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| M.6 ホーコン | |
|---|---|
| 役割 | 2人乗りの実験用単葉機 |
| メーカー | マイルズ・エアクラフト・リミテッド |
| デザイナー | フレデリック・ジョージ・マイルズ |
| 初飛行 | 1935 |
| プライマリユーザー | ロイヤル・エアクラフト・エスタブリッシュメント |
| 建造数 | 1 |
マイルズM.6 ホーコンは、マイルズ・エアクラフト社が設計した1930 年代のイギリスの実験用単葉機です。ホーコンという名前は、ホーク (Hawk)とファルコン (Falcon)を組み合わせたものです。
設計と開発
M.6ホーコンは、英国王立航空機研究所が厚翼研究のために設計した、一回限りの実験用単葉機でした。ホーコンはホークとファルコンの部品を組み合わせ、200 馬力 (149 kW)のデ・ハビランド ジプシー 6ピストン エンジン を搭載していました。
運用履歴
シリアル番号K5925 のこの航空機は、英国航空局による厚翼研究に使用されました。厚さの異なる 4 つの交換可能な翼を備えていました。その目的は、構造上の利点 (同じ強度でより軽量) があり、燃料などのスペースも確保できる厚い翼の性能低下を調査することでした。
AからDとラベル付けされた4つの翼の翼根厚対翼弦長比は0.15、0.20、0.25、0.30でした。試験の結果、厚さは最高速度にほとんど影響を及ぼさないことが示されました。翼Bは翼Aよりも5mph（3%未満）速く、他の翼はその中間でした。以下に示す最高速度はD翼のもので、寸法と重量も同様です。[1]
比較すると、現代の低マッハ数の航空機では、翼根厚と翼弦長の比は0.14～0.20である。[2]
オペレーター
仕様（M.6）
ラッセル＆ルーキンスのデータ[3]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 25 フィート 0 インチ (7.6 メートル)
- 翼幅: 39 フィート 5 インチ (12 メートル)
- 高さ: 6 フィート 6 インチ (1.9 m)
- 翼面積: 161平方フィート (14.6 m 2 )
- 自重: 1,550 ポンド (703 kg)
- 総重量: 2,400 ポンド (1,088 kg)
- 動力装置:デ・ハビランド ジプシー 6ピストンエンジン1基、200馬力 (149kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 180 mph (290 km/h、160 kn)
参照
関連リスト
参考文献
注記
- ^ ルキンス＆ラッセル p.36-7
- ^ フィールディング p.21
- ^ ラッセル＆ルーキンス p.36-7
文献
- エイモス、ピーター、ブラウン、ドン・ランバート。1925年以降のマイルズ航空機、第1巻。ロンドン：パトナム・エアロノーティカル、2000年。ISBN 0-85177-787-2 。
- ブラウン、ドン・ランバート。『1925年以降のマイルズ航空機』ロンドン：パトナム・アンド・カンパニー社、1970年。ISBN 0-370-00127-3。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。
- ジャクソン、AJ 『1919年以降の英国民間航空機』ロンドン：パトナム、1974年。ISBN 0-370-10014-X。
- ジャクソン、AJ 『1919年以降の英国民間航空機、第3巻』ロンドン：パトナム、1988年。ISBN 0-85177-818-6。
- ルーキンス、AH およびラッセル、DAマイルズ航空機の本。レスター、イギリス：ハローバラ、1945 年
- Fielding, John P. Introduction to Aircraft Design、ケンブリッジ、英国：ケンブリッジ大学出版局、1999年。ISBN 0-521-44319-9。