Loading article…
モノカシー | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MARC通勤鉄道駅 | |||||||||||
 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 7800 Genstar Drive、フレデリック、メリーランド州[1] | ||||||||||
| 座標 | 北緯39°22′55″ 西経77°23′41″ / 北緯39.3820° 西経77.3947° / 39.3820; -77.3947 | ||||||||||
| 行 | フレデリック・ブランチ | ||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | MTAメリーランドバス トランジットサービスオブフレデリック | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||
| アクセス可能 | はい[2] | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2001年12月17日[3] | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2022年11月 | 92（毎日）[4]（MARC） | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
モノカシー（/ m ə ˈ n ɒ k ə s i / ）は、ワシントンD.C.とメリーランド州フレデリックを結ぶMARCブランズウィック線の旅客鉄道駅である。この駅はフレデリック延長線上にある2つの駅のうちの1つである。[5]また、ユニオン駅以外ではブランズウィック線で高床式プラットフォームを持つ唯一の駅である。駅の北端には低床式プラットフォームもある。[要出典]
モノカシー駅は、フレデリックのメリーランド州道 355 号線の東側にある袋小路で、大きな駐車場がある 7800 Genstar Drive にあります。この駅は、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の旧フレデリック支線に建てられました。コクラン、スティーブンソン & ドンカーヴォート社の建築家が、この小さな駅を昔の B&O 駅に似せて設計しました。[引用が必要]
バス接続
- ルート204
- ルート515
- トランジットルート20
- TransITルート10（リクエストのみ）
歴史
当時ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道が運行していたモノカシー駅は、 1859年にジョン・ブラウンがバージニア州ハーパーズ・フェリー（1863年以降はウェストバージニア州）近くの連邦兵器庫を襲撃した際に、短期間だが重要な役割を果たした。ジョン・ブラウンの反乱軍が鉄道の電信線を切断したため、反乱の知らせは鉄道の活動中心地であるボルチモアに数時間届かなかった。ブラウンが最終的にハーパーズ・フェリーを通り、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道ポトマック川踏切を越えてメリーランド州に入ることを許可した唯一の列車はモノカシーに停車した。モノカシーは次の駅で、駅員と電信機があったが、メリーランド州サンディフック村落やメリーランド州ポイント・オブ・ロックス村落の駅にはそのような設備はなかった。車掌は列車を止め、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道本部に奴隷制度廃止論者の反乱についてのメッセージを送った。確認後、鉄道会社はジェームズ・ブキャナン大統領、バージニア州知事ヘンリー・A・ワイズ、その他の当局者に襲撃/反乱について通知し、鎮圧作戦を開始した。
参考文献
- ^ 「MARC駅情報」。MTAメリーランド。 2020年5月29日閲覧。
- ^ 「MARC駅情報」メリーランド州交通局。 2021年1月30日閲覧。
- ^ 「MARC Line Links Frederick to DC」The Evening Sun。ペンシルベニア州ハノーバー。2001年12月17日。p. A7 。 2023年7月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「MARC Brunswick Line Technical Report」（PDF）メリーランド州交通局。2023年2月19日閲覧。
- ^ MARC ステーションリスト (Monocacy を含む) 2008-03-09 に Wayback MachineでアーカイブMARC 公式ウェブサイト
外部リンク
- モノカシー駅公式サイト