ネオリオン シカゴ

ネオリオン シカゴ
概要
メーカー	ネオリオン
デザイナー	ゲオルギオス・マイケル
ボディとシャーシ
ボディスタイル	4ドアセダン
レイアウト	フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン	AMC V8

ネオリオンシカゴは、スポーツ ユーティリティ ビークルのような特徴と機能を備えた4 ドアの高級セダンです。1974 年にギリシャの産業グループ、ネオリオンによって製造され、1976 年にプロジェクトが終了するまでに 2 台のみが製造され販売されました。

1972年、ギリシャの億万長者ヤニス・ゴウランドリスの所有の下、ネオリオンは、元々ゴウランドリスが所有していた英国企業で、電気自動車の設計と製造に携わっていたエンフィールド・オートモーティブを統合した。これにより、ピレウスに本社を置く車両生産を行う新会社「エンフィールド・ネオリオンEPE」が設立され、英国とギリシャのエンジニアによって英国で設計された車両の生産は、ネオリオンの本拠地であるシロス島に移管された。^{[1] [2]}

電気自動車の生産とは別に、ゴウランドリスは「従来型」の自動車の開発を望んでいた。彼のアイデアの1つは、豪華でレトロなスタイルのリムジンと、非常に強力なクロスカントリー特性と機能を組み合わせたものだった。^[3]この自動車の設計と全体的な開発は、ゲオルギオス・マイケルが率いるギリシャのエンジニアチームに割り当てられた。

8か月の開発作業の後、シカゴ（1930年代のレトロスタイルにちなんで名付けられた）はエルムポリの町にあるネオリオン造船所で建造された。走行可能なバージョンは1974年に導入された。^[4]その構造には、ネオリオン造船所で製造されたスチール製のシャーシと、乗客保護のために追加の補強が組み込まれたアルミニウム製のボディが含まれていた。ドライブトレインはフルサイズのジープ・ワゴニア（SJ）から採用され、アメリカン・モーターズ・コーポレーション（AMC）のV8エンジンが含まれていた。^{[1] [3]}

マイケルによる初期のスケッチでは、レトロな外観のよりエレガントなリムジンが提案されていた。しかし、最終的なデザインは、望ましいクロスカントリー性能に対応するために機械部品と構造を収容するために大幅に変更された。デザイナーは、車（彼はしばしば「山の恐竜」と表現した）から距離を置こうとし、基本的にグーランドリスが基本的な要素を指示したと主張した。^[3]何年も経って、そのデザイナーでさえ、ようやく自分の創作にいくらかの信用を与えたようだ。^[3]

ギリシャの法律の変更により自動車の市場見通しが立たなくなったため、様々な製造段階の車両4台で生産ラインが開始された。1976年に事業が終了するまでに2台の完成車が製造・販売された。^{[2] [3]} 1台はテッサロニキ科学技術センター博物館に展示されている。^[5] 2010年代現在、2台目の車はイギリスの個人所有となっている。^[6]