モラダバード空港

モラダバード空港
IATA : MZS ICAO : VIMB
まとめ
空港の種類	民事
所有者	インド政府
オペレーター	インド空港公社[1]
サーブ	モラダバード、サンバル、アムロハ、ランプール
位置	モラダバード、ウッタルプラデーシュ州、インド
オープン	2024年3月10日[2]
標高 AMSL	637 フィート / 194 メートル
座標	北緯28°49′10″ 東経78°55′24″ / 北緯28.81944° 東経78.92333° / 28.81944; 78.92333
地図
MZS 空港の場所 ウッタル・プラデーシュ州の地図を表示 MZS MZS（インド） インドの地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 12/30 6,929.13 2,112 アスファルト

モラダバード空港（IATA：MZS、ICAO：VIMB ）は、モラダバード市内の国内空港で、ウッタル・プラデーシュ州（UP）の国道9号線沿い、モラダバードとラムプールの中間に位置しています。 ^[3]モラダバード駅から19km（12マイル） 、ラムプール駅から15km（9マイル）の距離にあり、両地区にサービスを提供するのに戦略的な場所にあります。既存の政府滑走路を改修して開発されました。^{[3] [4]}

インド空港公社（AAI）が所有・運営しており、ヒンドン、アグラ、バレリー、アリーガルに加え、ウッタル・プラデーシュ州西部の5つの主要空港の1つである。面積は63.80ヘクタール（157.65エーカー）で、^[5]陸地面積ではこの地域で4番目に大きい空港でもある。ピーク時の乗客数は1日100人で、年間10万人の乗客に対応できる。将来的には、年間100万人まで対応できる規模に増やす予定である。

空港は2024年8月10日に運用を開始し、ラクナウのチャウダリー・チャラン・シン国際空港行きの初便が午前10時に出発した。^{[6] [7] [8]}

連邦民間航空省（MoCA）は2012年11月、モラダバードの飛行場と追加の120～140ヘクタール（300～350エーカー）の土地をAAIに無償で譲渡し、商業運用のために飛行場を改修するよう州政府に要請した。AAIは、誘導路、エプロン、隔離ベイ、航法援助装置、ローカライザー、グライドパス、ターミナルビル、航空交通管制（ATC）塔、格納庫の開発を提案していた。^[9]ウッタル・プラデーシュ州内閣は2013年9月にAAIへの滑走路の譲渡を承認した。^[10]

ウッタル・プラデーシュ州政府は2014年2月、この滑走路を国内空港に開発するための覚書（MoU）をインド空港公団（AAI）と締結した。 ^[11] 空港の建設は2015年に始まり、2022年6月に滑走路、誘導路、進入道路、旅客ターミナルの改修とともに完成した。 ^{[12]この契約は当初}RITESに発注されたが、キャンセルされ、ウッタル・プラデーシュ州建設公社に発注された。^[13]空港は52ヘクタール（130エーカー）の土地に2億8,930万ルピーの費用で建設された。

国防省、内務省、ウッタル・プラデーシュ州森林局は2023年2月に空港に異議なし証明書（NOC）を交付し、民間航空総局（DGCA）からのライセンスは2023年11月に付与されました。^[12]

完成した空港は、2024年3月10日にナレンドラ・モディ首相とウッタル・プラデーシュ州のヨギ・アディティアナート首相によって、他の4つの空港とともにバーチャル開港式で開港された。^[14]式典中に開港した他の空港には、アザムガル空港、アリーガル空港、チトラクート空港、シュラワスティ空港などがある。^[15]これにより、ウッタル・プラデーシュ州の運用中の空港の数は10から14に増加し、同州はインドで最も多くの運用中の空港を持つ州となった。

空港は2024年3月に開港したが、その時点では飛行は開始できなかった。初飛行にはさらに5か月かかり、何度も延期された後、2024年8月10日に19人乗りの旅客機がウッタル・プラデーシュ州の州都ラクナウに向けて空港から離陸した。 ^{[6] [7] [8]}

空港のターミナルビルは1,250m2（13,500平方フィート）の面積を誇ります^。 [ ^5]その特徴は次のとおりです。

• チェックインカウンター4か所
• 到着ゲートと出発ゲート
• 座席定員50名
• 手荷物検査機（XBIS）2台
• 駐車場2台

空港の将来の開発計画では、このターミナルは拡張されるか、より大きなターミナルに置き換えられる予定です。

• モラダバード空港ターミナルの他の景色
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2024年8月現在、この空港はモラダバードとラクナウを結んでいる。最初の旅客便は、2024年8月にフライビッグ航空の19人乗りの航空機でラクナウのチャウダリー・チャラン・シン国際空港へ向かうものであった。 ^{[16] [17]}近い将来、カンプール^[18] 、デラドゥン^[19]、ガジアバード（ヒンドン）^[20]へのフライトがさらに計画されている。サハランプルのサラスワ空港へのフライトは2024年11月5日に予定されている。^{[21] [22]}

モラダバード空港には現在、低視界状況での着陸を支援するために不可欠な計器着陸装置（ILS）がありません。 ^{[23] [24]}これにより、霧や汚染により視界が悪い場合は、飛行機が遅れたり、引き返したりします。^{[24] [25]}専用の燃料ステーションも現在はないため、飛行機は定期的に空港に運ばれる石油コンテナを使用して燃料を補給しています。^[23]

AAIはモラダバード空港を2段階で拡張する計画で、UP州政府にこの拡張のために200ヘクタール（500エーカー）の土地を無償で提供するよう要請している。^[26]第一段階では、面積1万平方メートルの新しいターミナルビルが計画されており、これにより空港のピーク時の収容能力は1日500人、年間100万人に増加する。滑走路は、コードC航空機の着陸を容易にするため、現在の2,112メートル×30メートル（6,929フィート×98フィート）から3,200メートル×45メートル（10,499フィート×148フィート）に拡張される予定である。^[5]この段階で計画されているその他の拡張には以下が含まれる。

• 2つの誘導路
• A-321 航空機 4 機の駐機用のエプロンと地上支援設備
• 新しいATSタワー
• 消防署
• より広い駐車スペース

第2フェーズでは、ターミナルビルを最大2万平方メートルまで拡張し、ピーク時には1日あたり最大1,600人、年間最大250万人の乗客を処理できるようになる予定である。^[5]