ミニチャンプス

ミニチャンプス
ポールズ モデルアート GmbH

会社種別	非公開
業界	製造業
設立	1990年5月1日
創設者	ポール・G・ラング
本部	アーヘン 、 ドイツ
サービスエリア	ワールドワイド
主要人物	ポール・G・ラング、ロミー・クロムバック＝ラング
製品	ダイキャストモデル
従業員数	45
Webサイト	ミニチャンプス

Minichampsは、 1990 年にドイツのアーヘンでPaul's Model Art GmbHとして設立されたダイキャスト モデルカーブランドで、1:18、1:43、1:64 スケールのモデルで最もよく知られています。同社は、1970 年代に Danhausen のミニチュア ビークルのトレード カタログと Danhausen の特別製ダイキャスト リリースから成長しました。

ダンハウゼンは1921年に設立された貿易会社で、自転車やスクーターなどさまざまな製品を販売していました。時が経つにつれて玩具に重点を置くようになり、1971年までに同社はエマ・ダンハウゼンの孫であるハンス・ピーターとパウル・グンター・ラングによって所有されました。^[1]この頃、ラング兄弟は店頭販売と通信販売の両方でモデルカーの販売を開始しました。^{[2]兄弟は主に1:43スケールのモデルで多くの異なるブランドを流通させ、1971年から1993年まで有名な}ダンハウゼン・ワールド・モデルカー・ブックを毎年発行し始めました。これは世界中で入手可能な1:43スケールモデルの最終的な決定版でした。1993年のカタログの最終版は350ページの長さで、15,000のモデルが掲載されていました。

1970年代半ば、ラング兄弟はティン・ウィザード、ウェスタン・モデルズ、AMR（アンドレ・マリー・ラフ）など、希望するモデルの供給元として数社と契約を結んだ。これらのモデルはほぼ例外なくホワイトメタル製で、供給された車にはいくつかの異なる名前が付けられた。1つは「SD Modelle」、もう1つは「Metal 43」、「Plumbies」、「Plumbies Inter」だった。^[3]さらにもう1つが、のちに会社の永久的な名前となるミニチャンプス・バイ・ダンハウゼンで、当初は主にレーシングカーのシリーズだった。^[1]伝えられるところによると、ウェスタン・モデルズからダンハウゼンに提供された最初のモデルはメルセデス・ベンツ 540K だった。^[2]他社のミニチュアを使用していたものの、ダンハウゼンは独自のモデル名となり、時が経つにつれ、ウェスタン・モデルズがダンハウゼンに約10年間供給していた関係を強固なものにしようとした。ラング兄弟はウェスタン・モデルズの買収を望んだが、オーナーのマイク・スティーブンスが断った。最終的に彼らはAMRを買収し、ダンハウゼンは事実上のプロデューサーとなった。^[4]

1980年代にダンハウゼンはHOスケールに進出し、キットまたは完成品のホワイトメタルモデルを多数生産しました。これらのモデルは「メタル87」と呼ばれ、少なくとも33種類の車両が含まれていました^[3]。

1980年代後半、ラング兄弟は会社の今後の方向性について意見が対立し、ハンス・ペーターは会社を離れ、自分の趣味の店を始めました。^[5]この頃から、ダンハウゼンの名前は最小限に抑えられました（ただし、ミニチャンプスと同様に、その名前のウェブサイトは引き続き運営されていました）。^[1]ポール・グンターと妻のロミーは事業を引き継ぎ、1990年代後半にポールズ・モデル・アートを設立しました。この名前は、現在でもミニチャンプスのメインラインと並んで使用されています。 ^[2]ポールズ・モデル・アートは、人件費の高騰によりヨーロッパでモデルを製造するにはコストがかかりすぎたため、生産を中国に移すというトレンドのきっかけを作りました。一般的に、ダイキャストモデルはますます大人の顧客向けに作られるようになり、業界はモデルが若者によって遊ばれなくなる新しい時代に入りつつあり、車の価値を維持する（つまり、より長い期間生き残る）という問題が中心的な問題になりました。^[6]

ミニチャンプスの名を冠した最も初期の車のいくつかは1970年代後半にキットとして作られた。^[7]一例としては、 40個のパーツからなるBMW 320ターボが挙げられる。これらのモデルは簡単に組み立てられるように事前に準備が必要であった。^[8]

ミニチャンプスが製造した最初のポールズ・モデルアート・ダイキャストカーは1990年に登場した。ハンス・ヨアヒム・シュトゥックが運転し、 1990年のドイツツーリングカー選手権で優勝したアウディV8の1:43スケールモデルである。1995年までにミニチャンプスは、数百の異なるレーシングカラーと3つの異なるスケールで110種類以上の鋳造品を製造し、様々なレースチームのスポンサーも務めていた。^[9]同社は1996年に正式にミニチャンプスGmbHに改名された。ミニチャンプスは、F1カーやその他のレーシングカー、ロードカー、1:12スケールのオートバイ、トラック、バス、軍用車両のダイキャストモデルを製造している。1:43スケールの車は、ステアリングホイールとホイールキャップの中央にあるバッジ、フロントガラスのバイザー、ドアハンドル、通気口、ヘッドライトランプレンズ、ボンネットバッジ用の別部品など、非常に細部まで精巧に作られている。^[10]生産のほとんどは中国で行われている。

メルセデス・ベンツ、アウディ、ポルシェ、フォルクスワーゲン、オペル、BMWを含む複数の自動車メーカーが、同社に公式プロモーション用スケールモデルの製作ライセンスを与えている。

1990年代には、香港のユニーク・トイズ（UTモデルズ）のケルビン・クワンと共同で、1:18スケールのモデルのラインが導入されました。^[2]クワンは明らかに、UTシリーズのモデルカーのほとんどの選択の開発を推進していました。「マイクロチャンプス」と呼ばれる1:64モデルの小規模なラインも1994年に導入されましたが、1999年に廃止されました。これには、ミハエル・シューマッハが運転したマクラーレン車シリーズが含まれていました。2009年には、「ミニチャンプス64」と呼ばれる1:64モデルの新しいラインが導入されました。

UTモデルズに関連して、2004年に香港の裁判所でポールズ・モデルアートが原告として訴訟を起こした。UTモデルズとゲートウェイ・グローバル、ゲートウェイ香港は、ポールズ・モデルアートが独占販売権を持っていると主張する特定のモデルをドイツで販売したとして告発された。UTモデルズはポールズ・モデルアートのマーケティング契約を回避するためにゲートウェイを新製品に利用したと主張した。^[11] 2013年現在、ポールズ・モデルアートとオートアートの親会社であるゲートウェイ・グローバルの間の訴訟はまだ進行中である。

• 「Danhausen モデルカー - Minichamps」。ModellAuto。2009年。2012 年 3 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• ポールズ モデルアート 最高級品質モデル - エディション 1。ケーガー版。1995 年。会社パンフレット。
• ジョンソン、ダナ (1998)。『ダイキャスト玩具とスケールモデルのコレクターガイド(第 2 版)』。ケンタッキー州パドゥカ: コレクターブックス。
• Meador, Craig (2008)。「Modelcar Danhausen 1:43rd 1959 DKW Junior」。インターネット モデラー。
• リクソン、ピーター (2005)。ミラーのダイキャスト車両コレクション。ロンドン: ミッチェルビーズリー。ISBN 9781845330309。
• スミード、ヴィック編 (1980)。『モデルカーの世界』。ロンドン: ブックセールス。ISBN 978-0890093245。
• Ward, Rod (2004 年 8 月 7 日)。「Occidental Survivor」。Model Auto Review。第 184 号。2011 年 8 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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• ミニチャンプス公式サイト