ピュージェットサウンドナビゲーションカンパニー

ピュージェットサウンドナビゲーションカンパニー（PSNC）は、1898年にチャールズE.ピーボディによって設立されました。[ ^1]現在、同社は運営会社であるブラックボールフェリーラインを通じて、米国ワシントン州ポートエンジェルスとカナダのブリティッシュコロンビア州ビクトリアの間でMVコホー^[2]で国際旅客および車両フェリーサービスを運営しています。

かつて同社は、ワシントン州のピュージェット湾とブリティッシュコロンビア州のジョージア海峡で蒸気船とフェリーの艦隊全体を運営していた。通称ブラックボールラインとして知られるPSNCは、1930年代に海峡横断交通の「事実上の独占」を達成し、いくつかのルートでカナダ太平洋鉄道の蒸気船と競争した。^[3]

同社の商号は、1818年にニューヨークとリバプールの間で4隻の帆船で定期旅客・貨物サービスを開始したブラックボールラインに由来している。 ^[4] 1884年、創設者の一人であるチャールズ・ピーボディの孫がワシントン州ポートタウンゼントに移住した。彼はブラックボールの旗を掲げてアラスカ蒸気船会社を設立した。^[4]

1927年以前、会社がジョシュア・グリーンによって支配されていた頃、社旗はグリーン夫人のデザインで、青い背景に白いダイヤモンドの上に赤い星が描かれていた。1927年以降、ジョシュア・グリーンがピーボディ家に株式を売却すると、ブラックボール社の社旗はピュージェット・サウンド・ナビゲーション社に譲渡され、同社はブラックボール・ラインとして知られるようになった。^[5]

PSNCは第二次世界大戦後、運営コストが上昇し、苦境に陥り始めた。PSNCは州公益事業委員会に運賃値上げの許可を求めたが、拒否された。長い一連の法廷闘争の後、PSNCの組合員はついにストライキを呼びかけました。会社はスト破りを雇うのではなく、運行を停止することで対応し、世論の圧力で州が運賃値上げを許可することを期待しました。州は介入を拒否し、PSNCは最終的に1951年初めに国内運行資産をワシントン州運輸局に490万ドルで売却し、5月31日にワシントン州フェリーを設立しました^{。[3] [6] [7]}

PSNCはカナダでの事業で使用していた資産を保持し、1951年の縮小後、大幅に縮小した5隻の船団で、バンクーバーとナナイモの間、およびハウサウンドとジャービスインレットを渡る航路で、ブラックボールフェリー社として運営しました。^[8]最初のカナダ全土を網羅する航路は、1951年8月11日にホースシューベイ（バンクーバー西部）とブリティッシュコロンビア州サンシャインコーストのギブソンズランディングの間で始まりました。1961年11月、この会社は資産のほとんどを、ブリティッシュコロンビア州政府の公営企業であるブリティッシュコロンビア有料道路橋梁局の一部門として1960年6月に営業を開始したBCフェリーに売却しました。^{[9] [10]}

ブラックボールラインの現在の後継会社はブラックボールフェリーラインであり、現在は1959年に建造されたMVコホ号を使用して、ポートエンジェルスとビクトリア間のファンデフカ海峡を渡る1つのルートのみを運営しています。 ^[4]

もともと、ブラック ボール ラインには、ピュージェット サウンド ナビゲーションの子会社であるブラック ボール フレイト サービスという 2 番目のサービスがありました。この子会社がいつ設立されたかは不明です。1936 年に RJ アチソンがこの子会社を買収しました。1952 年に、アチソンと彼の妻はブラック ボール フレイト サービスの新しい子会社を設立し、ブラック ボール トランスポート社と名付けました。2008 年までに、ブラック ボール トランスポートは現在の名前に変更されました。ブラック ボール フレイト サービスは 2008 年に終了しました。

ネアベイ・ドック・カンパニーはピュージェット・サウンド・ナビゲーション・カンパニーの子会社であった。1929年、ネアベイ・ドック・カンパニーはワシントン州ネアベイに埠頭とホテルを所有していた。^[11]

• パシフィック・ワーフ・カンパニー

• ウィキメディア・コモンズのピュージェット・サウンド航行会社に関連するメディア
• 公式サイト
• ヴァーノン R. ステッドマン文書ガイド。1933-1972。1.21 立方フィート (2 箱)。

北緯48°24′9.12″ 西経123°23′59.39″ / 北緯48.4025333° 西経123.3998306° / 48.4025333; -123.3998306