南緯21°48′59″ 東経114°09′56″ / 南緯21.816405° 東経114.16563° / -21.816405; 114.16563


ハロルド・E・ホルト海軍通信局は、オーストラリア北西海岸、西オーストラリア州エクスマスの町から北に6キロメートル(4マイル)に位置するオーストラリアとアメリカの共同海軍通信局です。この局はオーストラリア国防省がオーストラリアとアメリカに代わって運営・管理しており、太平洋西部とインド洋東部でアメリカ海軍、オーストラリア海軍、同盟国の艦船や潜水艦に超低周波(VLF)無線送信を行っています。 [ 1 ]周波数は19.8kHzです。送信出力は1メガワットで、南半球で最も強力な送信局と言われています。[2]
エクスマスの町は、基地への支援と米海軍隊員の扶養家族の住居を提供するために、通信局と同時に建設されました。
VLF送信塔


この放送局には13本の電波塔がある。最も高い塔はタワーゼロと呼ばれ、高さ387.4メートル(1,271フィート)で、長年南半球で最も高い人工建造物であった。[3]外側のリングにある奇数番号の6本の外側塔T1-T11は、それぞれ高さ358メートル(1,175フィート)で、タワーゼロの周りの六角形に配置されています。他の6本の偶数番号の内側塔T2-T12は、それぞれ高さ303.6メートル(996フィート)で、タワーゼロの周りの小さな六角形に配置されています。[4] [2]
2009 年 3 月 3 日、防衛資材機構は、AusTender の Web サイトで、基地に 2 本の新規道路を建設する入札を公示しました。入札では、13 本の塔を支える 357 本の支線が耐用年数を過ぎたため、道路で VLF 支線の設置をサポートすると述べられていました。入札では次のように述べられています。
海軍通信ステーション ハロルド E ホルト (NCSHEH) は、ノース ウェスト ケープと呼ばれる半島の最北端に位置しています。超低周波 (VLF) アンテナは、トップ ハット配置で支えられたワイヤーの大きな蜘蛛の巣です。中央のタワー「タワー ゼロ」は、高さ 387.4 メートルに達します。その他のタワーは、タワー ゼロの周囲に 2 つの同心円状に広がっています。内側のリングのタワーの高さは 303.5 メートル、外側のリングのタワーの高さは 358 メートルです。アンテナ アレイの下の地中には、386 キロメートルの裸銅地マットが埋設されています。
— 国防資材機構、PDBF-0002-2009 [5]
歴史

1963年、オーストラリアの外務大臣ガーフィールド・バーウィック卿は、ウィリアム・バトル米国大使とノースウェストケープ米軍基地の賃貸契約を交渉した。この基地は、1967年9月16日にエドワード・A・クラーク駐豪米国大使とハロルド・ホルトオーストラリア首相が出席した式典で、ノースウェストケープ米海軍通信基地として運用開始され、初年度のわずかな基地使用料が支払われた。 [6]
1968年9月20日、この通信局は、開局3か月後に水泳中に行方不明となり、溺死と推定されて死亡が宣告された故オーストラリア首相を偲んで、正式にハロルド・E・ホルト米海軍通信局に改名された。 [要出典]
1972年に労働党政権が誕生すると、ランス・バーナード国防大臣はオーストラリアの米軍基地の運用条件について交渉を開始した。1974年1月9日、ランス・バーナードとジェームズ・シュレジンジャー米国防長官の共同声明では、基地の副司令官にオーストラリア海軍士官を任命し、オーストラリア人職員に基地の技術・保守機能の役割を与えた。暗号室はオーストラリアの監視下になかった。共同声明では、危機における協議の重要性が強調された。核ミサイルを搭載した潜水艦に射撃命令を中継するという米国の約束はなかった。[7]
1974年5月、オーストラリア各地から数百人がノースウェストケープに集まり、抗議活動を行い、基地を占拠して「象徴的にオーストラリア国民のために基地を取り戻した」。[6]占拠中、基地にはユーレカ旗が掲げられ、抗議活動中に55人が逮捕された。ノースウェストケープやオーストラリアにある他の米軍基地に反対する運動で作られた歌には、 「ヤンキー基地はいらない」や「オメガドゥードゥル」などがあり、これらはオーストラリアの民謡の伝統の一部となっている。[8] 1967年から1992年10月まで、米海軍の海軍保安部隊派遣隊が基地に駐留していた。[9]

西オーストラリア州の国内政治では、この州における外国の軍事施設の存在が何十年にもわたり時折疑問視されてきた。[10] 1974年に米国とオーストラリア海軍の共同作戦が開始されると、この基地の正式名称から「米国」が削除された。1991年、オーストラリア政府と米国政府の間で、この施設を1999年までにオーストラリア海軍通信基地にするという合意が成立し、1992年にオーストラリア海軍の士官が基地の指揮を執り、移行が始まった。[11] 1993年に米国海軍の人員が全員撤退したことで、米国海軍の駐留の大部分は終了した。[12]
2002年7月、オーストラリア海軍は基地の運営を防衛資材機構に引き渡した。[12]現在、基地はレイセオン・オーストラリアとの契約に基づいて運営されている。[13] 2008年7月15日、オーストラリアと米国は、今後25年間の施設の共同使用を規定する二国間条約に署名した。[14]
ハロルド・E・ホルトは2011年に空軍宇宙監視システム(またはスペースフェンス)の潜在的な設置場所として特定されました。[15] 2013年12月6日、米国宇宙監視ネットワークの一部である宇宙監視望遠鏡(SST)が、ニューメキシコ州ホワイトサンズミサイル実験場に最初に配備されていたハロルド・E・ホルト海軍通信ステーションに移転されることが発表されました。SSTは2022年に完全運用開始する予定です。
Cバンド宇宙監視レーダーも設置されており、完成するとオーストラリア空軍エディンバラ基地の第1遠隔センサーユニットの人員によって遠隔操作される。これにより宇宙状況認識能力が提供され、宇宙資産や宇宙ゴミの追跡が可能になる。[16]
航空機干渉論争
2008年10月7日、カンタス航空72便は、西オーストラリア州エクスマスの町の近くにあるリアマンス空港に緊急着陸した。この事故では、突然の予期せぬ機首下げ操作が2回発生し、多くの乗客が重傷を負った。[17] [18] [19] [20] [21]オーストラリア運輸安全局( ATSB )は予備報告書で、第1航空データ慣性基準装置(ADIRU)に障害が発生し、これが「事故の原因である可能性が高い」と特定した。この航空機に搭載されていた3つの装置のうちの1つであるADIRUが、他の航空機システムに誤ったデータを送信し始めた。[20] [22]海軍通信ステーションハロルドE.ホルトまたは乗客の個人用電子機器からの干渉が関与した可能性があるという推測は、ATSBの評価では「極めてありそうにない」とされた。[23]
2008年12月27日、別の航空機、カンタス航空71便でもADIRUの故障が発生した。この事件により、ハロルド・E・ホルト施設の重要性に関するメディアの憶測が再び高まり、オーストラリアおよび国際パイロット協会は、事態がよりよく理解されるまで予防措置として商用航空機の同地域への立ち入りを禁止するよう求めた。[24] [25]一方、施設の管理者は、干渉が生じた可能性は「極めて低い」と主張している。[26]
参照
参考文献
- ^ 「オーストラリアと米国、ハロルド・E・ホルト海軍通信ステーションの50周年を祝う」www.minister.defence.gov.au 2017年9月16日。 2022年1月24日閲覧。
- ^ ab ランダル、コリン。「エクスマス湾 - 潜水艦乗組員の避難所」。navyhistory.au 。 2024年1月24日閲覧。
- ^ Graff, Garrett M. (2017). Raven Rock: The Story of the US Government's Secret Plan to Save Itself - While the Rest of Us Die . Simon & Schuster .
- ^ 「ノースウェストケープ通信基地」www.australiaforeveryone.com.au . Australia For Everyone . 2024年1月24日閲覧。
- ^ 閉鎖された ATM ビュー - PDBF-0002-2009 AusTenders。2009 年 11 月 18 日にアクセス
- ^ ab Builders' Labourers' Song Book、pp190-194、Widescape International および BLF 発行、1975 年。ISBN 0-86932-010-6。米国大使エド・クラークの演説の録音「エド・クラークが成功する」が、オーストラリアのメルボルンにある Liberation Records から 1974 年 4 月にリリースされた。
- ^ジョージ・マンスター著『 Secrets of State』、ウォルシュ&マンスター(アンガス&ロバートソンの出版社)1982年ISBN 0-207-14634-9
- ^ ウォーレン・フェイヒー『ボブ・メンジーズの舞踏会:オーストラリア政治歌曲1900-1980』pp288-289, pp299-300、アンガス・アンド・ロバートソン出版社、1989年、ISBN 0-207-16204-2
- ^ 「NAVSECGRU Stations past and present」www.navycthistory.com . 2018年3月24日閲覧。
- ^ Barker, EA(1985)ブライアン・バークは北西ケープの米国通信基地の役割を支持、ウェスト・オーストラリアン、1985年11月25日、3ページ、
- ^ 「海軍通信ハロルド・E・ホルトの外の標識」。Still As Life 。 2019年11月21日閲覧。
- ^ ab 「海軍通信ステーション ハロルド E ホルト (エリア A) (場所 ID 103552)」。オーストラリア文化遺産データベース。オーストラリア政府。2007年8 月 26 日閲覧。
- ^ 「ミッションサポートの概要」。レイセオンオーストラリア。2016年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月14日閲覧。
- ^ ハロルド・E・ホルト条約の調印 2011年6月2日アーカイブ、オーストラリア国防省
- ^ Payne, Rob. 「WA in the running for Space Fence」. Astronomy WA. 2012年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月9日閲覧。
- ^ 「エクスマスの米国宇宙レーダー」。DMO速報(2)。国防資材機構。2014年。 2014年10月26日閲覧。
- ^ 「2008/40 - カンタス航空エアバス事故メディアカンファレンス」(プレスリリース)。オーストラリア運輸安全局。2008年10月8日。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月8日閲覧。
- ^ 「2008/40a — ATSBエアバス調査の最新情報」(プレスリリース)。オーストラリア運輸安全局。2008年10月9日。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月14日閲覧。
- ^ 「2008/40b — カンタス航空エアバス事故メディアカンファレンス」(プレスリリース)。オーストラリア運輸安全局。2008年10月10日。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月14日閲覧。
- ^ ab 「2008/43 - カンタス航空エアバスA330事故メディア会見」(プレスリリース)。オーストラリア運輸安全局。2008年10月14日。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月14日閲覧。
- ^ Siddique, Haroon (2008年10月7日). 「カンタス航空の飛行機が緊急着陸、乗客数十名が負傷」. The Guardian . 2008年10月7日閲覧。
- ^ 「カンタス航空の事件はコンピューターの不具合が原因か:ATSB」オーストラリア放送協会。2008年10月8日。 2008年10月8日閲覧。
- ^ 「2008年10月7日、西オーストラリア州リアマンスの西154kmで飛行中の不調、VH-QPAエアバスA330-303」(PDF)。
- ^ ジョゼフ・カタンツァーロ (2009 年 1 月 2 日)。 「北西部のカンタス航空で航行障害が再び発生しました。」時代。2009 年1 月 2 日に取得。[リンク切れ ]
- ^ 「カンタス航空の別の不時着後、立ち入り禁止区域の設定を求める」The Age 2009年1月2日2009年1月2日閲覧。
- ^ ホプキン、マイケル (2009年1月7日)。「エクスマウスの干渉は『ありそうにない』」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2009年1月7日閲覧。
さらに読む
- バーカー、アンソニー J; オンダーチェ、マイケル L (2015)。『西オーストラリアの小さなアメリカ:ノースウェストケープのアメリカ海軍通信基地とエクスマスの創設』クローリー、ワシントン州:UWA 出版。ISBN 9781742586854。
- バーカー、EA(1985)ブライアン・バークは北西ケープの米国通信基地の役割を支持。ウェスト・オーストラリアン、1985年11月25日、3ページ、
- 通信ステーション - エクスマス州
- http://www.skyscraperpage.com/diagrams/?b575
- http://www.globalsecurity.org/military/facility/exmouth.htm
- 海軍通信所のリングマスト Harold E. Holt at Structurae
- ストラクチュラエのハロルド・E・ホルト海軍通信所のタワー0
外部リンク
- 「Google」衛星地図: この地図は、メイン基地の北約 4 マイル、ノースウェスト ケープの最北端にある「エリア A」の超低周波 (VLF) タワー サイトを中心に表示されます。「エリア B」の高周波受信機 (HFR) サイトは、メイン基地の南約 30 マイルにあります。
- 「Google」ストリートビュー: 道路脇からの眺め。手前にタワー 9 が見えます。
