NMS レゲル キャロル I

歴史
ルーマニア
名前	レゲル・キャロル I
同名の人物	ルーマニア国王カロル1世
ビルダー	フェアフィールド造船エンジニアリング会社、グラスゴー、スコットランド、イギリス
完了	1898
委託	1898年7月
運命	1941年10月10日、ソ連の機雷により沈没
一般的な特徴（軍艦として）
タイプ	水上機母艦/機雷敷設艦
変位	2,653トン（標準）
長さ	93.2 メートル (305 フィート 9 インチ)
ビーム	12.8 m (42 フィート 0 インチ)
下書き	5メートル（16フィート5インチ）
推進	2 軸、2 基のボイラー (石炭 1 基と石油 1 基)、6,500  shp (4,800 kW)
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
武装	150mm（5.9インチ）砲2門 28鉱山
搭載航空機	水上飛行機 1 機

NMSレゲレ カロル I 号はルーマニア海事局の客船で、後にルーマニア海軍の軍艦となり、機雷敷設艦および水上機母艦として活躍しました。1898 年に完成、就役し、第二次世界大戦中の 1941 年に沈没しました。

レジェレ・キャロル1世は当初客船として建造され、スコットランドのグラスゴーにあるフェアフィールド造船所で完成された。この2軸スクリュー船はルーマニア国王によって正式に命名され、1898年7月に就役した。 ^{[1] [2]就役後まもなく、ルーマニアの船主は燃料}を石炭から石炭と石油の混合燃料（2つの独立したボイラー）に変更した。この変更によっていくつかの利点が得られた。船はわずかに速くなり、燃料消費量は約半分に減り（同じ距離を航行するのに必要な石炭150トンに対して石油60～80トン）、乗組員の数も減った。^[3]この蒸気船の排水量は2,653トンで、発電所の出力は6,500馬力で、最高速度18ノットを出した。^[4]全長93.2メートル、全幅12.8メートル、喫水5メートル。内部工事（主に音楽室）はグラスゴーの建築家ウィリアム・ライパーが手がけた。^[5]

1916年、ルーマニアが第一次世界大戦に参戦した後、レゲレ・カロル1世はロシア帝国海軍に貸し出され、軍艦に改造された。機雷敷設艦および水上機母艦として使用され、航空機1機と機雷28個を搭載していた。また、150mm艦砲2門を搭載していた。1917年初頭に一時的にイオン・ロアテと改名された後（ロシア海軍ではコロル・カールとしても知られていた）、1917年から1919年の間にルーマニアに返還された。^[6]

1941年6月のバルバロッサ作戦開始時に、レゲレ・カロル1世と他の2隻のルーマニアの機雷敷設艦（アミラル・ムルジェスクとダチア）は港を守るためにコンスタンツァ沖に機雷の側面集中砲火を敷設した。1941年10月、これらの機雷によりソ連のM級潜水艦 M-58とM-34が沈没した。^[7]

1941年10月7日、レゲレ・カロル1世はブルガリア沖での大規模な機雷敷設作戦に参加した。いわゆるヴァルナ作戦は、ルーマニアの機雷敷設艦アミラル・ムルゲスク、レゲレ・カロル1世、ダチアが、ルーマニアの250トン級魚雷艇ナルカ、スボルル、スムール、ルーマニアの砲艦スブロコテネント・ギクレスク、カピタン・ドゥミトレスク（いずれも同級）、ブルガリアの魚雷艇ドラズキ、スメリ、フラブリ（いずれも同級）の護衛を受けてブルガリア沿岸に機雷を敷設するという内容だった。10月10日、レゲレ・カロル1世はブルガリアのヴァルナ沖でソ連の潜水艦L-4が敷設した機雷によって沈没した。^[8]