アーケルスバーン

A/S Akersbanerneは、ノルウェーの現在のオスロにある旧アーケル自治体で路面電車を運営していた自治体所有の会社です。同社は 1917 年に設立され、1926 年に郊外のØstensjø 線路面電車を開通させました。1933年には、ホルメンコル線、ソグンスヴァン線、ローア線を所有していたホルメンコルバネンの過半数の所有権を引き継ぎました。Akersbanerne は、自治体の合併に伴い、1949 年にオスロ・スポルヴェイアと合併しました。

同社は1917年6月7日、クリスチャニア（現オスロ）からアーケルの新郊外までの新しい郊外路面電車の建設を取り仕切るために設立された。同社は市内の路面電車の終点から複数の路線を建設し、立体交差の敷地にそれらを延長することを計画していた。最初のプロジェクトはオーステンショー線で、1922年に建設が開始され、 1923年12月18日にヴァレレンガからブリンまで、 1926年1月10日にオップサルまで開通した^。[1]最初の3年間は、クリスチャニア・スポルヴァイセルスカブが運行する路面電車がブリンまでの1.5kmのルートを走っていたが、全線開通後、アーケルスバーンはオスロ・スポルヴァイエルとの合意に達することができず、1937年になってようやく市の中心部に路面電車を走らせることができた。^[2]

また、1922年には同社はソグンスヴァン線の建設を開始し、1924年にはA/Sホルメンコルバネンからスメスタード線を買収した。1928年にソグンスヴァン線とホルメンコル線はマヨルストゥーンから国立劇場まで延長されたが、建設業者のA/Sホルメンコルバネンはその過程で多額の負債を抱えたため、1933年11月16日にソグンスヴァン線とスメスタード線をアーケルスバナーネに統合することで会社を救済せざるを得なくなり、後者に前者の過半数の所有権を与えた。1937年1月4日から、ベアラムスバナーンはオーステンスヨ線の路面電車の運行を引き継いだが、路線の所有権はアーケルスバナーネが保持したままであった。^[2]

1948年1月1日、オスロ市とアーケル市が合併し^[2]、1949年5月31日には2つの市営会社が合併してオスロ・スポルヴェイヤーという名前になりました^{[1] 。}