ニューヨーク州道29A号線

ニューヨーク州道29A号線
ニューヨークの首都地区の地図。NY 29A は赤で、NY 920J は青で強調表示されています。
ルート情報
NY29の補助ルート
NYSDOTとグローバーズビル市が管理
長さ	35.48マイル[1]  （57.10キロ）
存在した	1930年[2] –現在
主要な交差点
ウエストエンド	ソールズベリーのNY 29
主要交差点	グローバーズビルの東、NY 30A
東端	ブロードアルビンのNY 29
位置
国	アメリカ合衆国
州	ニューヨーク
郡	ハーキマー、フルトン
高速道路システム
ニューヨークの高速道路 州間高速道路 私たち 州 参照 パークウェイ
← ニューヨーク29 → ニューヨーク30

ニューヨーク州道 29A 号線( NY 29A ) は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の首都圏西部にある州道です。この道路の西端は、ハーキマー郡のサリスベリー センター村落にあるNY 29 号線との交差点です。東端は、東に約 36 マイル (58 km) のフルトン郡のベイル ミルズ村落付近にある NY 29 号線との別の交差点です。NY 29A 号線はローズ ストリートを経由してグローバーズビルに入り、フルトン ストリートを通ってダウンタウンまで続きます。

当初、NY 29A はサラトガ ブールバードで右折し、スティール アベニュー延長線を経由して約 2 マイル (3.2 km) 先の NY 29 まで続きました。その後、NY 29A はサラトガ ブールバードから外れ、スティール アベニュー延長線との交差点まではNY 30Aと並行し、その後はスティール アベニュー延長線に沿って進みました。1980 年に、NY 29A はスティール アベニュー延長線から外され、NY 30A との並行もなくなりました。代わりに、曲がることのないターキー ファーム ロードを東に進み、ベイル ミルズの西にある現在の終点である NY 29 まで続きました。

NY 29A は、ソールズベリー センター (ソールズベリー町内) の集落でNY 29からの分岐点から始まります。NY 29A は住宅地の集落を東に進み、エモンズバーグ ロード (標識のない郡道 130 (CR 130)) との交差点で北東に曲がります。ここで、ルートはセイルズベリー センターを離れ、ハーキマー郡の深い森の中を進みます。遠くから CR 130 と並行して、NY 29A はイースト カナダ クリークと並行し始め、北東に曲がってストラットフォードの集落に入り、アディロンダック公園を横切ります。ストラットフォードのセメタリー ロードとの交差点で、NY 29A は東に曲がり、イースト カナダ クリークを越えてフルトン郡に入ります。^[3]

現在、ストラットフォードの町では、NY 29A は東に進み、アディロンダック公園の森を抜け、2 車線の林道となる。この道は数マイルにわたってそのままで、プレザント湖の近くで南東と北東に少し進む。プレザント湖を過ぎると、このルートは西から東への一般的な構成に戻り、アディロンダック公園の深い森を抜ける。このルートはナイン コーナー湖の南を通過し、カロガの町に入り、パイン湖の南端でNY 10とのジャンクションに到達する。NY 10 と NY 29A はカロガで合流し、公園を南に曲がる。ポイント ブリーズ ロードとのジャンクションで、ルートはカナダ湖に沿って南東に曲がり、カナダ湖という同名の村落に入る。^[3]

カナダ湖の東岸に沿って南東に走る NY 10 号線と NY 29A 号線は、湖岸沿いの多くの住宅地を迂回する 2 車線の公園道路のままです。アーヴィング ポンド ロードのすぐ南で、ルートはウィーラービルの村落に入り、ニック ストーナー ミュニシパル ゴルフ コースを通過します。そしてすぐにCR 112 号線とCR 111 号線(ロンドン ブリッジ ロード) との交差点を横切ります。CR 111 号線を過ぎると、ルートは南東に曲がり、カロガ湖の村落に入り、ウェスト カロガ湖の岸近くを走ります。村落を通過すると、ルートはメイン ストリートになり、中央で分岐し、NY 10 号線は南西に曲がり、NY 29A 号線はカロガ湖から南東に進みます。公園を通り抜けると、NY 29A 号線はすぐにイースト カロガ湖を通過し、高速道路沿いの住宅地や複数の脇道を通過します。^[3]

カロガの町を南東に進むと、NY 29A はCR 137 (ビーチリッジロード)とのジャンクションを通過する。ルートはすぐにアディロンダック公園の深い森に戻り、近くのペック湖を通過する。ペック湖のすぐ南で、NY 29A はアディロンダック公園を横切り、ジョンズタウンの町に入る。マッド湖を通過してもルートは深い森の中を進むが、南東に進むにつれて住宅地が増える。NY 29A はすぐにメコの村落に到着し、そこでCR 122とCR 101 が交差する。メコから東に曲がると、ルートがグローバーズビル市に近づくにつれて、NY 29A の周囲は住宅地に変わる。^[3]

グローバーズビルに入ると、NY 29A はフルトンとの交差点までローズ ストリートという名前になり、そこで東に曲がります。NY 29A はウェスト フルトン ストリートに続き、グローバーズビルを通る東西の主要道路となり、複数の企業を通過します。このルートはカヤダッタ クリークを渡り、すぐにグローバーズビルのダウンタウンに入り、NY 309 (ブリーカー ストリート) の南端と合流し、すぐにイースト フルトン ストリートに変わります。イースト フルトンに沿って東に進むと、NY 29A は 2 車線の商業街となり、すぐにプロスペクト ヒル墓地の北端を通過します。墓地を過ぎると、ルートは住宅地となり、すぐに市街地を離れて再びジョンズタウンの町に向かいます。町境を越えるとすぐに、NY 29A はバークシャーの村落でNY 30Aとの平面交差点に出会います。 ^[3]

現在ターキーファームロードとして知られるNY 29Aは、ジョンズタウンを通って南東に進み、プログレス村落へと続く2車線の住宅街となる。プログレスを過ぎると、道はより田舎になり、すぐにメイフィールドの町に入る。サンドヒルロードとの交差点で、道は再び深い森に入り、メイフィールドを通って南東に曲がり、ホランドメドウズゴルフコースの前でNY 29との交差点に達する。この交差点は、ブロードアルビンの町にあるNY 29Aの東端である。^[3]

NY 29Aは、1930年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられた。当初、このルートはソールズベリーからグローバーズビルのダウンタウンまで現在のルートをたどり、そこで南東に曲がってサラトガ・ブールバードとスティール・アベニュー延長線に沿ってジョンズタウンの町にあるNY 29まで続いていた。^[2] NY 30A幹線道路が1950年代半ばに完成すると、[ ^{4] [5]} NY 29Aはイースト・フルトン・ストリートを幹線道路まで進むように再ルートされ、そこで南に曲がってNY 30Aと重なり、元のルートとの交差点まで進んだ。^[要出典]

1980年4月1日、グローバーズビル市境からベイルミルズの西にあるNY29までのターキーファームロードの所有権と管理は、2つのレベルの政府間の高速道路管理の交換の一環として、フルトン郡からニューヨーク州に移管されました。 ^[6] NY29Aは新しい州道に沿って再配置され、NY29に以前より3マイル（5km）東に到達しました。一方、グローバーズビル市境の南にあるスティールアベニュー延長線の以前のルート部分は、長さ2.08マイル（3.35km）の標識のない参照ルートであるNY920Jになりました。NY920Jに沿った参照マーカーには、以前の指定である「29A」がまだ表示されています。^[1]

NYSDOTはNY 435の指定をNY 10とNY 30Aの間のNY 29Aの区間の代替として明示的に予約しています。再指定のスケジュールは設定されていません。 ^[7]

• 米国の道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、ニューヨーク州道29A号線に関連するメディアがあります。

• ニューヨーク州道29A号線（ニューヨークルート）