ノッティンガム産業博物館

ノッティンガム産業博物館はボランティアによって運営されている博物館で、ノッティンガム市郊外のウォラトン・ホールの17世紀の厩舎の一部にあります。 ^[1] この博物館は、エクスペリエンス・ノッティンガムシャーが発行する地元の賞である、ノッティンガムシャー・ヘリテージ・サイト・オブ・ザ・イヤー2012を受賞しました。 ^[2]博物館のコレクションは、ノッティンガム市議会が資金提供を撤回した後、2009年に閉鎖されましたが、その後、91,000ポンドの政府助成金の支援を受けて、週末と祝日に再開され、^{[3] [4]}ボランティアによって運営されています。^[a]博物館には、地元の繊維機械、輸送、通信、鉱業、工学技術の展示があります。自転車、オートバイ、自動車の展示があります。重要なレース編み機械の例もあります。また、ノッティンガムのバスフォードポンプ場から来た、稼働中のビームエンジンも収蔵されています。

ノッティンガム、ティグア コバウク─ 洞窟の場所、スノテンガハム─ 「スノットの人々の居住地」は、867 年にバイキングが、1086 年にノルマン人が定住した。彼らは1067 年にそこに城を築き、1120 年に石で要塞化した。この州では、布地の製造と染色が行われ、石炭はダービーシャー州境近くの露頭から採取された。アラバスターも重要な鉱物であった。^{[5]この都市は、}ボズワースの戦いからイングランド内戦まで、すべての王族間の争いの舞台となり、イースト ミッドランズで最も重要な中心地となった。城は使用されなくなり、1651 年に解体された。城とともに、都市に関連するすべての支援産業と商業がもたらされた。^[6]

博物館では、繊維、輸送、通信、鉱業、蒸気の 5 つの分野に関連する展示が分かれています。

ノッティンガムシャーで生まれた 2 つの重要な発明により、地元の繊維産業が誕生しました。

• 1589年、カルバートン（ノッティンガムのすぐ北）のウィリアム・リー（発明家）がフレームワーク編み機を開発し、手編みで達成可能な速度をはるかに超える速度で大量のストッキングホースを製造できるようになりました。1760年代までには、ノッティンガムを中心にイーストミッドランズ各地のコテージに約2万台のこの編み機が設置されました。^[5]これは、英国にある同様の編み機の総数の約90％に相当します。ノッティンガム産業博物館には、これらの編み機の例が多数あります。博物館のフレームワーク編み機の1つには、レースバーアタッチメントが組み込まれています。1760年頃にノッティンガムで発明されたこのアタッチメントにより、フレームワーク編み機で一種の編みレースを編むことができます。
• 1808年、ジョン・ヒースコートは、手で作るのと同じ方法でレースを作ることができる手動のレース製造機を開発しました。これがノッティンガムのレース産業の始まりでした。1812年、ラッダイト運動がヒースコートのラフバラー工場に押し入り、多くの機械を破壊しました。ヒースコートは、工場の損害に対する政府の補償を受け入れる代わりに、デボンのティバートンに事業を移すことを選択しました。^{[6] 1825年にヒースコートの特許が失効した後、ノッティンガム地域では機械によるレース製造が急速に拡大しました。}ジョン・リーバーズの会社はすぐにそのような機械の大手メーカーになりました。これらの機械はノッティンガムのレース工場に設置され、工場のエンジン室にある固定蒸気エンジンで駆動する架空線シャフトで駆動されました。最盛期には、ノッティンガムのレース産業は1,000台を超えるそのような機械を使用し、世界の機械製レース産業の中心地でした。ノッティンガム地域では約 30,000 人がこの産業に従事していました。

ノッティンガム産業博物館のギャラリーには、ストッキングフレーム、 1910年の経編機、ウィルマンサーキュラー、オールドラフバラーボビネット、1910年のヒースコート、リーバーズマシン ^[b]、バーメンレースマシンが展示されています。2018年にリーバーズレースマシンは稼働状態に戻りました。

復元されたラレーの自転車とブラフ・スーペリアのオートバイ の小さなコレクションがあります。ヘイデン・ロードにあるジョージ・ブラフの工場では、3,000台のブラフ・スーペリアのオートバイが製造されました。T.E .ローレンスは愛好家で、所有していた8台のうちの1台に乗って亡くなりました。^[7]ギャラリーには、出所が疑わしい17世紀のバスカービルの馬車2台、トーマス・ハンバーの自転車^[8] 、ブラフ・スーペリアの車、ユニークなセラーの車が展示されています。^[9]

展示では、ノッティンガムが通信産業をどのように変えたか、そして通信産業がノッティンガムの人々の日常生活をどのように変えたかが紹介されています。来場者は、1920年代に復元されたビンテージラジオや蓄音機を見て聞いたり、電信システムでモールス信号を打ち込んだりすることができます。 ^[10]

ヤードには、クリフトン炭鉱の石炭トラックが置いてある。当時この炭鉱は、近くのウィルフォード発電所（現在のリバーサイド・リテール・パークの敷地にあった）に石炭のほとんどを供給していた。近くには復元されたリビング・バンがある。これらは蒸気機関車や蒸気ローラーで牽引され、農場や道路工事の労働者の宿泊施設となった。トラクターヤードには通常、数台のトラクターが置いてあり、蒸気機関車の運行日には稼働しているのを目にすることができる。^{[11]トラクターのコレクションは}、スタンダード・フォードソンとフィールド・マーシャル・シリーズ2から構成されている。

機関庫の外にはヤードがあり、そこにはかつてポンプや農業機械などの駆動に使われていた納屋のエンジンがいくつか置かれています。ウォルズレーなどのメーカーの製品もあります。納屋のエンジンは、蒸気機関車が運転している日にはよく見かけられます。

蒸気ギャラリー^[12]には、ニューカッスル・アポン・タインの RW ホーソンが 1858 年に製作した一対のエンジンのうちの 1 つであるバスフォード ビーム エンジンが収められています。このエンジンはバスフォードポンプ 場に設置され、砂岩から 110 フィートの水を汲み上げてノッティンガム市に真水を供給するために使用されました。このエンジンは 1965 年に交換され、専用に建設された蒸気ギャラリーに移され、1975 年に初めて点火されました。また、この建物には現在、さまざまなポンプやエンジンがあり、その多くは地元企業から移されたものです。たとえば、ノッティンガムのクレモーン ストリートにあるフェニックス エンジン工場の E. リーダー & サンズ社 (高速固定式蒸気エンジンのメーカー) などです。^{[13]ギャラリーの下端には、2 台の耕作エンジンが立っています。これらには連続した登録番号が付けられており、}ファウラーズ リーズ鋳造所で製造された最後の 2 台のエンジンでした。ノッティンガム市議会が所有するこれらのエンジンは、ストーク・バードルフの大規模酪農場で処理済みの下水を土地に耕すために使用されていました。これらのエンジンのうち 1 つは稼働しており、蒸気機関車イベントで使用されます。耕作エンジンの隣には、 1886 年にノッティンガム エンジニアリング ワークス (サンディエイカー) で製造されたJT マーシャル ポータブル蒸気機関車があります。このエンジンは完全に稼働可能な状態に修復されており、蒸気機関車イベントで稼働しているのを見ることができます。

蒸気ホールでは、ロビー固定機関車の稼働モデルとともに、稼働中の鉄道模型も見ることができます。別の部屋には、博物館が救出する前はノッティンガムシャーのパブに置かれていた非常に大きな固定式水車エンジンがあります。水車エンジンの後ろには、00 ゲージの鉄道展示があります。通信展示の横には、時計と印刷機があります。ブーツ ザ ケミスト、プレーヤーズ シガレッツ、スタントン アイアンワークスなど、著名な地元企業の品々もあります。博物館の庭の 1 つには、 1839 年に ミッドランド カウンティーズ鉄道によって開設されたノッティンガム初の鉄道駅の石の彫刻が施された紋章があります。

ウィキメディア・コモンズには、ノッティンガム産業博物館に関連するメディアがあります。

• ノッティンガム産業博物館の公式サイト

52°56′53″N 1°12′44″W / 52.948110°N 1.212220°W / 52.948110; -1.212220