ミネハハ（蒸気船）

	ミネソタ州エクセルシオールの蒸気船ミネハハ
歴史
アメリカ合衆国
名前	ミネハハ
所有者	ツインシティ高速交通会社(1906-1926); 内陸海洋情報センター（1984-1990）; ミネソタ交通博物館(1990-2003); ミネトンカ湖博物館（2004年～現在）;
ルート	ミネトンカ湖
ビルダー	ツインシティ・ラピッド・トランジット・カンパニー、ミネソタ州ミネアポリス
発売	1906; 1996;
使用中	1906-1926; 1996-2019;
母港	米国ミネソタ州エクセルシオール
識別	MN 1906 GF
状態	一時的にサービス停止中
一般的な特徴
タイプ	TCRTエクスプレスボート
変位	55ショートトン（49.9t）
長さ	70 フィート (21.3 メートル)
ビーム	14フィート10インチ（4.5メートル）
下書き	5 フィート 7.5 インチ (1.7 メートル)
デッキ	2
設置電力	127馬力（94.7kW）
推進	1×石炭火力250psi（1,724kPa）水管ボイラー; 1×7～10～18インチ（180～250～460 mm）三段膨張凝縮蒸気機関; 1×44インチ（1,118 mm）直径の青銅製四枚刃スクリュー;
スピード	10ノット（時速19km、時速12マイル）
容量	101人
クルー	3（パイロット、パーサー、エンジニア）
	ミネハハ（蒸気船）
	米国国家歴史登録財
位置	140 ジョージストリート、エクセルシオール、ミネソタ州
座標	北緯44°54′11″ 西経93°34′28″ / 北緯44.90306° 西経93.57444° / 44.90306; -93.57444
構築済み	1906
NRHP参照番号	100007073
NRHPに追加されました	2021年10月25日

ミネハハは、アメリカ合衆国ミネソタ州のミネトンカ湖を航行する蒸気動力の遊覧船である。この船は1906年から1926年まで運航されていた。 1926年に自沈したミネハハは、1980年にミネトンカ湖の底から引き上げられ、修復され、1996年に現役に復帰した。^{[2]この船は2019年までミネトンカ湖で中断することなく運航していた。現在は}エクセルシオールの町にある整備施設に保管されている。^[3]

歴史

ミネハハは1906年にツインシティ・ラピッド・トランジット・カンパニー（TCRT）によって建造され、 20世紀初頭のほとんどの間、ミネトンカ湖の住民に高速で信頼性の高い交通手段を提供しました。 ^{[4]この船は、}コモ、ハリエット、ホプキンス、スティルウォーター、ホワイトベアという5隻の同一の姉妹船と並んで運行されていました。^[5] TCRTは1905年に造船業者ロイヤル・C・ムーアにこれらの「エクスプレス・ボート」の設計を依頼していました。それぞれの長さは70フィート（21メートル）、幅は14フィート10インチ（5メートル）、喫水は5フィート7インチ（2メートル）で、単一の石炭燃焼ボイラーと三段膨張式蒸気エンジンで駆動されていました。当時としては近代的だったこの船のなめらかなランチスタイルの船体により、時速約12マイル（19キロ）の速度で水を切り抜ける際、ボートは非常に安定して効率的でした。^[1]ボートの設計はウェイザタで行われ、ミネアポリス南部のTCRTの路面電車工場で組み立てられた。^[6]

エクスプレスボートの運行は、1906 年 5 月 25 日にミネトンカビーチから開始されました。同年後半にエクセルシオールに路面電車の乗り換えターミナルが完成し、全路線 (合計 4 路線) がそこから乗降しました。エクスプレスボートに割り当てられた主な機能は、ミネアポリス - セントポール地域に通勤するミネトンカ湖の季節住民に、高速で信頼性の高い交通手段を提供することでした。ボートは湖周辺の 26 か所の指定された船着場に停車しました。ボートは、内部の詳細から外装の黄色と赤の塗装に至るまで、TCRT の路面電車によく似せて設計されました。外観と、TCRT の混雑する路面電車の停留所にちなんで名付けられたことから、「路面電車ボート」というニックネームが付けられました。^[4]^[6]

路面電車の船は長年にわたり大成功を収め、経済的にも安定していた。1915年には、乗客数が多かったため、7隻目の船エクセルシオールが船隊に加わった。^[4]しかし、1920年代初頭にミネトンカ湖周辺の道路が改良されると、乗客数は急激に減少した。TCRTは1921年以降、蒸気船の運行を削減し、1926年にはミネトンカ湖での蒸気船の運行を全面的に中止した。 ^{[2]その夏、}ミネハハを含む3隻の路面電車の船が自沈した。他の3隻もスクラップにされた。船の1隻、ホプキンス号は民間企業に売却され、1949年に自沈するまで遊覧船として使用された。^[6]

1979年、ジェリー・プロボストというダイバーがミネトンカ湖の底でミネハハの残骸を発見した。1年後、プロボストと彼の水中建設会社は、ミネハハを水面に引き上げ、修復して旅客サービスに戻すつもりだった。しかし、一連の法的状況により、ミネハハはその後10年間乾ドックに放置された。多くの訴訟の後、最終的に船の所有権は1990年にミネソタ交通博物館の蒸気船部門に移され、6年間の修復作業が始まった。^[6] ミネハハは1996年5月25日にようやく旅客サービスに戻り、2019年までミネトンカ湖で遊覧船として運航された^。[2]

ミネハハは現在、2004年に設立されミネソタ州エクセルシオールに拠点を置く501(c)(3)非営利、完全ボランティア組織であるミネトンカ湖博物館によって所有・運営されている。^[7]博物館は2019年末にミネハハの進水場へのアクセスを失い、それ以来船は運航されていない。ミネハハは2021年に国家歴史登録財に登録された。 ^[3]

ギャラリー

1906年のミネハハ
1906 年に急行船コモと路面電車が出会う
1906 年頃の急行船の内部
ミネハハ 1910年頃
エクスプレスボートホプキンス1912年頃
急行船ハリエット号とミネハハ号1912年頃
ミネハハ1999年頃
ミネハハの蒸気機関
2010年のミネハハ
2014年のミネハハ
修復されたミネハハ号が乾ドックに停泊中

参照

参考文献

^ abcdefg 「仕様 – 蒸気船ミネハハ」。蒸気船ミネハハ – 1906年蒸気船。 2023年8月31日閲覧。
^ abc 「ミネトンカ湖の歴史的な蒸気船が新たな進水地を探している」。Fox 9。 2022年8月10日。 2022年9月27日閲覧。
^ ab 「ダウンタウン・エクセルシオール、蒸気船ミネハハが国家歴史登録財に登録」。Star Tribune。2021年10月30日。 2022年9月27日閲覧。
^ abc 「ミネハハの物語、ミネトンカ湖の路面電車蒸気船」レイク・ミネトンカ・マガジン。2020年5月。 2022年9月27日閲覧。
^ 「ミネハハ蒸気船：ミネソタの水上博物館」CBSミネソタ。2015年3月16日。 2022年9月28日閲覧。
^ abcd 「歴史 - 蒸気船ミネハハ」。蒸気船ミネハハ - 1906年蒸気船。 2022年9月27日閲覧。
^ 「ミネトンカ湖博物館 - 蒸気船ミネハハ」。蒸気船ミネハハ - 1906年蒸気船。 2022年9月27日閲覧。

外部リンク

蒸気船ミネハハのウェブサイト

[specs-1] 「仕様 – 蒸気船ミネハハ」。蒸気船ミネハハ – 1906年蒸気船。 2023年8月31日閲覧。

[fox-2] 「ミネトンカ湖の歴史的な蒸気船が新たな進水地を探している」。Fox 9。 2022年8月10日。 2022年9月27日閲覧。

[strib-3] 「ダウンタウン・エクセルシオール、蒸気船ミネハハが国家歴史登録財に登録」。Star Tribune。2021年10月30日。 2022年9月27日閲覧。

[lmm-4] 「ミネハハの物語、ミネトンカ湖の路面電車蒸気船」レイク・ミネトンカ・マガジン。2020年5月。 2022年9月27日閲覧。

[cbs-5] 「ミネハハ蒸気船：ミネソタの水上博物館」CBSミネソタ。2015年3月16日。 2022年9月28日閲覧。

[history-6] 「歴史 - 蒸気船ミネハハ」。蒸気船ミネハハ - 1906年蒸気船。 2022年9月27日閲覧。

[about-7] 「ミネトンカ湖博物館 - 蒸気船ミネハハ」。蒸気船ミネハハ - 1906年蒸気船。 2022年9月27日閲覧。