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軍事輸送航空司令部（ロシア語: Кома́ндование вое́нно-тра́нспортной авиа́ции (ВТА) — Komandovaniye voyenno-transportnoy aviatsii (VTA) ）は、旧ソ連空軍の主要構成要素であり、冷戦期からソ連崩壊を経て1998～1999年まで活動していた。1999～2009年には、最高司令部第61航空軍（ 61 Vozdushnaya Armiya VGK ）に地位が縮小された。第61航空軍自体は、1949年1月10日に第3航空軍を改称して最初に編成された。2009年に第61航空軍は軍事輸送航空司令部に改称された。[ 1 ]本社はモスクワにあります。
VTAの歴史は、1931年6月1日にレニングラード軍管区で最初の輸送航空部隊が編成されたことに遡る。 [ 2 ] 1955年から1956年にかけて、航空輸送部隊はソ連空挺部隊から分離され、VTA自体が創設された。[ 3 ]
1988年当時、VTAには6つの独立した連隊（フェルガナのNFガステロに所属する第194親衛ブリャンスキー赤旗軍用輸送航空連隊、おそらく第105親衛ウィーン空挺師団と関連している[ 4 ]、クロコヴォの第334、第374 OVTAP、第566 VTAP、およびウリヤノフスクとキロヴァカンの正体不明の連隊）と、合計18の軍用輸送航空連隊からなる6つの師団が含まれていた[ 5 ] 。ホルムとフェスコフら（ 2004年）は、複数の連隊の正体と駐屯地について意見が異なっている。[ 6 ]師団は、ヴィテプスクの第3親衛軍用輸送航空師団（VTAD）（第103親衛連隊、第110、第235、第239連隊）、クリヴィー・リフ（クリヴォイ・ログ）の第6軍用輸送航空師団（第37、第338連隊）、メリトポリの第7師団（第25親衛連隊、第369（ジャンコイ）、第708連隊）、モスクワ州シチョルコヴォのチカロフスキーの第8師団（第70、第353、第354オスナズ連隊）、第二次世界大戦期の第12爆撃航空師団に起源を持つミガロヴォの第12軍用輸送航空師団（第8、第81、第235、第239連隊を含む3つの連隊）であった。クリンに駐屯する連隊。最後の師団は、シャウリャイに駐屯する第18親衛「タガンログスカヤ赤旗スヴォーロフおよびクツゾフ勲章」軍事輸送航空師団で、その歴史は戦時中の第6親衛爆撃航空師団に遡り、3つの連隊（第117、第128親衛、第196）で構成されていた。ホルムによれば、第18VTADの連隊には、パネヴェジス空軍基地の第128親衛VTAPと、リトアニアSSRのケダイネイの第600VTAPが含まれていた。
第61空軍が主に使用していた航空機は、Il-76キャンディッド（約220機）とAn-22コック、または中型輸送機An-12カブであった。ロシア空軍は2002年にIl-76MD輸送機の近代化を開始したが、これはゆっくりとしたプロセスであり、2005年に近代化されたのはわずか2機であった。近代化計画によれば、12機のIl-76が2010年までにIl-76MD-90型に近代化される予定である。
「第18親衛タガンログスカヤ赤旗スヴォーロフおよびクツゾフ軍事輸送航空師団」は軍事部隊番号18380でした。[ 12 ] 1942年6月に第4予備航空群から第270爆撃航空師団として編成されました。1943年10月23日に第6親衛爆撃航空師団に改称されました。第二次世界大戦の終戦時には第1航空軍に所属していました。
組織設立 1945年5月:
組織1955年：
1964年7月10日、第11親衛軍用輸送航空師団に改称された。そして1966年4月、最終的に第18親衛軍用輸送航空師団に改称された。