ミネソタ州道120号線

幹線道路120号
幹線道路120号
	MN 120 は赤で強調表示されています
ルート情報
	MnDOTによって管理されています
長さ	7.233マイル (11.640 km)
存在した	1965年～現在
主要な交差点
南端	I-94 / US 12 / CSAH 25 / CSAH 72メイプルウッド、ウッドベリーホワイトベアレイク、マトメディ
	MN 5メープルウッド、オークデール; MN 36ノースセントポール、オークデール; マトメディのI-694;
北端	CSAH 12 / CSAH 15 / CR 27で
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミネソタ
郡	ラムジー、ワシントン
高速道路システム
	ミネソタ州幹線道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 立法; 景色が美しい;

ミネソタ州道120号線（MN 120 ）は、ミネソタ州にある全長7.2マイル（11.6 km）の州道で、メープルウッド（ランドフォール付近）の州間高速道路94号線（I-94）とのインターチェンジの南から始まり、北に進み、ホワイトベアレイクとマトメディの境界線にある MN 244号線と郡道15号線（CR 15）との交差点で北端まで続いています。

MN 120 は、ルート上のさまざまな地点で、センチュリーアベニュー、ジュネーブアベニュー、ディビジョンストリートとも呼ばれています。

ルートの説明

MN 120 は、メープルウッド、オークデール、ノースセントポール、ホワイトベアレイク、マトメディの各コミュニティ間の南北ルートとして機能します。

ゲートウェイバイシクルトレイルは、ノースセントポール - オークデール境界線の MN 36付近で MN 120 を横断します。

MN 120 は、ルート全体にわたって I-694とほぼ並行しています。また、MN 120 は、ホワイトベアレイクとマトメディの線で I-694 とインターチェンジがあります。

このルートはミネソタ州法でルート117として法的に定義されています。^[2]この番号は表示されていません。

現在のMN120号線は1965年に開通した。それ以前は、この路線は1934年から1965年までMN100号線の一部であった（センチュリーアベニューの名前の由来）。^[3]

この路線はもともと1940年代から1950年代にかけてツインシティーズ全体を囲むMN100環状道路の一部でした。 ^[3]

MN 120はMN 100の派生として番号が付けられました。^[3]

ミネソタ州議会は2001年にワシントン郡とラムジー郡の州幹線道路網からMN120号線を削除することを承認した。 ^[4]ワシントン郡のルート部分（I-94からI-494まで）は削除されたが、ラムジー郡の高速道路部分には依然として標識が残っており、その立法ルートの法的定義は変更されていない。

かつて、MN 120はさらに南に続いていた。2002年以前は、このルートはI-94の南、現在のCSAH 72/CSAH 25（メープルウッドとウッドベリーの境界線）を進み、ウッドベリーのバレークリークロードに到達していた。その後、MN 120はバレークリークロード（現在のCR 16）を東に少し進み、 I-494とのインターチェンジまで続いた。^[3]

MN120は以前、MN5と短期間並行していた。2015年に州はMN5のセンチュリーアベニュー沿いとその東側の部分をワシントン郡に返還した。^[5]

^ ab 「幹線道路ログポイントリスト - 建設地区 5」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2010 年 8 月 20 日。2011 年 6 月 27 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年11 月 20 日閲覧。
^ ミネソタ州議会 (2010)。「161.115、追加幹線道路」。ミネソタ州法。法令改正局。2010 年11 月 20 日に取得。
^ abcd Riner, Steve. 「ルート101～149の詳細」。ミネソタ州非公式ハイウェイページ。 2010年11月20日閲覧。^{[自費出版ソース]}
^ ミネソタ州議会 (2001 年 5 月 29 日)。「第 213-SF 章第 1769 条、第 4 節」。2001年のミネソタ州会期法。法令改訂局。2010 年11 月 20 日閲覧。
^ 「MnDOT、ミネソタ州道5号線の区間をワシントン郡に引き渡す」TwinCities.com。

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ミネソタ州道 120

KMLはWikidataから取得されています