ノースフィルトン・プラットフォーム駅

ノース・フィルトン・プラットフォーム駅は、イングランド、グロスターシャー州フィルトンの北部地域にサービスを提供していた鉄道駅でした。フィルトンとエイボンマウスを結ぶ鉄道路線上にあり、グロスター・ロード（現在のA38号線）の西側に位置していました。

ストーク・ギフォード・ジャンクションとホールズマウス・ジャンクション（エイボンマウス）を結ぶ鉄道路線（現在はヘンベリー・ループ線として知られている）は、グレート・ウェスタン鉄道（GWR）によって1910年5月9日にフィルトン・ウェスト・ループ（フィルトン・ジャンクションからフィルトン・ウェスト・ジャンクションまで）とともに開通した。 ^{[ 1 ]}同日に開通したこの路線の駅の中には、当初フィルトン・ホルトとして知られていた駅があった。この駅は5年も経たない1915年3月22日に閉鎖された。^{[ 2 ]}

駅は1926年7月12日^{[ 3 ]}または1926年9月20日^{[ 4 ]}に再開され、当時はノース・フィルトン・プラットフォームとして知られていた^{[ 3 ] 。}

定期旅客サービスは1964年11月23日に終了したが、労働者列車は1986年5月12日まで運行された。^{[ 5 ] [ 6 ]}

フレンズ・オブ・サバーバン・ブリストル・レイルウェイズ（FOSBR）やその他の地元の鉄道キャンペーン団体は、ヘンベリー線とノース・フィルトン駅およびヘンベリー駅の旅客営業再開を長年支持してきた。^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]} FOSBRは、これによりセヴァーン・ビーチ線沿いのサービスが改善し、ブリストル・テンプル・ミーズ-エイボンマウス-ブリストル・パークウェイ間のサービスが可能になり、ブリストル北部全般、クリブス・コーズウェイ・ショッピングセンター^{[ 11 ]} 、フィルトン飛行場の再開発へのサービスも提供されると示唆している。2011年頃、FOSBRは、地方議会が路線の再開に関する実現可能性調査にコミットしたと述べた。^{[ 11 ]} 2011年12月、サウス・グロスターシャー議会の計画委員会は、ヘンベリー駅とともに駅を旅客サービスのために再開することを勧告した。^{[ 12 ]}

2021年に新駅の建設計画申請が提出された。^{[ 13 ]}これは2023年1月に承認され、開業予定日は2026年となっている。^{[ 14 ]}

• Butt, RVJ (1995年10月).鉄道駅名鑑：過去および現在のすべての公共および民間旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細（第1 版）。スパークフォード：パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 . OL 11956311M .  

• ノース・フィルトン・プラットフォーム（航行可能なOS地図上）