三菱F-1

F-1
F-1
	三沢基地のF-1（1994年）
一般情報
タイプ	攻撃機
国籍	日本
メーカー	三菱重工業
プライマリユーザー	航空自衛隊
建造数	77
歴史
製造	1975–1987
導入日	1978年4月
初飛行	1975年6月3日
引退	2006年3月
開発元	三菱T-2

三菱F-1は、 1978年から2006年まで航空自衛隊で運用されていた日本製の後退翼、単座、双発の超音速攻撃機である。三菱重工業と共同開発した、日本初の国産設計・製造の超音速戦闘機である。基本的には、専用の対艦および地上攻撃用に改造された T-2練習機の機体である。

設計と開発

1960年代半ば、日本の航空自衛隊（JASDF）は、地上攻撃や対艦攻撃にも使用できるように改造できる先進的なジェット練習機の研究を開始した。T -38タロンとSEPECATジャガーのライセンス生産を検討した後、日本は独自の練習機である超音速三菱T-2を開発することを決定し、1971年7月20日に初飛行を行った。T-2プログラムのコスト超過により、提案された単座攻撃型はほぼ放棄されたが、日本の川崎P-2J海上哨戒機の計画されていた川崎P-XLがキャンセルされたことで資金が解放され、日本の航空産業の雇用を維持することが重要になり、 1973年にFS-T2改として攻撃型の開発契約が締結された。^[1]^[2]

この新型機はT-2からの変更点が最小限の派生型で、後部コックピットは後部座席を撤去してアビオニクスベイに改造され、キャノピーは単純なガラスなしのアクセスハッチに置き換えられた。^[3]主翼の下に2つのハードポイントが追加され、より重い武器を搭載できるようになり、アビオニクスも改良され、^[4]イギリス空軍の F-4Mファントム戦闘機に装備されているAN/AWG-12に似た新しいJ/AWG-12レーダーセットが搭載された。 ^[5]このセットは測距情報を提供する。アビオニクスの変更、後部座席の削除、新しい一体型キャノピーを除くと、T-2からの唯一の大きな変更点は、機体を強化してT-2よりも大きな武器を搭載できるようにしたことである。F-1には、750発の弾薬を備えた内部搭載型の20 mm JM61A1バルカン砲が装備されている。この機体には、さまざまな物資（ミサイル、ガンポッドなど）を搭載するための7つの外部ハードポイントもあります。胴体ハードポイントと内側の翼下ハードポイントのペアには、外部燃料タンクが配管されており、機体の航続距離を延ばすことができます。F-1の主要武装は、ASM-1と新しいASM-2長距離対艦ミサイルです。この兵器は、アメリカの AGM-84ハープーンまたはフランスのAM.39エグゾセとほぼ同クラスです。搭載されるその他の武装には、空対空戦闘用の全方位短距離熱追尾式AIM-9サイドワインダー空対空ミサイルがあります。この兵器は通常、翼端レールに搭載されますが、F-1の二次防空の役割のために外側の翼下ハードポイントに搭載することもできます。搭載されるその他の空対地兵器には、70 mm (2.75 インチ) サイズのロケットポッド (JLAU-3/A) や、227 kg (500 ポンド) および 340 kg (750 ポンド) サイズの爆弾 (それぞれ Mk82 および M117) があります。さらに、Mk-82 および M117 爆弾には赤外線誘導キットを取り付けることができ、船舶などの海上目標または他の地上目標から放射される熱放射を目標として誘導する精密誘導兵器になります。このキットを取り付けると、爆弾は GCS-1 として知られるようになります。

F-1は、F-2（日本と米国が開発し、F-16 C/Dをベースとしている）と、改良されたF-4EJ改ファントムIIに置き換えられた。福岡県築城市に配備されていた最後の6機のF-1は、機体の飛行時間が4,000時間に達したため、2006年3月9日に退役した。

バリエーション

FS-T2-改：最初の2機のプロトタイプ。
三菱 F-1 : 単座近接航空支援、地上攻撃、対艦戦闘機。

オペレーター

日本

航空自衛隊

生存者 / 展示されている航空機

60-8275東京都府中市F-1府中基地^[6]
70-8207 兵庫県淡路市F-1 ミツ精機株式会社多賀工場^[6]
00-8249秋田県男鹿市航空自衛隊加茂分屯地F-1 ^[6]
00-8241青森県三沢市三沢基地F-1（機首部）^[6]
00-8247 F-1三沢航空科学館、青森県三沢市^[6]
80-8219 F-1 （消防訓練）芦屋飛行場、福岡県芦屋市^[6]
90-8234福岡県春日市春日基地F-1 ^[6]
70-8277福岡県築城市築城F - 1飛行場^[6]
00-8242北海道えりも町航空自衛隊えりも分屯地F-1 ^[6]
60-8274茨城県小美玉市百里空港F -1 ^[6]
20-8263防衛大学校F-1 、神奈川県横須賀市^[6]
00-8246 F-1航空自衛隊佐渡基地、新潟県佐渡市^[6]
70-8201埼玉県狭山市入間基地F -1 ^[6]
90-8232滋賀県大津市陸上自衛隊大津基地F-1 ^[6]
90-8231静岡県御殿場市富士山宿の森公園飛行場カフェF-1（能勢部）^[6]
90-8227静岡県浜松市浜松町広報センターF-1
90-8225静岡県浜松市浜松町広報センターF-1
30-8268 F-1 日米統合防空軍司令部、横田基地、東京都福生市[ ^6]
山口県防府市防府北基地10-8256 F - 1 [ 6 ^]
50-8270山口県防府市防府南基地F -1 ^[6]
長崎県福江市福江分署F- 10-8257
鳥取県境港市美保基地F -1 20-8260
70-8276奈良県奈良市奈良市奈良ベースF-1

仕様（F-1）

三菱セイバー後継 車データ^[7]

一般的な特徴

乗員: 1
長さ: 17.86 m (58 フィート 7 インチ)
翼幅: 7.88 m (25 フィート 10 インチ)
高さ: 4.48 m (14 フィート 8 インチ)
翼面積: 21.2 m ² (228 平方フィート)
自重: 6,358 kg (14,017 ポンド)
最大離陸重量: 13,674 kg (30,146 lb)
動力源:石川播磨 TF40-801Aアフターバーナーターボファンエンジン2基、乾燥推力22.8kN (5,100 lbf)、アフターバーナー付き35.6kN (8,000 lbf)

パフォーマンス

最高速度: 高度11,000 m (36,000 フィート) で 1,700 km/h (1,100 mph、920 kn) (クリーン)
戦闘範囲: 556 km (345 マイル、300 海里) 高低高プロファイル、ASM-1 ミサイル2 基、830 L (220 米ガロン、180 英ガロン) の増槽 1 基を搭載
フェリー航続距離: 2,870 km (1,780 マイル、1,550 海里) (最大外部燃料)
実用高度: 15,240メートル (50,000フィート) ^[8]
高度までの所要時間: 2.0 分で 11,000 m (36,000 フィート)
翼面荷重: 645 kg/m ² (132 lb/sq ft)

武装

砲: 20 mm (0.787 インチ) JM61A1 バルカン 6 連装ガトリング砲1 門
ハードポイント:中央線1本、翼下4本、翼端ミサイルレール2本、6,000ポンド(2,700kg)の兵器を搭載可能
爆弾:各種爆弾、空対空ミサイル、空対地ミサイル、ロケットポッドを主翼下4基、翼端2基、胴体下パイロン1基に搭載。搭載兵器には、AIM-9 サイドワインダー、三菱AAM-1、三菱80式空対艦ミサイル/ 93式空対艦ミサイル、JLAU-3A 70 mmロケットポッド、RL-7 70 mmロケット、RL-4 125 mmロケット、Mk-82 500 lb爆弾およびM117 750 lb爆弾、GCS-1、およびMk-82とM117の赤外線誘導型がある。

参照

関連開発

三菱T-2

類似した役割、構成、時代の航空機

参考文献

注記

^ レイク1995、52-53頁。
^ 関川 1980, pp. 117-120。
^ レイク1995、53ページ。
^ 関川、1980、120–121。
^ レイク1995、68ページ。
^ abcdefghijklmnopqr Thompson, Paul J-HangarSpace - Where Are They Now? 2016年9月16日閲覧
^ 関川1980、130頁。
^ ミシェル1994、128ページ。

文献

エデン、ポール（編）『現代軍用航空機百科事典』ロンドン：アンバーブックス、2004年。ISBN 1-904687-84-9。
レイク、ジョン。「三菱 F-1: 艦船を倒すサムライ」。ワールドエアパワージャーナル、第 23 巻、1995 年冬。ロンドン: エアロスペースパブリッシング。ISBN 978-1-874023-64-7。ISSN 0959-7050。pp. 50–71。
ミッシェル、サイモン（編著）。『ジェーンズ民間・軍用航空機アップグレード 1994-95 』。英国コールズドン：ジェーンズ情報グループ、1994年。ISBN 0-7106-1208-7。
関川栄一郎。「三菱セイバーの後継機」。エア・インターナショナル、1980年3月、第18巻第3号。ブロムリー、イギリス：ファイン・スクロール。ISSN 0306-5634。pp. 117–121, 130–131。

外部リンク

Globalsecurity.org の F-1
タワーホビーのF-1

[Lake_p52-3-1] レイク1995、52-53頁。

[Seki_p117-20-2] 関川 1980, pp. 117-120。

[Lake_p53-3] レイク1995、53ページ。

[Seki_p120-1-4] 関川、1980、120–121。

[Lake_p68-5] レイク1995、68ページ。

[where-6] qr Thompson, Paul J-HangarSpace - Where Are They Now? 2016年9月16日閲覧

[Sekigawa_p130-7] 関川1980、130頁。

[Janes_upgrades_94_p128-8] ミシェル1994、128ページ。