マイク・アレクサンダー（レーシングドライバー）

マイク・アレクサンダー（1957年7月31日生まれ）は、引退したアメリカのレーシングドライバー。1983年にNASCARウィークリーシリーズ全国選手権で優勝。^[1]ウィンストンカップやブッシュシリーズに も出場した。

アレクサンダーは、現在はフェアグラウンド・スピードウェイとして知られる歴史あるナッシュビル・インターナショナル・レースウェイで、1978年と1992年にトラックチャンピオンに輝きました。

1983年、アレキサンダーはオーナーのボビー・レイ・ジョーンズのために舗装されたトラックでレイトモデルを運転し、NASCARウィークリー・レーシング・シリーズの全国選手権で優勝し、最終年のNASCARグランド・アメリカン・ストックカー選手権でも優勝した。アレキサンダーは出場した56レースのうち31レースで優勝した。そのほとんどはテネシー州ナッシュビルかアラバマ州バーミンガム（ここでアレキサンダーはトラック選手権で優勝した）で行われたが、サウスカロライナ州やフロリダ州まで遠征したレースもあった。アレキサンダーはナッシュビルの自動車業界ではよく知られた一家に生まれ、その家族は地域でフランチャイズのディーラーを数店経営していた。^[1]

2020年、ARCAドライバーのメイソン・ミンガスが、80年代のBRJ時代を彷彿とさせる有名な84のハンドルを握り、アレクサンダーをフェアグラウンドに戻しました。2人はフェアグラウンドの長年のメンバーであるベン・プルーイットとマーク・ローソンとペアを組みました。2021年の計画は2020年と同じで、ミンガスが運転し、アレクサンダーがボックスの上に乗ります。

アレクサンダーは、ウィンストン・カップ・シリーズで国内レベルのレースキャリアをスタートさせた。1980年にはミュージック・シティ420に出場し、10位でフィニッシュするなど好成績を収めた。1981年シーズンの一部はボブ・ロジャースの下で走った。1981年のフィニッシュのほとんどはトップ15以内だった（走っていた場合）。1984年の最初の22レースのほとんどを車のオーナーであるデイブ・マルシスの下で走ったが、あまり成功しなかった。1985年にはシムズ・ブラザーズとサドラー・ブラザーズの下で部分的なスケジュールを走った。1988年の最後の16レースは、負傷したボビー・アリソンの代わりとしてスタボラ・ブラザーズの下で走った。^{[1]彼にとって最も成功したのは1988年で、18回のスタートで6回のトップ10フィニッシュを記録し、その中には}アトランタ・モーター・スピードウェイでのシーズン最終戦でのキャリア最高の3位も含まれていた。 1989年、アレクサンダーはデイトナでスタボラ・ブラザーズの車を運転したが、前年の12月にフロリダ州ペンサコーラのファイブ・フラッグス・スピードウェイで行われたスノーボール・ダービーでの負傷の影響でレースから退いた。 ^{[1]カップでの彼の最後のスティントは、1990年に}ボビー・アリソン・モータースポーツでの最初の7レースだった。

アレクサンダーは、1986 年にブッシュ シリーズで部分シーズンを走りました。1987年と 1988 年にはフルタイムで走り、両シーズン (1987 年ラングレー スピードウェイ) と (1988 年ヒッコリー モーター スピードウェイ) で優勝しました。通算 3 回のポールポジションを獲得しました。ブッシュ シリーズに 71 回出場し、31 回のトップ 10 フィニッシュを達成しました。

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。 )

• レーシングリファレンスにおけるマイク・アレクサンダーのドライバー統計