マイク・アファラーノ モータースポーツ

マイク・アファラーノ モータースポーツ

所有者	マイク・アファラーノ
シリーズ	NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズ ARCA メナーズシリーズ
レースドライバー	未定。未定
スポンサー	未定。未定
メーカー	シボレー
オープン	2012 (ARCA) 2014 (トラック)
キャリア
デビュー	ARCA メナード シリーズ: 2012 インターナショナル モータースポーツ ホール オブ フェイム 200 (タラデガ) NASCAR トラック シリーズ: 2014 1-800-CarCash マッドサマー クラシック(エルドラ)
出場レース	8
ドライバーズチャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
ポールポジション	0

マイク・アファラーノ・モータースポーツは、ロジャー・カーターとともにNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズに参戦したアメリカのプロ・ストックカー・レーシング・チームで、TBAのNo. TBAシボレー・シルバラードを擁し、以前はジェイク・グリフィン、ジョン・プロベンザーノ、ティム・ヴィエンス、チームオーナーのマイク・アファラーノが所属していた。このチームは過去にARCAメナード・シリーズやNASCARエクスフィニティ・シリーズにも参戦した。また、エミリー・クックのプロカップ・シリーズチーム^[1]や、アファラーノの双子の息子カイルとザックのゴーカートでも活躍している。^{[2] [3]}

2012年デイトナでのシーズン開幕戦でマーク・ギブソンの59号車を運転してARCAに初挑戦（DNQ）した後、アファラーノはタラデガからシリーズにチームを投入し始めた。オーナードライバーとしての初レースで、彼はすぐにそのレースでの悪名高いクラッシュで知られるようになった。彼の83号車はレースの76周目に横転し、ARCA史上最も危険なクラッシュの1つであった。車は屋根の上に着地したため、セーフティトラックがそれを車輪の上にひっくり返さなければならなかった。アファラーノは現場の安全担当者の助けを借りて車から脱出した。^[4]

アファラーノはその年、さらに 4 レースに出場し、そのうち 2 レースは自身のチームで、残りの 2 レースはファスト トラック レーシングの 18 号車で出場しました。

チームの最初のトラックレース出場は2014年のエルドラで、アファラーノ自身が運転しました。チームはNo.03のシボレーを使用しました。アファラーノは予選で予選を通過して出場権を獲得しましたが、レース自体は最下位に終わりました。彼はその年、シカゴ、ブリストル（DNQ）、タラデガでさらに3回出場しました。

2015年1月28日、チームが初めてNASCARエクスフィニティ・シリーズに進出することが発表され、2014年は参戦していなかったジョアンナ・ロングがアファラーノのチームに加わり、No.03シボレー カマロを運転することになった。^[5]しかし、チームは数ヶ月に渡ってスポンサー不足のためデイトナを走る計画をキャンセルしなければならなかった。春までにチームはようやくリッチモンド レースに挑戦することができたが、これがシーズン唯一の挑戦となった。ロングとチームは予選を通過できなかった。5月21日にはロングがチームを去ったことが確認され、彼女は最終的にオバイカ・レーシングに加入することになった。

トラック部門では、アファラーノは2015年に再びパートタイムで復帰した。アファラーノ自身はカンザス、テキサス、ゲートウェイ、アイオワでレースに出場した。また、同年ドーバーとケンタッキーの2つのレースから撤退した。2年連続でエルドラにトラックをエントリーしたが、今回はジェイク・グリフィンが運転した。彼以外の誰かがトラックを運転したのはこれが初めてだった。その後、ティム・ヴィエンスがチームを代表してポコノとミシガンに挑戦したが、両レースで予選を通過できなかった。さらに、ヴィエンスとアファラーノは、アファラーノのホームトラックで あるシカゴでのレースから撤退した。

アファラーノと彼のNo.03チームは2016年にレースには出場しなかったが、 2017年にタラデガで復帰を試みた。チームのフェイスブックページの投稿によると、当初はエントリーリストに載っていたが、トラックの準備とアップデートが間に合わなかったため撤退したという。

2018年、チームはアファラーノの運転でシカゴに挑戦しようとしたが、撤退した。しかし、その年の別のレースであるエルドラには出場することができ、ダートドライバーのジョン・プロベンザノが予選に挑戦したが失敗した ^{[6] 。}

2019年7月2日、ジェイク・グリフィンがエルドラでチームに復帰することが発表されたが、 ^[7]再びその年のチームの唯一の挑戦となった。グリフィンはレースに出場し、26位でフィニッシュした。

2020年2月13日、チームはトラックとトレーラーがトラックへ向かう途中で道路から滑り落ちたため、デイトナレースに出場できなくなった。 ^[8]シャーロットとアトランタの予選に敗れた後、マイク・アファラノ・モータースポーツとティム・ヴィエンスはホームステッド・マイアミで走る予定だったが、トラックはレース前の検査に不合格となり、トラックでの修理が不可能だったためNASCARは彼らに撤退を強いた。トラックが検査に不合格になったのはシートが低すぎるためであり、手すりの設置場所のせいで修理できなかった。トラックには間違ったスプリッターが付いていたが、シートを修理する方法がないため、新しいものを購入しようとしても意味がなかった。^[9]この事件の後、ヴィエンスとマイク・アファラノ・モータースポーツは袂を分かった。

• 公式サイト
• マイク・アファラノ・モータースポーツオーナー統計（Racing-Reference）