40.2メートル、排水量365トンでした。船幅は7.57メートル、喫水は3.4メートルでした。推進機関は、2基のシュルツボイラーで駆動される2基の垂直三段膨張蒸気機関で、2本のスクリューを駆動していました。このシステムは15ノットで航行できるように設計されていましたが、1913年にイスタンブールに到着した際には13ノットしか出せませんでした。タグボートをベースに設計されましたが、船尾には係留柱とウインチの代わりに40個の機雷用のレールが設置されていました。機雷の積み込みを補助するために、煙突の後ろ、上部構造の後端にクレーンが設置されていました。機雷の他に、武装はドイツのクルップ社製の47mm SK L/45 C/99速射砲2門で、艦橋の両側のプラットフォームに設置されていました。 1927年、これらの砲は同じ兵器の57mm型に換装された。また、同年、機雷敷設レールが延長され、機雷を20個追加で搭載できるようになった。

ヌスレットは1913年にオスマン帝国海軍に就役し、ギール中佐の指揮下でトファネリ・ハッキ中尉（Güverte Kıdemli Yüzbaşı Tophaneli İbrahim oğlu Hakkı）が艦長を務めた。ヌスレットはダーダネルス作戦で重要な役割を果たし、1915年2月、不運な侵攻の直前に予想外の場所に26個の機雷を敷設した。この侵攻により、HMSイレジスティブル、HMSオーシャン、フランス戦艦ブーヴェが沈没し、イギリス巡洋戦艦HMSインフレキシブルが大きな損傷を受けた。^{[ 2 ]}   

第一次世界大戦後、ヌスレットはイスタンブールに係留され、1926年から1927年にかけてギョルジュクで改装された。1937年には潜水船ヤルディンとなり、1939年には再びヌスレットとして補助船となった。1955年に退役し、博物館船に改造する目的で再び係留された。しかし、1962年に商業買い手に売却され、貨物モーター船に改造された。かつての機雷敷設船とは見分けがつかないほどに変わり、1966年にカプタン・ヌスレットとして就航した。1989年4月、メルシン港付近で沈没し、10年間水没したままだった。^{[ 1 ]}

難破船の発見

2002年、ヌスレット号の残骸はメルシン県タルスス市によって取得され、陸上で博物館船として復元され、2008年に開館した。^{[ 3 ]}

ヌスレットのレプリカは、第一次世界大戦中に敷設した機雷の種類とともに、ダーダネルス海峡の海岸沿いのチャナッカレに展示するために、ギョルジュク海軍造船所によって建造されました。 2011年3月、このヌスレットは博物館船N-16としてトルコ海軍に就役しました。^{[ 4 ] [ 5 ]}

• ゴンジャは、第一次世界大戦から現存する唯一のオスマン帝国軍機雷敷設艦である。

• ギブス、ジェイ（2017年9月）。「質問26/51」。Warship International。LIV （ 3）：186–189。ISSN 0043-0374 。 
• ランゲンジーペン、ベルント。ギュレリューズ、アフメット (1995)。オスマン帝国蒸気海軍 1828 ～ 1923 年。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-610-1。

• http://www.nusratmayingemisi.com/english/index.php 2017年8月3日にWayback Machineにアーカイブされました
• （トルコ語）https://web.archive.org/web/20070930015351/http://www.canakkale.org/nusrat.shtml
• ヌスラットは、第一次世界大戦におけるトルコのウェブサイトに登場している。