ニューパンタイ高速道路

高速道路10号
ニュー パンタイ エクスプレス ウェイ レブラヤ バル パンタイ レブラヤ NPE
ルート情報
New Pantai Highway Sd​​n Bhd によって維持管理されています
長さ	19.6 km (12.2 マイル) メインルート: 14.0 km (8.7 マイル) サラクリンク: 5.6 km (3.5 マイル)
存在した	2000年～現在
歴史	2004年に完成
主要な交差点
南西端	セランゴール州スバン・ジャヤのペルシャラン・トゥジュアン
主要交差点	ペルシャ ケワジパンダマンサラ～プチョン高速道路ダマンサラ～プチョン高速道路FT 2連邦高速道路 B14 クラン・ラマジャラン・ クチャイ・ラマ 東西リンク高速道路クアラルンプール・スレンバン高速道路マジュ高速道路マジュ高速道路
北東端	クアラルンプール、バンサーのジャラン バンサー
位置
国	マレーシア
主な 目的地	USJ、スバンジャヤ、バンダルサンウェイ、ペタリンジャヤ、クチャイラマ、 パンタイダラム 、 パンタイバル 、バンサール、クアラルンプール
高速道路システム
マレーシアの高速道路 高速道路 連邦政府 州

ニューパンタイ 高速道路(マレー語: Lebuhraya Baru Pantai) ( NPEとして知られる)ニュー パンタイ 高速道路は、マレー半島のクラン バレー地域にあるアクセス制御された高速道路です。全長 19.6 キロメートル (12.2 マイル) の高速道路は、南西部のセランゴール州スバンジャヤと北東部のクアラルンプールのバンサールの間を連邦高速道路と並行して走っています。 ^[1]

この高速道路は、ジャラン スバン ウタマ (ペルシャラン トゥジュアン – PJS)、ジャラン クラン ラマ(連邦高速道路 – ジャラン テンプラー側)、ジャラン パンタイ ダラム (ジャラン バンサール – カンポン パンタイ ダラム側) として知られていました。このプロジェクトはベルジャヤ グループの子会社であるマックストロ エンジニアリング Sdn Bhd に発注されましたが、 2002 年に 新しい利権者であるIJM コーポレーション ベルハッドの子会社であるニュー パンタイ エクスプレスウェイ Sdn Bhd に引き継がれました。

2000年から2004年にかけて建設された。高速道路の建設は、2007年にIJM Corporation Berhadに買収されたRoad Builder (M) Holdings Berhad (RBH)が主導した。ジェンカ・ラウンドアバウトとバンダル・サンウェイの間のフェーズ1は2002年に完了した。バンダル・サンウェイからパンタイ・バハルまでの次のセクション(フェーズ2)とパンタイからサラック・サウスまでのセクション(フェーズ3: サラック・リンク)は2003年に完了した。建設中、事業者はパンタイ・ダラムの不法居住者2,000人を一時的に移転させ、居住地の近くに980戸の低価格アパートを建設した。高速道路は2004年4月30日に正式に開通した。

T 字路に代わる Tujuan インターチェンジは、2004 年から 2006 年にかけて建設されました。NPE から Jalan Gasing までの Bulatan Gasing ランプも、2004 年から 2006 年にかけて建設されました。Sunway Pyramidの駐車場フロアへの特別ランプは、2007 年 1 月から 11 月にかけて建設され、2007 年 12 月にオープンしました。

新パンタイ高速道路の建設には、次のようないくつかの主要道路の取得とアップグレードが含まれます。

この高速道路の特徴としては、バンサル方面への高架道路と、ジャラン・ケワジパンから高速道路へのランプであるケワジパン・ランプがあります。この高速道路には、路肩や休憩所、サービスエリアはありません。もう 1 つの特徴は、バンダル・サンウェイにあるショッピング コンプレックスのランドマークであるサンウェイ ピラミッドです。2007 年 12 月には、サンウェイ ピラミッドの駐車場への専用ランプがオープンしました。高速道路沿いには、インダ ウォーター コンソーシアムのパンタイ ダラム下水処理場があります。

南ペタリンジャヤの約50人が、ここタマンメダン近くの新パンタイ高速道路（NPE）のカンポン・ダト・ハルン料金所で平和的な集会を開き、NPEの通行料は住民、特に近隣住民に負担をかけているとして廃止するよう要求した。南ペタリンジャヤのUMNO代行代表ハニプディン・ラジャ・ダトゥク・ノン・チック氏は、住民は通行料として毎月平均RM500を支払わなければならないと語った。

「彼らの家は料金所からわずか200メートルのところにあるのに、1.6リンギットを支払わなければならない。この通行料金はおそらくクラン渓谷で最も高い」と彼は語った。^[2]

2009年2月13日、クアラルンプール行きのPJS2料金所が廃止された。これは、クアラルンプール行きの代替ルートがなく、頻繁に料金を支払わなければならない近隣住民からの苦情を受けて、政府の要請によるものであった。政府は、 2009年2月14日00:01より、サンウェイピラミッドからクアラルンプールに向かう料金所を廃止することに同意した。 ^[3]

ニューパンタイ高速道路は開放型料金システムを採用しています。

パンタイ・ダラム、PJS 5、PJS 2 料金所での取引を迅速化する取り組みの一環として、2016 年 1 月 13 日より、ニュー・パンタイ・エクスプレスウェイの 3 つの料金所でのすべての通行料取引が、Touch 'n GoカードまたはSmartTAG を介して電子的に行われるようになります。

（2015年10月15日以降）

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