ミネソタ交通博物館

ミネソタ交通博物館

ミネソタ交通博物館のジャクソン ストリート ラウンドハウス
位置	ミネソタ州セントポール
座標	北緯44度57分45秒 西経93度5分46秒 / 北緯44.96250度 西経93.09611度 / 44.96250; -93.09611
タイプ	交通博物館
Webサイト	http://www.transportationmuseum.org/

ミネソタ交通博物館（MTM 、報告記号 MNTX ^[1]）は、アメリカ合衆国 ミネソタ州セントポールにある交通博物館です。

MTM はミネソタ州にいくつかの交通史跡を、ウィスコンシン州に 1 つ運営しています。この博物館は、地元の鉄道、バス、路面電車の歴史の保存に積極的に取り組んでいます。

MTM は、ミネアポリス・セントポールのツインシティ・ラピッド・トランジット(TCRT)が製造・運営していた路面電車を保存するため、1962 年に設立されました。博物館の初期メンバーの多くは、1940 年代から 1960 年代にかけて 鉄道ファンの旅行を企画していたミネソタ鉄道ファン協会に所属していました。

2004年から2005年にかけて、同組織の路面電車事業はミネソタ路面電車博物館となり、元々TCRTが同社の路面電車と同様のスタイルで建造した蒸気船 ミネハハ号はミネトンカ湖博物館の主要な見どころとなった。

最初の路面電車である TCRT No.  1300 が無事に修復された後、路面電車が独自のレールに設置されるまでの間に他のプロジェクトが検討されました。

ミネハハ駅は、ミネハハ フォールズにあったミルウォーキー ロードの駅舎でした。1875 年に建てられたこの駅舎は、その繊細な建築様式から「プリンセス」というニックネームが付けられました。この駅舎は、ミネハハ歴史地区の重要な資産となっています。特別なルートを走る列車がこの駅に停車することがあり、最終的には地域の路面電車システムに統合されました。

この車庫はミネソタ歴史協会が所有し、ミネソタ交通博物館が運営しています。1967 年、この車庫は博物館によって修復された最初の建物となり、展示品が設置されました。2004 年、メトロ ブルー ラインのミネハハ パーク駅が旧車庫の向かい側にオープンしました。

2019年まで、1940年代と1950年代のバスも数台この博物館で運行されていた。バスコレクションのほとんどの機器はゼネラルモーターズのGMC部門によって製造され、1950年代にツインシティの路面電車に代わった車両を表している。路面電車からバスシステムへの転換には2年を要した。最後のトロリーは1954年6月18日にヘネピンアベニューで運行された。^[2]

コレクションは、ミネソタ州内外でかつて運行されていたバスで構成されていました。最も古いのは、1942 年型マック (記念航空部隊と共同で使用されたこともあり) で、現在はセント ポールのホルマン フィールドにある B-24 最終組立地点まで戦争従事者を輸送しました。また、1953/54 年型 GMC トランジット ユニットのブロックもあり、そのうち 2 台はオリジナルのツイン シティーズ ラインズの色に塗装されています。バスは定期チャーター サービスで使用され、かつては博物館のコレクションの中でも非常に目立つ存在で、結婚式や企業のチャーター、博物館の市内ツアーでよく使用されていました。

このコレクションの一部は、バスのメンテナンスと運行ライセンスを提供していたリッチフィールド バス カンパニーによって後援されました。

博物館はバスコレクションの多くをメトロトランジットから取得したため、バス会社は特別なイベントのために古いバスの使用を要請することがありました。

2019年にバスコレクション全体が個人に寄贈されました。博物館は現在、以前のコレクションに代わる新しいバスを購入する予定はありません。

MTM はウィスコンシン州オセオラ歴史協会と共同で、オセオラ・アンド・セントクロワ・バレー鉄道と呼ばれる歴史的鉄道を運営しています。観光列車は、かつてウィスコンシン・セントラル社（現在はカナダ国鉄の一部）が所有していた線路で運行されています。

観光列車は、歴史あるオセオラ駅を出発し、北はウィスコンシン州ドレッサーまで、南は風光明媚なセントクロワ川渓谷まで運行しています。定期スケジュールは 5 月の最初の週末から始まり、10 月の最終週まで続きます。特別イベント列車は、ワイン テイスティング、パンプキン トレイン (ハロウィーン)、リバー バレーを通る紅葉鑑賞列車など、シーズン中運行されます。

オセオラ サービス エリアには、いくつかの機関車と鉄道車両が展示されています。1920 年代のクラシックな窓付き客車、グレート ノーザン急行客車、軽食車 (荷物車 265) など、すべての設備が標準的な運行状態に修復されています。現在運行中の機関車は、クラシックなディーゼル電気式です。

過去数年間、古典的な蒸気機関車、ノーザン・パシフィック328号（4-6-0）が列車牽引に使用されていましたが、その老朽化（107年）のため修復状態になっています。

定期列車の運行時間は、ウィスコンシン州ドレッサーまで約 50 分、ミネソタ州セントクロイ島マリンまで約 100 分です。

博物館は、ウィスコンシン州ドレッサーにあるこの路線の北東の終点にあるドレッサー駅も運営しています。駅舎は、カレンダーや鉄道の掲示物に至るまで、まるで職員が休憩に出かけたかのようにそのまま保存されています。また、ハロウィーン前の週末には数千人の来場者が訪れるパンプキン トレイン パークの会場でもあります。

ジャクソン ストリート ラウンドハウスは、セントポールにある MTM の本部であり、国内で数少ない完全に 機能する鉄道ラウンドハウスでもあります。冬の間、ラウンドハウスは博物館の車両の作業場として機能し、ボランティアの作業員が溶接、研磨、火花を散らす作業を行うことがよくあります。

一年中、水曜日と土曜日に開館しており、夏季の金曜日は博物館の機関車と車両のメンテナンスと修復の拠点となります。非常にインタラクティブで、列車乗車（土曜日）やミネソタ州と中西部北部の地上輸送の歴史に関する体験型展示を提供しています。

この建物は、グレート ノーザン鉄道によって 1907 年に建てられたもので、別の古い機関庫の代わりとなりました。この場所は、ミネソタ州に最初の鉄道が敷設されて以来 (1860 年代)、鉄道輸送に利用されてきました。機関庫とその周囲の敷地は、19 世紀から 20 世紀半ばまでのアメリカの産業史をほぼ完全に表しています。

ラウンドハウスは、プルマン客車、ノーザン・パシフィック鉄道の郵便・荷物車、稼働中の115フィート（35メートル）のターンテーブル、200トンの吊り上げクレーン、F7A貨物機関車（稼働状態に長期修復中）、ブリル車（同種の車両としては最後の1台）、ロックアイランド・ビジネス車「グリッティ・パレス」（故アート・ピュー氏の家族から2022年に寄贈）など、さまざまな設備の拠点となっています。

機関庫には、有名なノーザン パシフィック鉄道の蒸気機関車 No. 2156 も置かれています。この機関車は、60 年代から 70 年代にかけて、ロジャー アウサムがケイシー ジョーンズ役で出演した人気の子供向け番組「Lunch With Casey」で、ツインシティのジェネレーション Xの子供たちにケイシー ジョーンズの蒸気機関車として知られています。No. 2156 は、過去 10 年間、修復のために取り壊されていましたが、現在は安定化作業が行われており、「Steam Bay」展示の一部となり、蒸気機関車の内部構造を実演しています。外観は元の運転構成に復元された姉妹機関車 No. 2153 の隣に展示されます。

^[3]

• バーリントンノーザン #11214
• シカゴ、バーリントン、クインシー #13500
• グレートノーザン #X71
• ミルウォーキーロード #992040
• ノーザンパシフィック #1264
• ノーザンパシフィック #1631
• スーライン31

• グレートノーザン #X1735 デリック レッキングクレーン
• ノーザンパシフィック #30 ラッセル スノープラウ

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• ミネソタ交通博物館
• ミネソタ歴史協会: ミネハハ駅