Loading article…
リージェント ストリート | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 リージェント ストリート駅 (別名モーチュアリー駅) | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | リージェント ストリート、チッペンデール(地図) | ||||||||||||||
| 座標 | 南緯33°53′12″ 東経151°12′09″ / 南緯33.8868° 東経151.2024° / -33.8868; 151.2024 | ||||||||||||||
| 所有者 | 輸送資産保有事業体 | ||||||||||||||
| 行 | ロゼル・ダーリングハーバー | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | ||||||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 状態 | 再利用 | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1869年6月29日 | ||||||||||||||
| 再建 | 1985年4月21日 | ||||||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||||||
| 以前の名前 | 葬儀屋（1869-1938） | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| リージェントストリート駅 | |
|---|---|
 1872年の遺体安置所 | |
  グレーターメトロポリタンシドニー内の場所 | |
| 一般情報 | |
| 状態 | 完了 |
| タイプ | 旧鉄道駅 |
| 建築様式 | ビクトリア朝のフリーゴシック |
| 座標 | 南緯33°53′12″ 東経151°12′08″ / 南緯33.8865464307° 東経151.2023515980° / -33.8865464307; 151.2023515980 |
| 建設開始 | 1868 |
| 完了 | 1869年3月22日 |
| オープン | 1869年6月 |
| クライアント | ニューサウスウェールズ州政府鉄道 |
| 所有者 | ニューサウスウェールズ州政府 |
| 技術的な詳細 | |
| 材料 | |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | ジェームズ・バーネット （1868–1869） |
| 建築会社 | ニューサウスウェールズ州の植民地建築家 |
| 開発者 | ニューサウスウェールズ州政府 |
| 主契約者 | ストッダート＆メドウェイズ |
| 指定 |
|
| 参考文献 | |
| [1] | |
リージェント ストリート駅は、以前はモーチュアリー駅と呼ばれ、シドニーのルークウッド墓地鉄道線にあった駅です。ルークウッド墓地行きの葬儀列車がこの駅から出発しました。この駅は後にシドニー ヤードの一部として使用されるようになりました。華麗なゴシック様式の建物は、シドニー ヤードの西側、チッペンデールに今も残っており、セントラル駅とレイルウェイ スクエアの近くにあります。1999年 4 月 2 日にニュー サウス ウェールズ州の文化遺産に登録されました。[2]
歴史
この駅は1869年6月29日にモーチュアリー駅として開業した。1938年からは、駅が位置する通りにちなんでリージェントストリート駅として知られるようになった。 [3]また、ネクロポリス受付駅やモーチュアリー駅など、さまざまな名前で呼ばれてきた。[4]リージェントストリートへの線路は、シドニーヤードで路線が始まった直後に、ロゼル・ダーリングハーバー貨物線から分岐している。 [5]
モーチュアリー駅は、より大規模なルークウッド墓地線の一部として建設されました。1869年3月22日に完成しましたが、1869年1月1日から使用されていました。[6]また、シドニー南部のサザーランドにあるウォロノラ墓地への列車の終点でもあり、ニューキャッスルのサンドゲート墓地に向かう列車も停車しました。[7]
この教会とルークウッド墓地のレセプションハウスの教会は、植民地建築家ジェームズ・バーネットによって、 13世紀のベネチアゴシック様式の要素を取り入れたビクトリア朝自由ゴシック様式で設計されました。主任彫刻家トーマス・ダケットとヘンリー・アパリーは、天使、智天使、ガーゴイルなど、教会の特徴である精巧な彫刻を手掛けました。[6]両方の建物は、構造とそれを飾る象徴的な要素の両方において教会のように見えるように設計されていましたが、礼拝の場として使用されることはありませんでした。[8]
1938年: 路線が廃止され、リージェントストリート駅に改名される
この建物は1938年まで葬儀列車の終着駅として使われていました。鉄道葬儀事業が道路葬列や自動車霊柩車に取って代わられると、鉄道サービスは週末のみに制限され、その後最終的に縮小されました。1948年4月3日、列車は廃止され、墓地線は閉鎖されました。葬儀鉄道サービスの最後の10年間、列車はメインの終着駅のプラットフォームから出発しました。鉄道霊柩車の需要がなくなったため、葬儀場は本来の目的を果たせなくなりました。[2]
1938 年 3 月 14 日から、モルチュアリー ステーション (Mortuary Station) は馬と犬の委託輸送に使用され、その名前はリージェント ストリートに変更されました。
1950年2月からは小包の発送所として使用され、その際に架線が鉄道パビリオン内に設置され、（どうやらこの時期に）両端の東端のアーチの内側の装飾が取り除かれ、大型の鉄道車両の通行が可能になった。1950年代から1960年代にかけては、アーチの下に電車が停まっている光景がよく見られた。[2]
1985年: 修復と文化遺産登録
リージェント・ストリート駅は1985年に州鉄道局によって修復された。この時までに、オーストラリア国立トラストとオーストラリア文化遺産委員会によって分類され、ニューサウスウェールズ州文化遺産評議会によって永久保存の対象となっていた。修復費用は約60万豪ドルだった。1985年4月21日、ネヴィル・ラン首相 によって再オープンした。[4] [9]
1986年から1989年にかけて、パンケーキレストラン「マジック・モーチュアリー」が客を収容するために鉄道車両を使用して営業していた。[4]この目的のために、2台の食堂車、イベント車両（展示会や演劇用）、スタッフ用アメニティ車両がプラットホームの横の線路上に設置されていた。関連する工芸品やギフトは切符売り場で販売され、プラットホームエリアには展示物が設置されていた。[2]
21世紀
その後、この駅は臨時列車の運行や情報展示の会場として、また貸切の催事場として利用されることが時々あった。2000年代初頭には、北端のプラットホームが短縮され、バスターミナルが建設された。
シドニーメトロシティ＆サウスウェストの建設の一環として、2018年にプラットホームの南端に橋が架けられました。[10] [11]
説明
駅舎は主に砂岩で造られており、2種類の色が使われている。すべての柱やコーニスなどに茶色、平らな表面には白である。駅舎は9つのベイからなる長く低い屋根の建物で構成されており、両端にある広いゴシック様式のアーチを通って駅舎に出入りする1本の線路を改造している。両端にある2つ目のアーチは、屋根付きエリアの半分を占める高くなった石造りのプラットフォームへのアクセスを提供している。開いたアーチの八角形の建物は、プラットフォームの道路側の車寄せとして機能し、その急勾配の屋根は繊細なフレッシュとなり、建物の残りの部分よりも高くそびえ立ち、駅にランドマーク的な特徴を与えている。プラットフォームの建物の外壁（線路の東側）は、葉のついた柱頭を持つ帯状の円筒形の柱の上に9つの大きなアーチが架けられている。[2]
柱は、四角く先細りになった土台から立ち上がっており、それぞれの柱の高さは人の姿と同じくらいである。パビリオンの角では、柱の 2 倍の厚みがある四角い支柱の上にアーチが載っている。支柱には、柱頭のような硬い葉のディテールが施された豪華な弦材のコースが施されている。アーチ間のスパンドレルには、中央に彫刻が施された円形のメダリオンが入っている。壁はシンプルな切石コースで、高度に装飾されたコーベルテーブル ウィンズまで上昇し、傾斜の大きい屋根からは、対角線上に設置された四角いフレッシュまで上昇し、これが鐘楼の役割を果たしている。アーチと力強いコーニス ラインのバランスが、屋根の曲線と相まって、素晴らしい建築物となっている。八角形のポーチと駅舎の間の角には、休憩室とトイレのよりカジュアルな構造物が設置されている。休憩室の暖炉の煙突が、斜めの内側の角を強調している。これらの要素は、紐やコーニスによってストラップのように固定され、連結されたパビリオンのより緊密な構造に結合されています。[2]
参照
- 中央駅構内の地図
- シドニーの建築
- ニューサウスウェールズ州の鉄道輸送
- オールセインツ教会、キャンベラ
参考文献
- ^ 「モーチュアリー鉄道駅と跡地」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿。ニューサウスウェールズ州政府環境文化遺産局。2008年7月11日。 2017年1月3日閲覧。
- ^ abcdef 「モーチュアリー鉄道駅と跡地」。ニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿。計画環境省。H00157 。 2018年10月13日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）により CC BY 4.0 ライセンスの下でライセンスされています。
- ^ 駅名の由来と意味（第2版）。ニューサウスウェールズ州鉄道公社。1982年。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ abcd Oakes, J. (2002).セントラルシドニーより. pp. 58–77.
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ Bozier, Rolfe. 「Rozelle – Darling Harbour Goods Line」NSWrail . 2024年6月27日閲覧。
- ^ ab シングルトン、CC (1989)。ルークウッド墓地の系譜。オーストラリア系図学者協会、ニューサウスウェールズ州。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ モーチュアリー鉄道駅と庭園 環境遺産局
- ^ Buckle, EG (1987). 「十字架の道」エインズリー、キャンベラ：オールセインツアングリカン教会。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ 「モーチュアリー駅が再開」鉄道ダイジェスト1985年6月号 165ページ
- ^ シドニーヤードアクセスブリッジ ウェイバックマシンで2018年6月12日にアーカイブLaing O'Rourke 2017年1月23日
- ^ セントラル駅に新しい主要歩道が建設され、地下鉄と郊外電車の路線が結ばれるシドニー・モーニング・ヘラルド2017年3月22日
帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ
州遺産登録簿のエントリー番号157であるモーチュアリー鉄道駅と遺跡からの資料が含まれており、2018年10月13日にアクセスされました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのリージェント・ストリート駅に関連するメディア