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| モーガン ロードスター | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | モーガン・モーター・カンパニー |
| 別名 | モーガン V6 ロードスター |
| 生産 | 2004-2019 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スポーツカー |
| ボディスタイル | 2ドアコンバーチブル |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動 |
| 関連している | モーガン +4 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.0 L フォード デュラテック V6 3.7 Lフォード サイクロン V6 |
| 寸法 | |
| 長さ | 4,010 mm (157.9 インチ) |
| 幅 | 1,610 mm (63.4 インチ) (標準ホイール) 1,720 mm (67.7 インチ) (オプションホイール) |
| 身長 | 1,220 mm (48.0 インチ) |
モーガンロードスターは、モーガン モーター カンパニーが製造するモデルです。2004年にモーガン プラス 8 の後継車として導入されました。この車は、新しいモダンなフォード V6 のメカニズムを除いて、前モデルと同一です。新しいエンジンは、トルクは少ないものの、同様のパワーを発揮し[1] 、ローバー V8よりもわずかに軽量であるため、パフォーマンスが向上し、燃費も向上しています。米国モデルでは、エアコンが標準装備になりました。前モデルと同様に、シャーシは標準的なラダーフレーム設計[2]で構成されており、5つの管状またはボックスセクションのクロスメンバーを備えた亜鉛メッキ鋼で作られています。車体は、アッシュフレームの周りにスチールとアルミニウムで作られています。サスペンションは、前部が 伝統的なモーガンスライダータイプ、後部がソリッド アクスル/リーフ スプリングです。
先代モデルとは異なり、ロードスターは 2 人乗りまたは 4 人乗りで提供されました。
標準カラーは、ロイヤルアイボリー、コルサレッド、インディゴブルー、コノートグリーン、ブラックですが、ICI オートカラーの単色またはツートンカラーの組み合わせもオプションで選択できます。
仕様
重さ
- 車両重量、kg（実際は仕様により異なります）: 940 kg（2,072 lb）（ローライン）
- 地上高（平均）（運転者および乗客）: 100 mm（3.9インチ）
- 乗客と荷物を含む最大総重量：1,400 kg（3,086 ポンド）
燃料
燃料タンク容量: 55 L (15 US ガロン、12 インペリアル ガロン)
- 燃料消費量:
- 市街地: 19.2 mpg ‑imp (14.7 L/100 km; 16.0 mpg ‑US )
- 郊外: 40.4 mpg ‑imp (6.99 L/100 km; 33.6 mpg ‑US )
- 複合: 28.8 mpg ‑imp (9.8 L/100 km; 24.0 mpg ‑US )
- CO2 : 231.8 g/km [3]
ホイール
標準ボルトオンアルミホイール（5スタッド）6.5インチ×15インチ（205/55/16タイヤ）オプションの100％ステンレスワイヤーホイール72スポーク7インチ×16インチ（205/55/16タイヤ）
操舵
- 回転半径 m/ft : 9.75/32
- ロックからロックまでの回転：3ラックとピニオン
- ステアリングコラム：折りたたみ式安全トップセクションとコンビネーションロック
- ステアリングホイール：15インチ標準、14インチNCO、16インチ（エアバッグ市場向けオフセットセンター付き）
伝染 ; 感染
- mph/1000 rpm（トップギア）: 23.67
- 毎分2500フィート、ピストン速度（理論値）: 113.6
- ファイナルドライブ比：3.08
- トップギアでの総ギア比: 3.06:1
間接比率:
- 1速：4.23
- 2速：2.52
2人乗りロードスター（2005年モデル）。 - 4速：1.22
- 5速：1
- リバース：3.51
クラッチ
単板乾板
リアアクスル
ハイポイドギアとリミテッドスリップを備えた管状ライブアクスル。
サスペンション
- フロント：コイルスプリングとガス充填式テレスコピックショックアブソーバーを備えた独立スライドピラー
- リア: ガス式テレスコピックショックアブソーバー付き半楕円リーフスプリング
- トーイン: 0～3 mmまたは0～30
エンジン
- モデル:フォード サイクロン V6
- 構成: 3.7リッターV6 24バルブ
- ボア×ストローク、mm: 95.5 x 86.6
- エンジン容量、cc: 3721
- 最大出力EEC: 6000で209kW（280馬力）
- 最大トルク EEC: 380 N·m 280 (lbf·ft)
- パワーウェイトレシオ：295 bhp / トン
燃料システム
最低オクタン価 95 Ron 電子燃料噴射。チャコールキャニスターを介した密閉蒸発制御システム。触媒付きステンレス製ツイン排気管への管状ステンレスマニホールド (ヘッダー)。
ブレーキ
- フロント：AP Lockheed 4ポットキャリパー、28 cm/11インチディスクブレーキ
- リア：23 cm/9" ドラム
- 操作: サーボアシスト付き油圧デュアル回路
- ハンドブレーキ：スポーツ「フライオフ」タイプ
パフォーマンス
- 0 – 100 km/h (62 mph): 5.5秒
- 最高速度: 140 mph (215 km/h) [3]
参考文献
- ^ 「Morgan Roadster V6 | evo Car Reviews | Car Reviews」。evo。2004年10月5日。 2011年9月17日閲覧。
- ^ 「シャーシ設計入門」(PDF) . www.keithwakeham.com . J. Wakeham University of Newfoundland. 2009 年 1 月 2 日. 2013 年9 月 20 日閲覧。
- ^ ab 「Morgan Roadster」。www.morgan-motor.co.uk。2022年9月15日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、モーガン・ロードスターに関連するメディアがあります。
- モルガン公式ウェブサイト
- ロードスター情報
- GoMoG ロードスター情報