ニューポール＆ジェネラル・エアクラフト

ニューポール・アンド・ジェネラル・エアクラフト社は、第一次世界大戦中にフランスのニューポール機をライセンス生産するために設立されたイギリスの航空機メーカーであり、1920年に閉鎖された。

1916年11月16日、家具メーカーのウォーリング＆ギローのオーナーであるサミュエル・ウォーリングは、フランスのニューポール11戦闘機をライセンス生産するために、ロンドンのクリックルウッドにニューポール＆ジェネラル・エアクラフト社を設立した。 ^{[ 1 ] [ 2 ]}同社は、より高性能なソッピース・キャメルに生産が切り替わる前に、ニューポール17bis戦闘機を50機製造し、^{[ 1 ] [ 3 ]} 400機のキャメルを製造した。戦後には、ソッピース・スナイプが100機納入された。^{[ 4 ] [ 5 ]}

1917年、王立航空機工場の活動に関する公式調査（バービッジ報告書）により、ファーンバラでの航空機の設計と製造が中止され、工場の設計チームが解散された。ニューポール・アンド・ジェネラル社はこの状況を利用して、SE5戦闘機の設計者であるヘンリー・フォランドを主任設計者として雇った。^{[ 6 ]}フォランドは多数の航空機を設計し、ニューポール・ナイトホーク戦闘機は1918年8月に生産が命じられたが、^{[ 7 ]}動力源として選ばれたエンジンの故障と第一次世界大戦の終結により生産は中止され、ナイトホークは就役しなかった。

ニューポール・アンド・ジェネラルは、ウォーリングが所有していた他の航空機会社、ブリティッシュ・エアリアル・トランスポート（BAT）およびアライアンス・エアロプレーン・カンパニーとともに、1920年8月に閉鎖された。^{[ 8 ] [ 9 ]}フォランドはグロスター・エアクラフト・カンパニーに雇われ、ナイトホークの開発を継続した。^{[ 10 ]}

• ニューポールBN1
• ニューポート・ナイトホーク
• ニューポート・ロンドン

• ブルース、JM 『イギリスの飛行機 1914-18年』ロンドン：パットナム、1957年。
• ブルース、JM『第一次世界大戦の戦闘機：第1巻：戦闘機』ロンドン：マクドナルド、1965年。
• Bruce, JM「あの名機ニューポール」。Air Enthusiast Quarterly、第2号、1976年。英国ブロムリー：Fine Scroll。pp.  137–153。
• ガンストン、ビル。『世界航空機メーカー百科事典』。英国ストラウド：サットン出版、第2版、2005年。ISBN 0-7509-3981-8。
• ジェームズ、デレク・N. 『グロスター航空機、1917年以降』ロンドン：パットナム、1971年。ISBN 0-370-00084-6。
• メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国戦闘機』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版局、1992年。ISBN 1-55750-082-7。
• 「新会社設立」。フライト誌、1916年11月16日、1016ページ 。
• 「設計スタッフとその将来：警告」『フライト』誌、1920年8月19日号、907ページ 。
• ロバートソン、ブルース。『ソップウィズ―その男と航空機』。英国レッチワース：エア・レビュー、1970年。ISBN 0-900435-15-1。