NVI FK34

FK34
役割	偵察 水上機 航空機の種類
国籍	オランダ
メーカー	Nationale Vliegtuig Industrie (National Aircraft Industry または NVI)
デザイナー	フレデリック・コールホーベン
初飛行	1925年10月31日
建造数	1?

NVI FK34 は、オランダ海軍航空局の注文を期待して 1925 年にオランダで民間企業によって製造された3 人乗りの偵察用 水上機でした。テスト中に 2 度の事故が発生したため、量産には至りませんでした。

FK34は民間のベンチャーで、乗員3名の水上偵察機でした。パラソル翼の 単葉機で、翼は平面ではエルロンまでほぼ一定で、エルロンから後縁が丸い先端に向かって内側にカーブし始めていました。翼は胴体下部から伸びる一対の平行支柱で両側を支えられていました。これらの支柱は実際にはN型でしたが、対角線部分は他の部分よりも著しく細くなっていました。^[1]

胴体は側面と上面が平らであったが、下面は尾部に向かって上向きに傾斜していた。ここで、水平尾翼は胴体の上部にあり、両側を一対の平行な支柱で支えられていた。その昇降舵は先端が丸く、ホーンバランスの役割を果たしていた。方向舵は長方形で、胴体下部より下方に伸びていた。パイロットは、視界を良くするために長方形の切り欠きがある翼後縁の下のオープンコックピットに座った。機首には、520馬力 (387 kW) のW-12イスパノ・スイザ12G エンジンの 3 つのシリンダーバンクが、ドラムとドームのようなカウリングにきちんと収められていた。このエンジンは 2 枚羽根のプロペラを駆動していた。フロートは上面が平らで、平面図では正方形、船首のプロファイルは後方に向かって細くなるくさび形であった。フロートは N 字型の支柱で胴体下部に取り付けられていた。 2本のクロスブレースが一対のフロートを連結している。^[1]

初飛行は1925年10月31日、ヨープ・ファン・フローテンの操縦で行われ、その後テスト飛行が行われ、いくつかの改良が加えられた。その後、FK.34はMLD（オランダ海軍航空隊）によって徹底的にテストされ、NVIは同隊に発注を求めた。一時は9機の売却が可能と思われたが、フロート式降着装置の故障による事故が2件発生し、そのような発注は行われなかった。その後、同機は廃棄された。^[1]

Wesselinkのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 3人
• 長さ: 9.30 m (30 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 13.00 m (42 フィート 8 インチ)
• 総重量: 2,500 kg (5,512 ポンド)
• 動力源:イスパノ・スイザ 12G W-12 水冷ピストンエンジン 1 基、390 kW (520 hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 204 km/h (127 mph、110 kn)

関連リスト

• 飛行艇と水上飛行機の一覧

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