中島キ19

キ19
	同盟通信社の民間転用後の中島キ-19
役割	試作型双発重爆撃機
メーカー	中島飛行機株式会社
初飛行	1937年8月
プライマリユーザー	日本陸軍航空隊
建造数	4

中島キ19 （きじゅうきゅう）は、 1935年に日本政府から三菱キ1 重爆撃機に代わる近代的な爆撃機を求める要請を受け、中島飛行機が試作したが失敗した機体である。^[1]

設計と開発

以前のプロジェクトとは異なり、大日本帝国陸軍は1936年2月に新しい航空機が満たすべき詳細な仕様を発行しました。これには、高度3,000メートル（9,840フィート）で最高速度399 km/h（248 mph）、高度まで8分以内に上昇、離陸高度300メートル（980フィート）未満、通常の運用高度2,000メートル（6,560フィート）から4,000メートル（13,120フィート）、高度3,000メートル（9,840フィート）で299 km/h（186 mph）で5時間以上の飛行が含まれていました。構造強度も指定され、高迎え角での荷重係数が6 、滑空中の荷重係数が4でした。短距離任務における最小爆弾搭載量は1,500kg（3,310ポンド）で、さまざまな搭載構成が可能であった。爆弾を積んだ状態での爆撃機の重量は1,000kg（2,200ポンド）未満であった。その他の規定は、乗員4名から6名、エンジンは中島ハ5または三菱ハ6、銃座は3箇所（機首、背部、腹部、各1挺に7.7mm（0.303インチ）の89式機関銃）であった。Hi-2（94式）またはHi-5無線機、およびその他の詳細も規定された。^[2]

中島のベテラン設計チームには、主任設計者として松村健一がおり、西村節郎と松田俊夫が補佐していた。彼らは全員、中島のライセンス生産版ダグラスDC-2商用旅客機プロジェクトや、短命に終わった日本海軍のLB-2長距離攻撃爆撃機プロジェクトで双発設計の経験を持っていた。^[2]

キ19は、全金属製で操縦翼面が布張りの中翼片持ち単葉機であった。爆弾を機体の外部に搭載するのではなく、非常に流線型の胴体内に爆弾倉を備えていた。ダグラス型油圧式引き込み式着陸装置と分割フラップが使用されていた。^[2]

立川陸軍航空技術研究所による競合機である三菱キ21の性能試験は1937年3月から5月まで続いた。評価は陸軍の浜松主爆撃基地で6月から爆撃やその他の運用試験のために続けられた。機体とエンジンの組み合わせに完全に満足しなかった陸軍は、キ19の試作機の両方に三菱ハ6エンジンを搭載するよう命じ、三菱キ21の試作機2機も中島ハ5エンジンを搭載するように改造した。^[2]

両社の試作機は性能的にほぼ同等であったが、陸軍は中島が陸軍との契約を失ったため、三菱キ21を「陸軍九七式重爆撃機」として正式に選定した。^[2]

4機目^{[2]の試作機は1939年4月に}郵便機に改造され、新しい呼称N-19が与えられた。この機体は一般にN-19長距離通信機と呼ばれ、同盟通信社にJ-BACNの登録番号で売却され、同盟2号機と命名された。^[2]

バリエーション

Ki-19 : 試験用試作機（1937年に2機生産）
N-19 : 試作機1機が郵便機に改造された。

オペレーター

日本

仕様（キ-19）

1910年から1941年までの日本の航空機のデータ^[2]

一般的な特徴

乗員: 5名 (パイロット、副操縦士、航法士/爆撃手、無線通信士/砲手、砲手)
長さ: 15 m (49 フィート 3 インチ)
翼幅: 22 m (72 フィート 2 インチ)
高さ: 3.65 m (12 フィート 0 インチ)
翼面積: 62.694 m ² (674.83 平方フィート)
自重: 4,750 kg (10,472 ポンド)
総重量: 7,150 kg (15,763 ポンド)
動力装置:中島Ha5 14気筒空冷星型ピストンエンジン2基、各660kW（890馬力）
プロペラ: 3枚羽根のハミルトン標準可変ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 352 km/h (219 mph、190 kn)
巡航速度: 300 km/h (190 mph、160 kn)
航続距離: 4,000 km (2,500 マイル、2,200 海里)
翼面荷重: 113.5 kg/m ² (23.2 lb/sq ft)
出力/質量: 0.1807 kW/kg (0.1099 hp/lb)

武装

銃:機首、背面、腹部に3 挺のフレキシブル 7.7 mm (0.303 インチ) 89 式機関銃を装備。
爆弾: 1,000 kg (2,205 lb) 爆弾

参照

関連リスト

日本の軍用機一覧

参考文献

注記

^ Mikesh & Abe 1990、220ページ。
^ abcdefgh ミケシュとエイブ、1990 年、p. 221.

文献

Mikesh, Robert C.; Abe, Shorzoe (1990). Japanese Aircraft, 1910-1941 . ロンドン: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-85177-840-2。

外部リンク

枢軸国の歴史フォーラム

[1] Mikesh & Abe 1990、220ページ。

[MikeshAbe1990p221-2] ミケシュとエイブ、1990 年、p. 221.