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ノルドバーグ | |
|---|---|
 1962 年のノルドベルグ駅とその周辺の航空写真 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ノルドベリ、オスロ 、ノルウェー |
| 標高 | 166.9メートル（548フィート） |
| 行 | ソグンスヴァン線 |
| 工事 | |
| 構造タイプ | 地上 |
| 歴史 | |
| オープン | 1934年10月10日[1] |
| 閉鎖 | 1992年5月5日[2] |
ノルドベリ駅は、ノルウェーのオスロにあるオスロ地下鉄のソグンスヴァン線にあった駅である。1934年10月10日に開業し、オーストホルン駅とホルシュタイン駅の間にあり、ボルゲスタヴェイエンの急勾配道路との踏切に位置していた。この駅では事故が何度か発生し、ソグンスヴァン線が高速輸送規格にアップグレードされた1992年5月5日に閉鎖された。歩行者が線路の下を通れるように地下道が建設された。
歴史
ノルドベリ駅は1934年10月10日にソグンスヴァン線の駅として開業した。この線路は市営企業であるアーケルスバーンによって建設された。[3]この線路はマヨルストゥーンからコルスヴォルまで複線化され、そこからソグンスヴァンまでは単線化された。 [4] 1939年にコルスヴォル-ソグンスヴァン区間が複線化され、コルスヴォル駅はエストホルンに改名された。[3]
ノルドベリは1975年にオスロ市が同社の全株式を購入するまで、ホルメンコルバネンの運行ネットワークの一部であった。 [5] 1990年代初頭、ソグンスヴァン線の駅は地下鉄基準にアップグレードされ、プラットホームの高さと長さの延長、第三軌条の電源供給と新しい信号システムが導入された。[6]第三軌条のせいで線路を平面交差することができなくなり、すべての駅に地下道や高架道を建設する必要があった。運輸当局は、駅へのアクセス道路が急勾配で危険であり、冬季には凍結すると主張して、ノルドベリを閉鎖することを決定した。[7]ノルドベリの住民は、駅が地域の中心に位置し、地域によく貢献してきたと主張して、駅の閉鎖に反対した。[8]それにもかかわらず、以前は自動車が線路を横断することを可能にしていた踏切とともに、駅は閉鎖された。 [9]歩行者用の地下道が建設された。[10]
事故
1951年、2人の若者がそりに乗って駅の踏切を越え、駅の反対側に駐車していたトラックに誤って衝突した。[11] 1987年、29歳の男性が駅の近くで凶暴なヘラジカに襲われた。 [12]男性は40メートル（130フィート）離れた店に逃げ、肋骨を骨折し肺に穴が開いた状態で事故現場を後にした。[12]ヘラジカが凶暴になった理由は不明だが、数日前に子牛を連れているのが目撃されており、外国人から子牛を守ろうとしたのではないかと推測されている。[12]男性はその後まもなくウレヴォール大学病院に搬送された。[13]
位置
ノルドバーグ駅はボルゲスタッドヴェイエンという急勾配の道路沿いにあり、踏切で駅を通過していた。[14]この駅はノルドバーグイェメットという地元の高齢者センターにサービスを提供し、ノルドバーグに住む住民の間で最もよく利用される駅であった。[8] 1992年の閉鎖後、歩行者用の地下道を除いて駅の遺構はほとんど残っていない。
参考文献
- 注記
- ^ 「T-banestasjonene i vest」（ノルウェー語）。Ruter。2010年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月2日閲覧。
- ^ 「T-banen i Oslo fra 1898 - kort historikk」（ノルウェー語）。てばねの。 2011 年 5 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 2 日に取得。
- ^ ニルセン 1998、133 ページ
- ^ アルンツェン & ハンセン 2009、p. 88
- ^ ニルセン 1998、140 ページ
- ^ “Sognsvannsbanen modernisert”.アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 1993 年 1 月 8 日。p. 8.
- ^ ハンマースマルク、マリット (1993 年 1 月 22 日)。 「Sognsvannsbanen Sikkerheten først」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 54.
- ^ ab Hoel、Erik (1993 年 1 月 6 日)。 「Sognsvannsbanen Ny、dyr og dårlig」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 54.
- ^ ヴァトネ、ポール・アイナール(1992 年 1 月 7 日)。 「フィエルナー・フローエン・オグ・ノードバーグ」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 5.
- ^ 「Bystyret og komiteene 1992 0095074069-1-WSG-1-4-0」（ノルウェー語）。オスロの自治体。 1991 年 10 月 29 日。2011 年 7 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 2 日に取得。
- ^ “ファーリグ・レケトイ”.フェルデンス ギャング(ノルウェー語)。 1951 年 3 月 2 日。p. 7.
- ^ abc ハンセン、Kåre M. (1987 年 1 月 22 日)。 「Angrepet av elg lungen punktert」。アフテンポステン アフテン(ノルウェー語)。 p. 12.
- ^ 「En 29 år gammel mann fra Oslo ligger nå på Ullevål sykehus」 (ノルウェー語)。ノルウェー通信社。 1987年1月22日。
- ^ 「Nordberg (駅)」（地図）Google マップ。2010年11 月 6 日閲覧。
- 文献
- アンデルセン、ビョルン (1993)。Holmenkollbanen: 1898 年から 1993 年までの Kort historikk (ノルウェー語)。オスロ: Lokaltrafikkhistorisk のフォニング。ISBN 82-91223-01-7。
- アーンツェン、ジョン G.ハンセン、スティグ A. (2009)。オスロ 1925 ～ 1945 年(ノルウェー語)。オスロ: コム・フォルラグ。ISBN 978-82-92496-80-0。
- アスペンバーグ、ニルス C. (1995)。Neste stopp Makrellbakken: Historien om Røabanen (ノルウェー語)。オスロ: バネフォルラゲット。ISBN 82-91448-18-3。
- ハルトマン、エイビンド。マングセット、オーイスタイン (2001)。ネステストップ！ : bygninger の Verneplan (ノルウェー語)。オスロ:バネフォルラゲット。ISBN 82-91448-17-5。
- ニルセン、クヌート A. (1998)。Nordmarkstrikken: Holmenkollbanen gjennom 100 år (ノルウェー語)。オスロ: アッシュハウグ。ISBN 82-03-22262-5。
北緯59°57′33″ 東経10°44′38″ / 北緯59.95919° 東経10.74395° / 59.95919; 10.74395