マイルロックス灯台

マイルロックス灯台

頂上にヘリコプターが着陸するマイルロックス灯台
位置	オフショアランズエンド サンフランシスコ カリフォルニア アメリカ
座標	北緯37°47′34″ 西経122°30′37″ / 北緯37.79278° 西経122.51028° / 37.79278; -122.51028
タワー
構築済み	1906年（初）
財団	鋼板で囲まれた巨大な鉄筋コンクリートの地下室
工事	鉄塔
自動化	1966
形	上部に航空標識とヘリポートを備えた円筒形の塔（現在） バルコニーとランタンを備えた3段の円筒形の塔（最初）
マーキング	白と赤の横縞の塔（現在のもの） 白い塔
電源	太陽光発電
オペレーター	アメリカ沿岸警備隊[1] [2] [3]
霧信号	30秒ごとに連続的に発射
ライト
初点灯	1966年（現在は再建）
焦点高さ	49フィート（15メートル）
レンズ	3次フレネルレンズ（オリジナル）、エアロビーコン（現在）
範囲	15 海里 (28 km; 17 マイル)
特性	Fl W 5秒。

マイル ロックス灯台は、カリフォルニア州サンフランシスコのランズエンド沖、ゴールデン ゲート ブリッジの南西約 1 マイル (1.6 km) の岩の上にあります。1906 年に完成し、近くのベルブイに代わるものです。1966 年に、灯台は自動化され、元々あった高さ 85 m (279 フィート) の灯台塔は取り壊され、代わりにヘリポートが設置されました。かつては赤と白の輪が交互に描かれていましたが、2017 年現在、灯台は白一色に塗装されています。 ^{[アップデート]}

1889 年、米国灯台局は岩の近くにベルブイを設置しました。しかし、その地域の強い潮流により、ブイは水面下に引き込まれ、漂流してしまいました。

1901年2月22日、リオデジャネイロ号が岩礁に衝突して難破し、灯台が建設されるきっかけとなった。^[4]乗船していた209人のうち128人が船の沈没により命を落とした。

灯台は、危険な状況での作業を拒否した元作業員がサンフランシスコから船員を雇った請負業者ジェームズ・マクマホンによって建設されました。マイルロックス灯台は、付近の荒波と強い潮流による多大な困難を乗り越え、1906年に完成しました。^[4]

灯台が建てられている岩は、満潮時でも40×30フィート（12.2×9.1メートル）の大きさしかありません。塔の土台は、鋼板で保護された大きなコンクリートブロックです。基礎部分の鋼鉄とコンクリートの重量は1500トン。上部構造は鋼鉄製で、霧信号装置と元灯台守の宿舎が入っています。

1966年、灯台は自動化され、塔は撤去され、基礎と1階部分だけが残りました。1階の上部は、米国沿岸警備隊のヘリポートを支えるために改造されました。オリジナルの第3級フレネルレンズは、サンディエゴのオールドポイントロマ灯台に移されました。

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  1962 年のマイル ロックス灯台。オリジナルの構成を示しています。
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  マイル ロックス灯台。遠くにポイント ボニータとマリン岬が見える
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  2019年12月、コンテナ船シーランド・バルボア号を乗せたマイル・ロックス・ライト
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  改修後の灯台

• アメリカ合衆国の灯台一覧

• 「歴史的な灯台情報と写真: カリフォルニア」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2017 年 5 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• 米国地質調査所地名情報システム: マイルロック灯台

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