RAAF第61航空団

RAAF第61航空団
1944年6月、ダーウィンの第61航空団本部の隊員たち。最前列の中央にいるのは指揮官の航空団司令官DJルーニーである。
アクティブ	1943–45
国	オーストラリア
支店	オーストラリア空軍
役割	飛行場建設
エンゲージメント	第二次世界大戦 北西部地域キャンペーン モロタイの戦い ミンドロ島の戦い ボルネオキャンペーン

第61航空団は、第二次世界大戦中のオーストラリア空軍（RAAF）の飛行場建設航空団でした。この航空団は1943年1月に結成され、1945年11月に解散しました。戦争中、第61航空団とその指揮下の部隊は北西部地域と南西太平洋地域（SWPA）で活動し、RAAFと米国陸軍航空隊（USAAF）の作戦を支援する上で重要な役割を果たしました。

第61航空団は1943年1月7日、メルボルンのロイヤルパークにあるキャンプペルに設立された。^[1]この航空団は第1、第3、第8、第9機動工事中隊、第11工事補給部隊、第12調査設計部隊を指揮する予定だった。これらの部隊のいくつかは、結成中か、将来的に設立される予定であった。^[2] 1月末の時点で航空団の司令部は将校7名と航空兵52名で構成され、ダーウィン近郊への移転中であった。^{[1] [3]} 1943年4月までに第61航空団はダーウィン地域でいくつかの飛行場建設中隊を指揮していた。^[4]航空団の全部隊は1943年7月までにダーウィンに到着したが、第1機動作業飛行隊は熱帯地方で12か月の任務を終えたため、その後まもなくビクトリアに再配備された。 ^[5]出発前に、飛行隊は7月20日に分割され、ダーウィンに残った第14機動作業飛行隊となった。^[1] 1944年初頭、第61航空団はダーウィンに10,000フィート (3,000 m) の滑走路を建設し、提案された100機のUSAAF B-29スーパーフォートレス重爆撃機の配備に対応した。^{[6] [7]飛行場は完成していたが、B-29はダーウィンに拠点を置くことはなく、代わりに}マッターホルン作戦の一環として日本と東アジアの目標を攻撃するためにインドに配備された。^{[8] [9]}

1944年6月、第61航空団をダーウィン地域からニューギニア島へ移動させ、フィリピン方面への連合軍の進撃を支援する決定がなされた。これに反対したのは北西方面の航空司令官エイドリアン・コール空軍中将で、同中将はオランダ領東インド（NEI）のセラル島を占領する作戦に同航空団を参加させたかったためである。しかしながら、この作戦は6月7日に事実上中止された。^[10]第61航空団は8月にダーウィンを出発し、9月18日にNEIのモロタイ島に到着した。これはアメリカ軍がモロタイ島の戦いで初めてこの島に上陸した3日後のことであった。第14飛行場建設中隊は9月18日にモロタイ島に上陸し、翌日には飛行場の建設作業を開始した。^[11]この作戦が始まる少し前の9月12日、第12調査設計隊が第61航空団の本部に吸収された。^[12]

1944年10月25日、第61航空団の主力部隊は、本部、第3飛行場建設中隊、第14飛行場建設中隊で、いずれもモロタイ島に駐留していた。このとき、航空団はオーストラリア空軍の主力機動部隊であるオーストラリア第一戦術航空軍（1TAF）の指揮下に入った。 ^[13] 11月、第3飛行場建設中隊はフィリピン中部のミンドロ島解放に参加するよう選抜され、第14飛行場建設中隊は陸軍工兵部隊とともにモロタイ島に留まり、施設の完成と維持に当たった。 ^[14]第61航空団から16名からなる連絡隊が第3飛行場建設中隊に同行した。^[15]

戦争の最後の数か月間、第61航空団はオーストラリア軍主導のボルネオ作戦に参加した。1945年5月1日、第1、第8飛行場建設中隊がタラカン島の戦いの初日に同島に上陸した。5月5日に同島の飛行場が占領された後、2つの飛行隊は飛行場の修復と拡張に取り掛かった。^[16]しかし、飛行場は連合軍の侵攻前の攻撃で深刻な被害を受け、浸水していたため、6月28日まで使用可能にはならなかった。^{[17] [18]}その後、第61航空団の本部と第2、第3、第6、第8飛行場建設中隊は7月6日にボルネオのバリクパパンに上陸し、バリクパパンの戦いの間、町の近くで建設作業を行った。^{[19] [20]}戦争後、第61航空団の本部は1945年11月22日にモロタイで解散した。^{[21] [22]}

注記

文献

• オーストラリア空軍第61航空団。「第61作業航空団 1943年1月～1945年11月」。オーストラリア空軍部隊履歴シート（フォームA50）[作戦記録簿 – フォームA50およびA51]。キャンベラ：オーストラリア国立公文書館。 2010年12月10日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• ケイト、ジェームズ・リー (1953)。「第 20 空軍とマッターホルン」。ウェスリー・フランク・クレイヴン著、ケイト、ジェームズ・リー (編著)。太平洋: マッターホルンから長崎まで 1944 年 6 月から 1945 年 8 月。第二次世界大戦における陸軍航空隊。第 5 巻。シカゴ​​およびロンドン: シカゴ大学出版局。OCLC 9828710  。
• ケニー、ジョージ・チャーチル（1987年）。『ケニー将軍の報告書：太平洋戦争の個人史』。ペンシルベニア州ダービー：DIANE出版。ISBN 0-912799-44-7。
• スタンリー、ピーター（1997年）。『タラカン：オーストラリアの悲劇』シドニー：アレン＆アンウィン。ISBN 1-86448-278-8。
• オブライエン、グラハム（2009年）。『常にそこに：空軍戦闘支援の歴史』キャンベラ：航空力開発センター。ISBN 978-1-920800-45-1。
• オジャーズ、ジョージ(1968)。日本に対する航空戦争 1943-1945。1939-1945 年の戦争におけるオーストラリア。シリーズ 3 – 航空 (再版)。キャンベラ: オーストラリア戦争記念館。OCLC 246580191  。
• ウィルソン、デイビッド（1998年）。『常に最前線：RAAF飛行場建設飛行隊1942-1974』キャンベラ：航空力研究センター。ISBN 0-642-26525-9。