カーチス XF14C

カーチスXF14C はアメリカ海軍の戦闘機でした。1941 年にアメリカ海軍から新しい高性能艦上戦闘機の製造の要請を受けてカーチス・ライト社によって開発されました。

設計と開発

1941年、アメリカ海軍は、高性能24気筒液冷ライカミングXH-2470ハイパーエンジンを搭載した、より高性能な艦上戦闘機の開発を要請した。これは、当時まですべての航空機に空冷星型エンジンを使用するという方針を堅持していた海軍にとって異例の措置であった。

1941 年 6 月 30 日、XF14C-1と命名された2 機の試作機の契約がカーチスライト社に交付されました。同日、単発機XF6F-1および双発機XF7F-1の試作機開発契約もグラマンエアクラフトエンジニアリング社に交付されました。どちらも空冷式プラット & ホイットニー R-2800 ダブルワスプ星型エンジンを搭載する予定でした。

開発初期に海軍はより優れた高度性能を要求し、XH-2470エンジンの開発が思うように進まなかったことから、カーチス社は新型のターボチャージャー付きライトR-3350デュプレックスサイクロン空冷星型エンジンを中心に機体設計を改良した。この18気筒2列星型空冷エンジンと3枚羽根の二重反転プロペラを搭載した機体はXF14C-2と命名された。XF14C-1はキャンセルされた。また、高度約40,000フィート（12,000メートル）での運用上の問題を考慮し、海軍は与圧コックピットを備えた3番目のバージョンの開発も開始し、これをXF14C-3と名付けた。

最終的に完成したのは XF14C-2 試作機のみで、1944 年 7 月に初飛行しました。さらに、性能見積もりの失望と XR-3350-16 エンジンの入手の遅れ、そして超高高度戦闘機の戦術的必要性の消滅により、開発は中止されました。

カーチス航空機1907-1947年のデータ^[1]

一般的な特徴

パフォーマンス

最高速度: 高度32,000 フィート (9,800 メートル) で 418 mph (673 km/h、363 ノット)
巡航速度: 172 mph (277 km/h、149 kn)
航続距離: 1,530 マイル (2,460 km、1,330 海里)
実用上昇限度: 39,800 フィート (12,100 メートル)
上昇率: 2,700 フィート/分 (14 m/秒)

武装

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907-1947。ロンドン: Putnam。pp. 439–440。ISBN 0370100298。

Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft, 1907–1947 . ロンドン、イギリス: Putnam & Company Ltd.、1979年。ISBN 0-370-10029-8 .
グリーン、ウィリアム。第二次世界大戦の戦闘機 - 戦闘機、第4巻。ロンドン、イギリス：マクドナルド、1961年。ISBN 0-356-01448-7。
ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著。『第二次世界大戦の航空機ファクトファイル：アメリカ海軍と海兵隊の戦闘機』。英国ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ・パブリッシャーズ社、1976年。ISBN 0-356-08222-9。