ニューヨーク州道420号線

ニューヨーク州道 420号線（NY  420 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州セントローレンス郡を南北に走る州道です。この道路の南端は、ストックホルム町にある国道11号線（US 11）との交差点です。北端は、マッセナ村にあるニューヨーク州道37号線との交差点です。NY 420は、そのルートの大部分がセントローレンス郡の未開発地域を通過し、ウィンスロップ集落でニューヨーク州道11C号線とわずかに重複しています。     

ニューヨーク州道 420号線は、もともとは1908年にニューヨーク州議会によって制定された標識のない立法ルート である州道32号線の一部でした。州道32号線のウィンスロップ～マッセナ間は、1920年代半ばに標識のあるニューヨーク州道56号線の一部となりました。しかし、 1927年にニューヨーク州道56号線はウィンスロップのかなり南を通る新しいルートに変更されました。ウィンスロップとマッセナ間の旧ニューヨーク州道56号線のルートは、1930年のニューヨーク州道番号変更の一環として、ニューヨーク州道420号線として再指定されました。ニューヨーク州道420号線は、1980年に南へ延伸され、現在のウィンスロップ南の終点となりました。      

NY 420 はストックホルムの町でUS 11 との交差点から始まります。このルートは森林地帯を通り抜け、セント レジス川の両支流を渡って北へ2 車線の高速道路となり、高速道路沿いで最初に大きく開発された地域であるウィンスロップの集落に至ります。ここでセント レジス川の 2 つの支流が合流し、NY 420 はNY 11Cと交差します。NY 420 は北東に向きを変え、ウィンスロップの中心部で分岐するまで 2 ブロックにわたってNY 11C と重複します。 ^{[ 3 ]}     

ルートはウィンスロップから北西に向かい、セントローレンス郡の森林地帯を通過します。NY  420 号線がストックホルムを出てノーフォークに入ると、道路沿いの森林は次第に少なくなり、小さな住宅地や耕作地が現れます。プラムブルックロードとの交差点で道路沿いの住宅の数が増え始め、そこからは NY 420 号線はノーフォーク北部の大部分で住宅地が連なります。しかし、住宅地は町の北端近くで途切れ、道路は北にカーブしてマッセナの町 に入ると再び森林に挟まれます。^{[ 3 ]}

マッセナでは、NY 420 沿いの森林は、 工業用倉庫や住宅地を通り過ぎるにつれてやや低くなります。ルートはマッセナ村に入ると北西に曲がります。村の境界線を過ぎると、NY  420 はCSX トランスポーテーションが所有する鉄道線路であるセントローレンス支線を横切ります。ハイウェイは北に曲がりながらラケット川を渡ります。北側の川岸で北西に曲がり、住宅と商業施設が混在する地域を通り過ぎ、村の中心部の南でNY 37と交差します。NY 420 はここで終わりますが、道路はメイン ストリートとして北に村の中心部へと続きます。^{[ 3 ]}  

1908年、ニューヨーク州議会は、ノースローレンスからウィンスロップとマッセナを経由してオグデンズバーグまで伸びる、標識のない立法ルートであるルート 32を創設した。^{[ 4 ]} 1924年にニューヨーク州で最初の標識付きルートが割り当てられたとき、マッセナの西にあるルート32のすべてがNY 3の一部となり、ウィンスロップの東にある区間はNY 2に組み込まれた。ルート32のウィンスロップ-マッセナ区間は当初指定を受けなかったが、1926年までに、ニコルビルとウィンスロップを経由してブライトンとマッセナを結ぶ幹線道路であるNY 56の最北西部分となった。^{[ 5 ] [ 6 ]} 1927年、NY 56はニコルビルから西へ現在のNY 11Bに沿って進み、ポツダム村の新しい終点まで再配置された。^{[ 7 ] [ 8 ]}ウィンスロップとマッセナ間の旧NY 56のルートは、1930年のニューヨーク州道番号の再編成まで番号が付けられず、その際にNY 420に指定されました。 ^{[ 2 ]}         

当初の NY 420 の北端は、 マッセナの中心部、オービス通りとメイン通りの交差点にあり、そこでNY  37に接続していました。^{[ 9 ]} 1950 年代半ば、 村の南端を迂回する NY 37 の新しいルートの建設が始まりました。^{[ 10 ] [ 11 ]}この道路は 1958 年までに開通しましたが、^{[ 12 ]} NY 420 はバイパスを越えてマッセナまで延び続け、1960 年代初頭に NY 37 の新しいルート との交差点まで短縮されました。 ^{[ 13 ]}マッセナにおけるNY 420 の旧ルートは、現在も州によって NY 970B の一部として維持されており、NY 37 とNY 37Bの間のメイン通り全体に対する標識のない参照ルート指定となっています。^{[ 14 ]}     

1982年9月 1日、郡道 51号線（CR  51）の所有権と維持管理は、郡道 110号線から北のウィンスロップの国道 11号線まで、セントローレンス郡からニューヨーク州に移管された。これは、2つのレベルの政府間の道路維持管理の交換の一環である。この交換の一環として 、ストックホルムセンターからコティーズコーナーまで東西に延びるCR 110自体も州に移管された。 ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} ニューヨーク州に移管されたCR 51の区間は、NY 420の南方向への延長となり、 NY 11C（旧CR 110） から始まり、ウィンスロップで国道11号線と短時間重複するようになった。^{[ 18 ]}ストックホルムセンターとコティーズコーナー間の国道11号線とNY 11Cのルートは、1992年6月13日に反転した。^{[ 19 ] [ 20 ]}      

ルート全体がセントローレンス郡内にあります。

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