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Muévete en Bici（英語ではMove by Bike、 Get On Your Bike [ 1 ]またはMove on Bikes [ 2 ] ）は、メキシコシティのアクティブ モビリティプログラム。毎年 2,000 万人以上がオープン ストリート イベントに参加しており、公共の道路が自動車の通行を禁止し、他のすべての旅行者に開放されるため、毎週 20,000 [ 3 ]から 80,000 [ 4 ]人が参加しています。 [ 5 ] [ 6 ] Muévete は現在、市の中心部を通る55 キロメートル (34マイル) [ 2 ]の道路を使用しています。 [ 7 ]このプログラムは、観光客がパセオ デ ラ レフォルマ沿いのメキシコシティの歴史的建造物[ 8 ]を巡る人気の方法となっています。 [ 9 ]
Muéveteは、 ciclorecreovía（またはciclovía recreativa） [ 10 ]の一例であり週末または平日の夜に一時的に利用できるレクリエーション用自転車道で、アメリカ大陸における包括的な自転車インフラ整備に向けた中間段階である。 [ 11 ]このプログラムは、メキシコシティの持続可能なモビリティ（一般的には自転車の利用）を促進し、ひいてはメキシコシティの大気質を改善することを目的として、連邦直轄区の環境省によって運営されて。 [ 4 ]
主なプログラムは、毎月第 3 日曜日の午前 8 時から午後 2 時までのPaseo Dominical (日曜道路) です[ 8 ]。Paseo de la Reforma は、自転車、スケート、歩行者が自由に移動できるようにするために自動車の通行が禁止されます。[ 1 ] Paseo Dominical は、年間約 37 回開催されます。[ 3 ] Ciclotón Familiarは、毎月第 4 日曜日で、同じ時間帯に、より多くの道路が閉鎖され、ライダーのための追加のサポート インフラが整備されます。[ 8 ] [ 12 ]土曜日の夜 7 時から午後 11 時までのナイト ライドはPaseo Nocturnaと呼ばれます。[ 8 ]
エコビチシステムでは、自転車を持っていない人も参加できます。環境事務局では自転車の貸し出しも行っています。[ 13 ] [ 14 ]
「自転車で移動しよう」の第1回は、2007年5月13日（日）に開催されました。これは、「自転車はクリーンで速く、楽しいので、自転車が都市交通の新しい計画の中心となるように社会を変える」ための取り組みの一環でした。[ 15 ] 2008年頃、自転車による移動はメキシコシティのすべての移動手段による移動のわずか0.7パーセントを占めるに過ぎず、年間平均30人の自転車利用者が自動車やトラックによって死亡していました。[ 15 ]
この第1回大会のコースは約10キロメートル（6.2マイル）で、リエハのパセオ・デ・ラ・レフォルマからソカロまでを走った。
マルセロ・エブラルド市長は、公共プールに砂浜の「都市型ビーチ」を作る、屋外映画上映、交通規制の強化、公共の防犯カメラの設置、市職員に少なくとも月に一度は自転車通勤を義務付けるなどの、より広範な生活環境と持続可能性に関する取り組みの一環として、自転車通勤運動（Muévete en Bici）を創設した。 [ 16 ]（エブラルド市長自身も連帯を示すために自転車で通勤した。[ 4 ]）自転車推進派のエブラルド政権下では、初めて公共交通機関（バス、地下鉄）への自転車の持ち込みも許可された。[ 15 ]
このルートは歴史を通じて何度も拡張され、現在ではチャプルテペック公園からラ・ビジャ地区までのレフォルマ通り、そしてコロニア・ローマ、ラ・コンデサ、コロニア・デル・バジェ地区を通る南のいくつかの通りが含まれています。[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
ライドに加えて、Muévete en Bici は環境教育ワークショップ、ゲーム、身体活動やスポーツ活動、自転車学校などのレクリエーションや文化活動も行っています。[ 20 ]自転車シェアリングプログラムのEcoBiciとともに、「Muévete en Biciと自転車トレーニングプログラムは、新世代に安全な自転車の乗り方だけでなく、自転車が効果的で安全かつ低コストの交通手段であり、レクリエーション活動でもあることを教えるために 2009 年に開始されました。これらのプログラムは、住民に自転車を練習するための安全な場所を提供するとともに、車のない街がどのようなものになるかを見る機会も提供しました。」[ 21 ]
このプログラムは、環境、市民参加、文化、観光の各市事務局と青少年研究所、メキシコシティ警察、および多数の民間企業スポンサーによって共同で管理および資金提供されています。[ 12 ]
公衆衛生研究者らは、ムエベテ・エン・ビシ・プログラムが「2万人以上の利用者に週あたり71分の中強度から高強度の身体活動を追加した」ことを発見した。[ 2 ]国連は、このプログラムが他のプログラムやエコビシの自転車レンタルと相まって、メキシコで女性が交通手段として自転車を利用する割合が大幅に増加したと指摘している。[ 22 ] 2008年、ムエベテ・エン・ビシは汎米保健機構の「アクティブ・シティーズ、ヘルシー・シティーズ」賞を受賞した。 [ 15 ]
コネチカット州ハートフォードで開催される日曜日のオープンストリートイベント「DominGo!」の主催者は、ロサンゼルスの「Muévete en Bici」と「CicLAvia」に触発されたと述べている。 [ 23 ]（Domingoはスペイン語で日曜日を意味する。）
メキシコシティは、ボゴタ（チクロビア） 、チャカオ、シカゴ、グアダラハラ（ヴィア・レクアクティバ）、グアテマラシティ、メデジン、キト（シクロパセオ）、リオデジャネイロ、サンとともに、レッド・デ・シクロビアス・レクリエーティバス・デ・ラス・アメリカス（アメリカ大陸ネットワークのレクリエーション・サイクル・ルート）のメンバーである。 BorjaとSantiago ( CicloRecreoVía )、[ 3 ]他。[ 12 ]
ある学者は、ムエベテ・エン・ビシ・システムを「既存の権力格差を維持する合意によって制限され、中流階級の利用者を対象とした専門家主導の設計を優先し、長期的な制度の再設計や能力構築よりも迅速なプロジェクト実施を選択した」と批判し、メキシコシティのこの革新は、自転車に依存する低所得者層の住民のための解決策の実施に失敗したと指摘した。[ 24 ]