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 ニューヨーク州道358号線 | ||||
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バッファロー地域の地図。NY 358 は赤で強調表示され、参照ルート 954G は青で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTとエリー郡によって管理されています | ||||
| 長さ | 9.70 マイル[引用が必要] (15.61 km) | |||
| 存在した | 1930年[1] –1982年4月[2] | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-US_20A_(NY).svg.png){kind=small} ウェールズのUS 20A | |||
| 北端 |  オールデンのUS20 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | エリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道358号線（NY 358 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州エリー郡の南北を結ぶ州道である。この道路の南端はウェールズ町内のウェールズセンター村落でアメリカ国道20A号線（US 20A）との交差点であった。北端はオールデン町のUS 20号線とのジャンクションであった。NY 358号線は主にツーロッドロードに沿っていたが、リベリア道路やフォーロッド道路の一部も通っていた。
NY 358 は、1930 年にニューヨーク州の州道の番号変更の一環として割り当てられた当初は、NY 354から US 20 までしか延びていませんでした。1935 年までに、元々 NY 354 の一部であった場所を越えてウェールズ センターまで南に延長されました。NY 358 の指定は 1982 年 4 月に削除され、標識のない参照ルートであるニューヨーク州道 954Gを含む 4 つの異なるルートに置き換えられました。
ルートの説明
NY 358 は、ウェールズ町の北部にある小さな村落、ウェールズ センターのUS 20A (ビッグ ツリー ロード)から始まりました。このルートはフォー ロッド ロードを北上し、バッファロー クリークとしばらく並行してから北に曲がり、クリークを囲む谷を抜けました。谷を抜けてマリラの町に入ると、NY 358 はリベリア ロードを西に曲がり、クリーク沿いの町ポータービルまで進みました。ポータービルでルートはツー ロッド ロードと出会いました。ルートは北に曲がり、ポータービルからツー ロッド ロードに沿って進みました。[3]
ポータービルの北で、NY 358 号線は、かつてNY 422 号線として指定されていたジャミソン ロード (郡道 574 号線または CR 574 号線)と交差しました。この道路はマリラの田園地帯を通って同名の村落まで続き、そこでコミュニティの主要な南北道路として機能しました。マリラのすぐ北で、NY 358 号線はNY 354 号線(クリントン ストリート)と交差しました。 [3]この道路はオールデンの町まで続き、そこで高速道路沿いの開発が増加し始めました。この道路はカユガ クリークを渡り、その後すぐにUS 20 号線(ブロードウェイ)との交差点で終わりました。 [4]
歴史
1908年、ニューヨーク州議会は、バッファローからマリラとウェールズセンターを経由してバタビアに至る標識のない議会ルートであるルート19を作成した。ルート19は、現在のクリントン通りでマリラに入り、ツーロッドロード、リベリアロード、フォーロッドロードを南に進んでウェールズセンターに至り、そこで東に曲がってビッグツリーロード（現在のUS 20A）に入った。[5] [6]ウェールズセンターの北西にある議会ルート19の部分は、1930年にニューヨーク州の州道の番号が変更されてNY 354の一部になるまで、標識付きのルート指定が割り当てられていなかった。この時割り当てられたNY 358は、当初はマリラのNY 354とオールデンのNY 35（現在のUS 20）を結ぶ短い南北接続路だった。[1] [7] NY 354は、1930年頃にルート変更された。 1935年にクリントン通りを東に進んでNY239まで行き、NY358はNY354の旧路線を越えて南にウェールズセンターまで延長された。[8] [9]
1980年代、ニューヨーク州からエリー郡に、2つのレベルの政府間で行われた2つの別々の高速道路保守交換の一環として、NY 358号線の2つのセクションが移管された。1980年4月1日、NY 358号線のリベリア道路とフォーロッド道路部分の所有権と保守が、より大規模な交換の一環として郡に移管された。交換の一環としてエリー郡から州に移管された高速道路の1つは、リベリア道路より南のツーロッド道路の部分だった。別の交換の条件では、NY 354号線の北の区間は、スプリングビルとバッファロー間のサザンエクスプレスウェイが完成次第、郡に移管されることになっていた。[10]ハンバーグからスプリングビルまでの高速道路の最後のセクションは、1980年代初頭に完成した。[11] [12]これら3つの道路はすべて郡が管理するようになったが、NY358号線は引き続き北にツーロッドロードを経由してUS20号線まで延び[4]、南にリベリアロードとフォーロッドロードを経由してウェールズセンターまで延び続けた。[要出典]
NY 358 は 1982 年 4 月まで存在し続けましたが、その時点で指定は他の 4 つのルートに分割されました。ツーロッド ロードの NY 358 の州管理部分は NY 954G の一部になりました。これは標識のない参照ルートで、1980 年に州に移管されたツーロッド ロードの区間を南に進み、ウェールズ センターの西で US 20A と合流しました。[2]一方、ツーロッド、リベリア、フォーロッド ロードの郡管理部分は、それぞれCR 547、[13] CR 402、CR 356という当時の郡ルート指定を保持していました。 [14]
主要交差点
全ルートはエリー郡内であった。
参照
米国の道路ポータル
参考文献
- ^ ab ニューヨークの道路地図（地図）。General Draftingによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^ ab ニューヨーク州運輸局（2017年1月）。ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物の公式説明（PDF）。2017年1月9日閲覧。
- ^ ab イーストオーロラ四角形 – ニューヨーク – エリー郡 (地図)。1:24,000。7.5分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1965年。 2009年6月2日閲覧。
- ^ ab ランカスター、ニューヨーク (地図)。1:25,000。7.5 x 15 分シリーズ (地形図)。米国地質調査所。1982 年。2009年6 月 2 日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局（1909年）。高速道路法。ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社。60ページ。 2010年6月6日閲覧。
- ^ ニューヨーク州高速道路局 (1920)。州高速道路局長報告書。ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company。528 ページ。2010年6 月 6 日閲覧。
- ^ ソコニーランドのニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1929年。
- ^ ニューヨークの道路地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ 道路地図と歴史ガイド - ニューヨーク(地図)。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935 年。
- ^ ニューヨーク州議会. 「ニューヨーク州高速道路法§341」 . 2010年6月6日閲覧。
- ^ I Love New York観光マップ(地図)。地図作成：Rand McNally and Company。ニューヨーク州。1981 年。
- ^ ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社。1985年。ISBN 0-528-91040-X。
- ^ クラレンスデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1989年。 2009年6月2日閲覧。
- ^ イーストオーロラデジタルラスター四角形（地図）。1:24,000。ニューヨーク州運輸局。1986年。 2009年6月2日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ニューヨーク州道 358
KMLはWikidataから取得されています
- ニューヨーク州道358号線 ニューヨークルート