| 一般情報 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | アースグ、グウィネズ 、ウェールズ | ||||
| 座標 | 北緯52°42′28″ 西経4°01′54″ / 北緯52.7077° 西経4.0316° / 52.7077; -4.0316 | ||||
| グリッド参照 | SH628142 | ||||
| 管理者 | ウェールズ交通局 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | 外務省 | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | アベリストウィス・アンド・ウェルシュ・コースト鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | カンブリアン鉄道 | ||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1865年7月3日 | バーマスジャンクションとして開業 | ||||
| 1960年6月13日 | モルファ・マウダッハに改名 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 | |||||
| 2020/21 | |||||
| 2021/22 | |||||
| 2022/23 | |||||
| 2023/24 | |||||
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モーファ・モーダック鉄道駅(旧バーマス・ジャンクションのグウィネズアートホグ村の郊外、マキンスレスとプスヘリの間のカンブリアン海岸線。アベリストウィス・アンド・ウェルシュ・コースト鉄道ルアボンからバーマスへの線のジャンクション駅でした。1965年にルアボンからバーマスへの線が廃止されて以来、カンブリアン線の小さな駅として営業を続けています。
歴史

この駅はアベリストウィス・アンド・ウェルシュ・コースト鉄道によって建設され、1865年7月3日にバーマス・ジャンクション駅として開業した。[1] [2] 1899年から1903年まではバーマス・ジャンクションとアートホグ・トラムウェイが接続していた。
この駅は1934年から1939年までGWRの キャンプ用客車を収容していた。[3] [4]また、 1956年から1962年にかけて西部地域鉄道によってキャンプ用客車も配置されていた。1963年に駅のキャンプ用客車の管理はロンドン・ミッドランド鉄道に引き継がれ、1963年と1964年には3台の客車が、1965年から1968年にかけては2台の客車がここにあった。[5]
1960 年代までは、バーミンガム スノー ヒル、シュルーズベリー、マキンレスを経由して、ロンドン パディントンとプスヘリの間に夏季サービスがありました。
1960 年 6 月 13 日にモルファ・マウダッハに改名されました。[2]
背景
モルファ・マウダッハの北で、鉄道はバーマス橋でアフォン・マウダッハを横断します。
モーファ・マウダッハは、マウダッハ河口の南からバーマスへ旅行する乗客が主に利用しています。駅に駐車してバーマス行きの電車に乗ると、ドルゲラウ経由の 20 マイルの道路の旅よりもはるかに早く到着します。元々は 4 つのプラットフォームがある駅でしたが、現在は 1 つのプラットフォームのみの無人駅です。列車はリクエストに応じて停車します。
モーファ・マウダッハは、ウェールズのグレート・ウェスタン鉄道の注目すべき特徴、つまりありそうもない不便な場所にあるジャンクションの継承の例としてよく引用されます。他の例としては、モート・レーン・ジャンクション、タリリン・ジャンクション、アフォン・ウェン、ドービー・ジャンクションがあります。 [6]
ドルゲラウへの道床は現在、マウダッハ・トレイル(ウェールズ語: Llwybr Mawddach ) となっており、正式には駅の駐車場から始まります。
設備
駅には設備がほとんどありません。プラットホームには公衆電話がありますが、トイレやヘルプポイントはありません。小さな待合所と20台分の駐車場があります。[7]
サービス
参考文献
注記
- ^ バット 1995、27 ページ
- ^ バット 1995、p. 163
- ^ マクレー 1997、31 ページ
- ^ フェントン 1999、24 ページ
- ^ マクレー 1998、112 ページと 120 ~ 123 ページ
- ^ Fifoot, Les; Wright, Paul (2017年5月21日). 「駅名: Afon Wen」. disused-stations.org.uk . 2020年2月2日閲覧。
- ^ “国鉄に関する問い合わせ - モルファ・マウダッハの駅設備”.
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- フェントン、マイク (1999)。GWRでのキャンプ コーチ ホリデー。ワイルド スワン。ISBN 1-874103-53-4。
- マクレー、アンドリュー (1997)。『英国鉄道のキャンピング コーチ ホリデー: 1930 年代と英国鉄道 (ロンドン ミッドランド地方)』。第 30 巻、過去の情景 (パート 1)。フォックスライン。ISBN 1-870119-48-7。
- マクレー、アンドリュー (1998)。英国鉄道のキャンピング コーチ ホリデー: 1950 年代と 1960 年代の英国旅行。過去の情景: 30 (パート 2)。フォックスライン。ISBN 1-870119-53-3。
さらに読む
- ジョウェット、アラン(1989年3月)。ジョウェットのイギリスとアイルランドの鉄道地図帳:グループ化前から現在まで(第1版)。スパークフォード:パトリック・スティーブンス社。ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
- ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース(2010)。ルアボンからバーマスへ。ミッドハースト、ウェストサセックス:ミドルトンプレス。図107-116。ISBN 9781906008840. OCLC 651922152.
外部リンク
- ナショナルレールのモルファ・マウダッハ駅の列車の時刻と駅情報
- モルファ・マウダッハ駅の過去と現在の写真
