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| ルート601 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| オペレーター | CDCメルボルン |
| デポ | オークリー |
| 車両 | ヴォルグレンボディのボルボBZL |
| ピーク時の車両要件 | 7 |
| サービス開始 | 2011年7月18日 |
| ルート | |
| 始める | ハンティングデール駅 |
| 経由 | ノースロード ウェリントンロード |
| 終わり | モナッシュ大学 |
| 長さ | 2.5キロメートル |
| サービス | |
| レベル | 平日 |
| 頻度 | 3〜8分 |
| 所要時間 | 5〜7分 |
| ゾーン | マイキゾーン1 |
| 時刻表 | テレビ |
メルボルンバス路線601は、オーストラリアのメルボルンにあるハンティングデール駅とモナッシュ大学クレイトンキャンパス間をCDCメルボルンが運行しています。
歴史
この路線が開通する前は、ハンティングデール駅からモナッシュ大学クレイトンキャンパスまでの公共交通機関のサービスが不十分であるという苦情が多数寄せられていた。これは、路線630とスマートバス900が需要を満たすサービスを提供できなかったためである。 [1]
イーストランズは2011年7月18日にルート601の運行を開始し、モナッシュ大学の学生と職員がより迅速かつ効率的にキャンパスまで移動できるようにしました。当初、このルートは1年間の試験運行として開始されました。[2]
このサービスはすぐに大成功を収め、路線利用者は倍増した。この成功により、この路線は恒久的なものとなった。[3]
2014年までに、この路線はメルボルンで最も混雑する路線となり、週平均利用者数は22,000人に達した。[4]サバーバン・レール・ループが建設されれば、ルート601はモナッシュ駅を経由してモナッシュ大学の鉄道線と接続される可能性が高い。[5] 2022年、ルート601はCDCメルボルンによって新しい電気バスの試験運行に選ばれた。[6]
ルート
601系統はハンティングデール駅からモナッシュ大学までノースロードとウェリントンロードを経由して運行しています。2.5キロの旅程の平均所要時間は5分です。[7]この路線はメルボルンで最も利用者の多いバス路線の1つで、バスは数分おきに運行しており、ピーク時でも混雑しています。[1] [8]
車両
ルート601は当初、白とオレンジのカラーリングが施された、ヴォルグレンボディのボルボB7RLE 3台の専用車両によって運行されていました。最近では、ビクトリア州公共交通機関の標準オレンジカラーリングを施したバスによって運行されています。 2022年12月には、ヴォルグレンボディのボルボBZL電気バスが導入され、オーストラリア初のオフサイトバス充電ステーションがモナッシュ大学に設置されました。[9]
参考文献
- ^ abハンティングデールの混乱により、モナッシュ/ロウビル 公共交通機関利用者協会への新たな呼びかけ2010年4月18日
- ^ シャトルバスは鉄道の緊急の必要性を示している 公共交通機関利用者協会 2011年5月25日
- ^ ユニバスが1周年を迎えるオーストラレーシアン・バス＆コーチ2012年7月19日
- ^ Rabar, Julia (2014年2月3日). 「ハンティングデールのバス路線、モナッシュ大学行きは標識の悪さで不便」. Waverley Leader . 2022年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月14日閲覧。
- ^ 郊外鉄道ループ第1段階：モナッシュビクトリアの大規模建設 2021年4月12日
- ^ CDCが電気自動車への移行を進めるAustralasian Bus & Coach 2022年6月10日
- ^ ルート601の時刻表 2023年2月22日アーカイブ 公共交通ビクトリア州
- ^ クレイトンミラージュニュースへの接続の作成2021年12月29日
- ^ “ComfortDelGro Australia、メルボルンで電気バスの試験運行を開始”. CDC Victoria. 2022年12月16日. 2023年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月14日閲覧。