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| 名鉄1380系 | |
|---|---|
 2009年6月のセット1384 | |
| 使用中 | 2003年 - 2015年9月 |
| メーカー | 日本車輛（初代1030/1230系） |
| 構築済み | 1995年（1030/1230シリーズセット1134として） |
| 入隊 | 2003 |
| 廃棄 | 2015 |
| 建造数 | 4台（1セット） |
| 使用中の数 | なし |
| 保存された番号 | なし |
| 廃棄された番号 | 4台（1セット） |
| 形成 | 1セットあたり4台 |
| 艦隊数 | 1384 |
| オペレーター | 名鉄 |
| 運行路線 | 名鉄名古屋本線、名鉄犬山線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| ドア | 片側3組 |
| 最高速度 | 120 km/h (75 mph) |
| 牽引システム | GTO フィールドチョッパー（東芝）[要出典] |
| 電気システム | 1,500V直流 |
| 集電装置 | 架空架線 |
| 安全システム | 名鉄ATS |
| 複数の作業 | 1800シリーズ |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
名鉄1380系（めいてつ1380けい）は、2003年から2015年9月まで日本の私鉄事業者である名古屋鉄道（名鉄）によって運行されていた電車の一種である。このユニークな4両編成の電車は、2002年に事故で損傷を受けた 旧1030/1230系電車を改造したものである。
フォーメーション
1384番の4両編成は以下のように編成された。[1]
- M2'とMc2にはそれぞれ菱形パンタグラフが1つずつ搭載されていた。[1]
インテリア
乗客の居住空間は、折り返し式のシートバックを備えた横向きの座席と縦向きの座席の組み合わせで構成されていました。[2]
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2008年12月の内部の様子 -
1384号車の内部
歴史
1380編成は2003年に導入され、2002年の踏切事故で特急車（1030系）が損傷した旧1030/1230系6両編成1134から改造された。 [2]特急車は廃車となり、旧中間車1384に新しい運転台が追加され、通勤列車用の新しい4両編成となった。[2]列車は、当初の赤と白の特急塗装から、名鉄通勤電車の標準的な全面赤塗装に塗り替えられた。[2]
1384編成は2015年9月2日に最後の運行を行い、その後は運行を停止した。[3]
参考文献
- ^ ab 私鉄車両編成表 私鉄車両編成表 2015『私鉄車両編成 2015』 交通新聞社 2015年7月23日 p.98. ISBN 978-4-330-58415-7。
- ^ abcd 私鉄車両年鑑 2013: 大手15社営業用完全車両網羅 私鉄車両年鑑2013[日本民営鉄道年報 2013 ] (日本語). 東京: イカロス出版. 2013年3月20日. p. 220. ISBN 978-4-86320-693-9。
- ^ 名鉄1380系運用終了 [名鉄1380系が運用から撤退]。RMニュース（日本語）。日本：ネコ・パブリッシング株式会社、2015年9月3日。2015年9月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2015 年9 月 3 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、名鉄1380系に関連するメディアがあります。
- 名鉄1380系情報