NSクラス600

クラス600
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー イングリッシュエレクトリック ビルド日 1950-1957 総生産量 65
仕様 構成： ​  • ホワイト 0-6-0ドイツ  • オーストラリア政府観光局 Ｃ  • インド工科大学 Ｃ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ ドライバー径 1,230 mm (48.43 インチ) 長さ 9.068 m (29 フィート 9 インチ) 接着剤重量 7.8 t (7.7 長トン、8.6 短トン) 機関車の重量 47 t (46 長トン、52 短トン) 燃料の種類 ディーゼル燃料 原動力 イングリッシュ エレクトリック 6KT エンジンタイプ 「6KT」ディーゼルエンジン シリンダー 6
パフォーマンス数値 最高速度 時速30km（19マイル） 出力 400馬力（300kW） 牽引力 143 kN (32,147.68 ポンドf )
キャリア オペレーター オランダの道路 クラス 600 数字 601-665（出荷時）、671-693（リモコン装着後） ニックネーム ヒッペル、バッキー（小さなゴミ箱） 配達済み 1950-1957

NSクラス600は、1950年から1957年にかけてイギリスのイングリッシュ・エレクトリック社がオランダ鉄道（NS）向けに製造した65両の入換機関車のクラスである。最初の10両はプレストンのディック・カー社で製造され、残りの55両はニュートン・ル・ウィロウズのバルカン鋳造所で製造された。これらはイギリス国鉄のクラス11と非常によく似ている。23両の機関車は後に無線遠隔操作装置を装備し、671～693の範囲に番号が変更された。^[1]

2013 年現在、オランダではまだ 2 台の機関車が毎日稼働しています。1 台は Crailoo の Railpro で稼働しており、もう 1 台はApeldoornの LOCON Benelux で稼働しています。

同様のNSクラス500もありました。2つのクラスの違いは、クラス600には400馬力（300kW）の「6KT」ディーゼルエンジンと列車用のクノールブレーキシステムがあり、クラス500には350馬力（260kW）の「6K」ディーゼルエンジンとエンジンブレーキのみがあることです。

クラス500の最初の10両の機関車は陸軍省向けに製造され、ヨーロッパでの運用後、戦後にNSが引き継ぎました。その後、NSはさらに35両の機関車を発注しました。^[1]また、オランダで代替エンジンを搭載するエンジンなしの機関車15両の発注もありました。これらは一時的に451-465と番号が付けられ、その後701-715に再番号付けされました。

このクラスは2000年代初頭にNSによって廃止されました。多くが保存されており、そのうちのいくつかはイギリスに返還されました。^[2]

オランダの民間企業ロッテルダム・レール・フィーディング社によって、現在も一部が使用されている。

個人所有の 663 号は、2006 年 10 月 17 日にダートムーア鉄道からシルドンの NRM 別館に移され、操縦業務に就きました。2012 年現在、プレストンのリブル蒸気鉄道に所属しており、2005 年の返還後、最初にそこで働きました。塗装の途中ですが、663 号は走行可能な状態です。

Roco社からは、よく知られた正確なH0 スケールのモデルがさまざまなカラーリングで提供されています。

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