ナウター・スワン

Oy Nautor Abは、ヤコブスタードに拠点を置くフィンランドの高級セーリングヨットメーカーです。Nautor 's Swanシリーズのヨットモデルで知られています。同社は 1966 年にペッカ・コスケンキュラによって設立されました。^[¹^]^[²^]^[³^]

デザイナーたち

ナウター社は、量産型セーリングヨットの設計において4人の造船技師と協働してきた。また、同社のカスタム部門は、ルカ・ブレンタ氏とビル・トリップ氏の設計によるヨットも建造している。パワーボートは、ドン・シェード氏とジャッコ・ジャムソン氏が設計を手掛けている。

1960年代から1970年代 - スパークマン＆スティーブンス

オリジナルの設計者であるスパークマン＆スティーブンスはナウターと長年にわたり関係があり、最初に販売された775隻のヨットを担当しました。これらの初期のデザインは、グラスファイバー製の船体に豪華な内装と、当時成功を収めていたレーシングボートに採用されていた機能（例えば、スケグ付き舵とキールの分離など）を組み合わせたものでした。彼らは、1968年のカウズ・ウィーク^{[ 4 ]}、1972年のバミューダ・レース（スワン48「ノリエマVIII」、米国以外のヨットとしては初めて、量産ヨットとしては初めてこのレースで優勝）など、数々のレースで勝利を収め、1974年にはさらに大きな成功を収めました。ケッチリグのスワン65「サユラII」が、史上初のホワイトブレッド世界一周レースで優勝したのです。^{[ 5 ]} 2016年には、この冒険がドキュメンタリー映画「ザ・ウィークエンド・セーラー」で紹介されました。^{[ 6 ]}

1970年代から1980年代 - ロン・ホランド

1970年代半ばから後半にかけて、スパークマン＆スティーブンスのデザインはレースコースではあまり成功を収めなかった。ロン・ホランドは1970年代後半にナウタースワンのデザイナーとしてのキャリアをスタートさせ、6つのモデルをデザインし、283隻のヨットが販売された。

1980年代から現在まで - フレールズ・デザイン

1980年代、ナウタースワンはアルゼンチン出身のヘルマン・フレールスをデザイナーに迎え、新たな時代を迎えた。これまでに900隻以上のヨットが建造されている。造船所はフレールスのもとで操業を続け、船体設計も現代的なトレンドを取り入れている。しかし、フレールスのデザインは、それまでのクルーザー／レーサーという枠を超え、高級で大型のクルージングヨットへと方向転換している。

2010 年代から現在 - フアン・コウヨウムジャン

レーサークルーザーヨットの販売再開と会社創立50周年を記念して、デザインコンペの結果、ナウトールはフアン・コウユムジャンと協力してクラブスワン50を製作した。^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

スタイリング

スタイリングに関しては、他にも多くの建築家がフレールズと協働している。中でも特筆すべきは、スワン36フレールズとスワン44 Mk Iのスタイリングを手がけたアンドリュー・ウィンチである。また、スワン105の全体コンセプトとインテリアは、このサイズにしてはほぼセミカスタムと言えるほどの出来栄えで、バイダーベック・デザインが担当した。

所有

1969年末、ナウタースワン造船所の組立工場が全焼し、様々な製造段階にあった十数隻の船体が焼失した。その結果、ペッカ・コスケンキュラは造船所の再建と生産再開の資金を調達するため、ナウタースワンの株式の一部をヴィルヘルム・シャウマン社（ UPM ）に売却せざるを得なくなった。

1998年以降、イタリアの実業家レオナルド・フェラガモと投資家グループがナウタースワンを支配・経営し、スワンヨットを国際的なセーリング界の最前線に押し上げることを目的とした革新と変革を推進し続けている。

ナウターヤード

1966年の創業以来、スワン社は全長36フィートから131フィートまでのヨットを2,000隻以上製造してきた。同社の従業員数は約400名で、間接的な従業員数もほぼ同数に上る。

ヤコブスタード郊外のコールビーにある歴史ある工場は、プラグアンドモールド製造と、スワン社の全船体の積層加工を専門としており、高度な完全コンピュータ制御のフライス盤を使用して金型を成形しています。工場の別の部分は、小型ヨットの組み立て専用となっています。コールビー工場には、納入前にヨットのテストを行うための屋内水上設備も備えられています。

2002年、ヤコブスタードの海に近い場所に新しい造船所が開設されました。この新しい造船所は、スワン60からスワン115までの「マキシ」スワンヨットの組み立てに特化しています。

3番目の工場はヤコブスタード近郊のクロノビーにあり、ここでは熟練した大工たちが、スワンヨットの特徴となっている木製内装の手作業による仕上げに専念しています。各ヨットの木材サンプルは工場に保管されており、必要に応じて全く同じ木材を交換できるようになっています。

2012年8月、フレイヤと名付けられたスワン90Sが、同造船所で建造・進水された2000隻目のスワンとなった。

クラブ・スワン

クラブ・スワンは、現在、過去、未来のスワン・ヨットのオーナーで構成される非営利団体です。クラブハウスはフィンランドのヤコブスタッドにあるセーゲルセルスカペット・ヨットクラブ内にあります。レオナルド・フェラガモが会長を務めています。名誉会員には、スペインの元国王フアン・カルロス1世、ペッカ・コスケンキュラ、ゲルマン・フレールス、ロン・ホランド、そして故ピーター・ブレイクの妻であるピッパ・ブレイク夫人などが名を連ねています。

スワンオーナーにとってレースカレンダーのハイライトは、2年に一度開催される「ロレックス・スワンカップ」です。この大会は、ヨットクラブ・コスタ・スメラルダと提携し、サルデーニャ島のポルト・チェルボで開催され、その華やかさとセーリングの質の高さで、伝統的に「スワンの精神」を体現しています。2013年以降、イギリス領ヴァージン諸島のヨットクラブ・コスタ・スメラルダのクラブハウスで「ロレックス・スワンカップ・カリビアン」レガッタが開催されています。ヴァージン・ゴルダ島でのこのイベントは、地中海でのイベントと隔年で開催されます。その他、2年に一度開催される有名なイベントとしては、通常、ロイヤル・ヨット・スコードロンと提携してカウズの海域で開催される「スワン・ヨーロピアン・レガッタ」と、ニューヨーク・ヨットクラブと提携してロードアイランド州ニューポートの海域で開催される「スワン・アメリカン・レガッタ」があります。

2017年、スワン・ワンデザイン・ヨットの国際レースを促進するため、隔年開催のイベントとしてネイションズ・トロフィーが創設されました。このレガッタは、クラブスワン50、スワン45、クラブスワン42の各クラスが参加可能です。また、各ワンデザインクラス間のヨーロッパ選手権や世界選手権もこの大会に組み込まれています。

ClubSwanは、ブランドを基盤としたヨットクラブであり、毎年恒例のクルージングイベントやレガッタを企画・運営しています。また、ClubSwan 36、ClubSwan 50、そして以前はClubSwan 42、Swan 45、Swan 60 FD、Swan 601 、および「Swan Maxi Class」のプロモーションと開発にも貢献しています。

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