| ビリー・ミッチェル山 | |
|---|---|
| 最高点 | |
| 標高 | 7,217フィート(2,200メートル) NGVD 29 [1] |
| リスト | アラスカの山々 |
| 座標 | 北緯61°12′12″ 西経145°16′27″ / 北緯61.2033333° 西経145.2741667° / 61.2033333; -145.2741667 [2] |
| 地理 | |
| マウント・ビリー・ミッチェルのインタラクティブマップ | |
| 位置 | バルディーズ・コルドバ国勢調査地域、アラスカ州、アメリカ合衆国 |
| 親範囲 | チュガッチ山脈 |
| 地形図 | USGSバルディーズ A-4 |
ビリー・ミッチェル山は、米国アラスカ州のチュガッチ山脈にある標高6,919フィート(2,109メートル)の山頂で、バルディーズの東35マイル(56キロ) 、コッパー川の西12マイル(19キロ)に位置します。[2]この山は、リチャードソンハイウェイのマイルマーカー43と51の間で目立つ目印となっており、ハイウェイはトンシーナとトンプソン峠の間を西に通っています(写真参照)。
ビリー・ミッチェル山は、アメリカ陸軍航空隊の准将で「アメリカ空軍の父」と呼ばれることもあるウィリアム・「ビリー」・ミッチェル(1879年 - 1936年)にちなんで名付けられました。 [2 ] [3] [4] [5]
ネーミング
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クロンダイク・ゴールドラッシュへの対応として、アメリカ陸軍はアラスカ地区全体に多数の軍事前哨基地を設置した。当時、アメリカ陸軍通信部隊の中尉として、ミッチェルはアラスカに駐留していた。1900年5月26日、米国議会は、アラスカの多くの孤立した遠く離れたアメリカ陸軍前哨基地と民間のゴールドラッシュキャンプを電信で結ぶ通信システムを確立するために、45万ドルを割り当てた。ジョージ・C・ブルネル大尉とともに、ミッチェル中尉はワシントン・アラスカ軍事ケーブル電信システム(WAMCATS)として知られるようになるシステムの建設を監督した。[6]
WAMCATSシステムの建設は1900年の夏に始まった。アラスカ州中南部バルディーズのフォート・リスカムからカナダとアメリカの国境にあるイーグルのフォート・エグバート、セント・マイケル砦、スワード半島のノームまで伸び、建設作業員は1903年6月27日にフェアバンクス南部で最終的な陸上接続を完成させた。1904年にWAMCATSが完全に運用開始されたときまでに、システムにはほぼ1,400マイル(2,253 km)の陸上電信ケーブル、2,000マイル(3,219 km)以上の海底通信ケーブル、ノートン湾を越えてノームに至る107マイル(172 km)の無線電信システムが含まれていた。[7]この電信線はイーグル、バルディーズ、ノームのアメリカ軍前哨基地を相互に結んだ最初のものWAMCATSは当時の最大の物流と技術の成果の一つであり、世界で初めて成功した長距離無線通信を含んでいた。 [8]
リチャードソン ハイウェイがティケル川を渡るすぐ北の道路脇の高速道路出口に、歴史標識 が設置されています。アラスカ州運輸・公共施設局によって設置されたこの標識には、次のように書かれています (写真参照)。
マウント「ビリー」ミッチェル: ウィリアム「ビリー」ミッチェル中尉 (1879-1936)、現代の米国空軍の父。1902 年、米国陸軍通信部隊のビリー ミッチェル中尉は、アラスカ準州に派遣され、バルディーズとノームを米国に結ぶ電信線を建設しました。ミッチェルは 1916 年に飛行を学び、第一次世界大戦でいくつかの部隊を指揮しました。彼は、独立した米国空軍の創設を主導するようになりました。ミッチェルの以前のアラスカでの経験が、彼の考えを形作りました。アラスカを制するものは、北米大陸の防衛にかかわる限り、世界を制することになる、というものです。1946 年、ミッチェルは、米国軍航空の分野における優れた先駆的貢献と先見の明により、死後、議会から特別非戦闘名誉勲章を授与されました。
氷河
チュガッチ山脈の気候は、プリンスウィリアム湾、特にアラスカ湾に近いという立地条件に大きく左右される。アラスカ湾は強力な冬の嵐を発生させ、チュガッチ山脈を含むアラスカ南部および南中央部に北方へと豪雨をもたらす。[9]バルディーズ近辺は米国の他のどの場所よりも降雪量が多く、年間平均降雪量は 279 インチ (709 cm) である。[10]数千年にわたって、この雪が積もってビリー・ミッチェル山、特に風下側の北面に氷河を形成した。この長期にわたる氷河作用と、継続的な大雪 (2011~2012 年の冬にはこの地域で記録的な降雪があった) にもかかわらず、[11]過去数十年間の氷河の消失率は蓄積率を上回っている。このため、ビリー・ミッチェル山の氷河は近年大幅に後退している。[12] [13]
参照
注記
- ^ 「アラスカ州ビリー・ミッチェル山」Peakbagger.com . 2013年1月30日閲覧。
- ^ abc 「ビリー・ミッチェル山」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。2012年7月25日閲覧。
- ^ Ott, WJ (2006). 「Maj Gen William "Billy" Mitchell: a pyrrhic advancement」. Air and Space Power Journal . 20 (4). 2016-12-23にオリジナルからアーカイブ。2012-07-25に取得。
もちろん、これらのいわゆる敵対者はミッチェルの名誉勲章の受章を妨げなかったが、ミッチェルを死後に昇進させる最初の取り組みは行き詰まった。バス上院議員は数年後にこの法案を再提出した動機を次のように説明した。「彼[ミッチェル]は現代の空軍の父でした。これは行われるべきです。」
- ^ Byrd, M (2008-09-19). 「米国空軍の父」.フランシス・E・ウォーレン空軍基地ニュース: 特集記事. ワイオミング州シャイアン:フランシス・E・ウォーレン空軍基地. 2012-07-25閲覧。
- ^ Jones, ML (2010-01-28). 「ウィリアム・ビリー・ミッチェル -- 「米国空軍の父」はかつてフォート・サムに住んでいた」。ニュース: アーカイブ。ペンタゴン、ワシントン DC: 米国陸軍。2012-07-25閲覧。
- ^ 米国土地管理局、イーグル歴史協会および博物館 (2003)。「新たな使命」。イーグル・フォート・エグバート:過去の名残。アラスカ州フェアバンクス:米国土地管理局。pp. 10–12。
- ^ 59信号大隊 (2012-04-18). 「59信号大隊: 歴史」. 59信号大隊.フォート・リチャードソン、アラスカ: 米国陸軍アラスカ (USARAK). 2014-06-27時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012-07-25閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Jessup, DE (2007). 「アラスカを結ぶ: ワシントン-アラスカ軍事ケーブルおよび電信システム (要約)」.金ぴか時代と進歩主義時代のジャーナル. 6 (4): 385–408. doi :10.1017/S1537781400002218. ISSN 1943-3557. S2CID 162709568.
- ^ Worldatlas.com (2012). 「アラスカ湾」Worldatlas.com . テキサス州ガルベストン: グラフィックマップ. 2012-07-29閲覧。
- ^ National Climatic Data Center (2018). 「2018年までの米国の比較気候データ」(PDF)。ノースカロライナ州アッシュビル:国立海洋大気庁。pp. 47–54 。 2020年1月6日閲覧。
- ^ Pemberton, M (2012 年 3 月)。「バルディーズで巨大なかき氷がどんどん高く成長し続けている」。アラスカ ジャーナル オブ コマース。2012年(3 月号 1)。
- ^ Earth Science World (2012)。「ビリー・ミッチェル山:氷河」。イメージバンク。バージニア州アレクサンドリア:アメリカ地球科学研究所。 2012年7月25日閲覧。
- ^ Molnia, BF (2003). 「アラスカの氷河」。アラスカの氷河。バージニア州レストン:米国地質調査所、米国内務省。2007年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月25日閲覧。
さらに読む
- ビリー・ミッチェル、ノーム・コンベンション・アンド・ビジターズ・ビューロー、ノーム、アラスカ州
