ニノイ・アキノ・アベニュー駅

ニノイ・アキノ通り
一般情報
位置	Ninoy Aquino Avenue サントニーニョ、パラニャーケ
座標	北緯14°29′55″ 東経120°59′40″ / 北緯14.49864° 東経120.99436° / 14.49864; 120.99436
所有者	ライトレールマニラ公社
行	1行目
プラットフォーム	2（2面）[1]
トラック	2 [1]
工事
構造タイプ	高められた
アクセス可能	プラットフォーム: すべてのプラットフォーム
歴史
オープン	2024年11月16日; 14日前 ( 2024-11-16 )
以前の名前	ニノイ・アキノ
サービス
前駅 マニラLRT 次の駅 ピトックス フェルナンド・ポー・ジュニアに向かって LRT 1号線 サントス博士 ターミナル

ニノイ・アキノ通り駅^{[2] [3]}は、パラニャーケのサント・ニーニョにあるLRT1号線（LRT-1）システムにある高架ライトレールトランジット（LRT）駅である。この駅は、2024年11月16日に一般公開される1号線カビテ延伸プロジェクトの一部である。この駅はパラニャーケ川の東岸、ニノイ・アキノ通りの上に建設されており、この通りは1983年に近くの空港で暗殺された元上院議員ニノイ・アキノにちなんで名付けられました。

この駅は、フェルナンド・ポー・ジュニア行きの列車にとっては2番目の駅、ドクター・サントス行きの列車にとっては24番目の駅であり、パラニャーケにある5つのLRT-1駅のうちの1つです。他の駅は、レデンプトール・アセアナ駅、MIAロード駅、PITX駅、ドクター・サントス駅です。

ニノイ・アキノ・アベニュー駅は、当初はライン1南延伸計画の一部として計画されており、約11.7キロメートル（7.3マイル）の高架延伸が予定されている。延伸部には8つの旅客駅があり、将来的には2つの駅（マヌヨ・ウノ駅とタラバ駅）を建設するオプションがある。^[4]このプロジェクトは2000年8月25日に最初に承認され、プロジェクトの実施協定は2002年1月22日に承認された。 ^[5]しかし、延伸工事は何度も延期され、数年後にプロジェクトは棚上げとなった。

南側拡張プロジェクトの計画は、ベニグノ・アキノ3世政権下の2012年に再開され、2014年に着工予定だったが、道路使用権問題により遅れた。問題は2016年に解決され、プロジェクトは2017年5月4日に着工した。^{[6]一方、南側拡張の建設工事は、}道路使用権の取得が承認された後、2019年5月7日に開始された。 ^[5]

駅は後に、駅の下を横切る大通りにちなんでニノイ・アキノ大通り駅と改名された。2024年11月15日、この駅が含まれるLRT1号線延伸の第1フェーズがボンボン・マルコス大統領によって開通し、LRMCの経営陣は翌日に商業運転を開始すると発表した。^{[7] [8] [9]}

駅はニノイ・アキノ通り沿いのグローバル・エアポート・ビジネス・パーク・ゲート1や、 F2ロジスティクスなどの航空貨物物流業者の倉庫の近くにあります。また、ニノイ・アキノ国際空港ターミナル1 、免税フィリピン・フィエスタモール店、パラニャーケ大聖堂、ラ・ウエルタ地区、S&Rメンバーシップ・ショッピング・パラニャーケ支店、運送会社が入居するゲドコル・スクエアビルにも近いです。パラニャーケ科学高等学校、サント・ニーニョ国立高等学校、ラ・ウエルタ小学校、フィリピン工科大学パラニャーケ校などの教育機関、パラニャーケ中央郵便局、パラニャーケのサント・ニーニョ地区とラ・ウエルタ地区の住宅街にも簡単にアクセスできます。ニノイ・アキノ通りがドクター・サントス通りに渡る前にある唯一の駅です。

この駅は、ジープニーやUVエクスプレスなどの路上PUVへの乗り換えを希望する乗客が利用できます。ジープニーは、バクララン-スーカット、スーカット-ロートン（またはモール オブ アジア経由のスーカット-ロートン）の路線を運行しています。目的地には、ニノイ アキノ国際空港（NAIA）、マニラ、パサイ、パラニャーケ、モンテンルパなどがあります。

• マニラLRTとMRT駅のリスト
• マニラ ライトレール交通システム

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