マユルバンジ州鉄道

マユルバンジ州鉄道（MSR）は、イギリス領インドのマユルバンジ州が所有していた2フィート6インチ（762 mm）の狭軌鉄道 であった。^[1]

この鉄道は、かつてのマユルバンジ州の支配者、マハラジャ・スリラム・チャンドラ・バンジ・デオによって建設されました。ルプサからバリパダまでの52kmの最初の区間は、1905年1月20日に開通しました。ルプサは、ベンガル・ナグプール鉄道の1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)の広軌線との分岐点でした。1918年12月2日には、61.5km離れたタルバンドまで路線を延長する協定が締結されました。この区間は1920年7月15日に開通しました。路線は、カルカッタの経営代理店であるホーア・ミラー社によって管理され、BNRによって運営されました。

MSR は 20 トンの0-6-4T機関車を選択し、「ML」クラスと指定しました。これらの最初の 2 台 (No-691、692) は、カー・スチュアート社によって製造されました。1924 年後半には、同じ会社によって製造されたさらに 2 台の機関車 (No-693、694) が追加されました。これらの機関車は後にパルラキメディ軽便鉄道のナウパダ車庫に移され、PL クラスに改名され、サトプラ鉄道のより重い「CC」クラス4-6-2機関車が MSR に導入されました。これらは、グラスゴーのノース ブリティッシュ ロコモティブ カンパニーによって製造されました。後に、M/Sコーペ ルーヴェ、M/Sクラウス マッフェイ、および M/Sカワサキによって製造された ZE クラス機関車が導入されました。すべての機関車はバリパダ機関車庫 に所属していました。

独立後、鉄道が再編された際、MSRは東インド鉄道の東部部門とともにBNRと合併し、1952年4月14日に東部鉄道が設立された。^[2]

MSRは2004年に1,676 mm（5フィート6インチ）の広軌に改軌された。 ^[3]

• 国立鉄道博物館