| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | モード |
| 同名の人物 | ノルウェーのモード女王 |
| 所有者 | ロアール・アムンセン |
| ビルダー | ノルウェーのアスカーで建造 |
| 発売 | 1916年6月[1]または1917年6月17日[2] |
| 所有者 | ハドソン湾会社 |
| 取得した | 1925 |
| 名前を変更 | ベイモード |
| 所有者 | アスカー、ノルウェー |
| 取得した | 1990 |
| 名前を変更 | モード |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 北極探検のために建造されたオーク材の帆船 |
| トン数 | 292 登録 |
| 長さ | 36.5メートル(119.75フィート) |
| ビーム | 12.3 メートル (40.35 フィート) |
| ホールドの深さ | 4.85メートル(16フィート) |
| 推進 | 240 hp (177 kW) セミディーゼルボリンダーエンジン |
モード号は、ノルウェーのモード女王にちなんで名付けられた、ロアール・アムンセンの2度目の北極探検のために建造された船です。北東航路を通る航海を目的に設計された首都オスロ郊外のアスカーで建造されました。
モードは1916年6月[1]または1917年6月17日[2]にヴォレンで進水し、アムンセンが船首に氷の塊を砕いて 命名した。
栄光のブドウを汚すつもりはありませんが、あなたはすでに現実の環境を味わうことになるでしょう。あなたは氷の上に築かれ、人生の大半を氷の中で過ごし、氷の中で課題を解決するでしょう。女王の許可を得て、あなたをモードと名付けます。
— ロアール・アムンセン[1]
キャリア
モード号は命名にふさわしく、2016年まで氷の中に留まりました。アムンセンの極地探検に使用された他の船、ヨーア号とフラム号はノルウェー海洋博物館に保存されていますが、モード号はより過酷な運命をたどりました。北東航路の航海は計画通りには進まず、1918年から1924年までの6年を要し、最終的にアラスカ州ノームに到着し、1925年8月にワシントン州シアトルでアムンセンの債権者のために売却されました。
購入者はハドソン湾会社で、同社は同船をベイモードと改名した。同船はカナダ西部北極圏にある同社の前哨基地への補給船として使用される予定だった。最後の航海に先立ち、ベイモードはブリティッシュコロンビア州バンクーバーで改装された。(この作業はトム・ハリデーが監督し、彼は後にモードを基にしてRCMP の船セント・ロックを設計した。 ) 1926 年の冬、同船はケンブリッジ湾で氷に閉じ込められ、1930 年に沈没した。残骸は、コミュニティの旧ハドソン湾会社の店舗の向かい側の入江のすぐ沖合に横たわっていた。近くには、1947 年に建設された旧ケンブリッジ湾 LORAN タワーの跡地がある。
サルベージ
1990年にハドソン湾会社はこの船をアスカーに売却し、町に返還されることが期待された。文化財輸出許可は発行されたものの、船の修理と移動に2億3千万クローネ(4320万ドル)の費用がかかり、許可は失効した。[3] [4] [5]
2011年、アスカーに拠点を置く企業Tandberg Eiendom ASは、Maud Returns Home [6]プロジェクトの一環として、 Maudをノルウェーに返還する計画を発表した。同社は、Maudが建造された場所に近いヴォレンに博物館を建設し、Maudを収容する予定で、移動用のはしけも購入していた。この計画に対する懸念は、ケンブリッジベイのコミュニティ、パークスカナダ、ヌナブト準州政府、国際極地遺産委員会、およびMaudの予定地の一部の人々から寄せられた。[7]連邦政府は当初、考古学的調査が不十分であるという理由で新たな輸出許可を拒否したが、2012年3月に控訴により却下された。[8] [6] [9]引き揚げ作業は2015年夏に開始され、2016年夏に船体をノルウェーに返還する計画であった。[10]

2016年7月31日、モード号の船体が海面に引き上げられ、ノルウェーへの輸送準備のためはしけに乗せられたと報じられた。[11] 2017年8月、モード号はノルウェーへの帰路に就き、北西航路を曳航された。2017年9月、モード号は冬を過ごすためにグリーンランドに到着した。[12] [13] モード号は2018年8月6日にベルゲンに到着し、アムンセン号とともに出発してから約1世紀ぶりにノルウェーに帰国した。その後、ノルウェー沿岸を曳航され、8月18日にヴォレン島に到着した。[14]
ギャラリー
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2016 年に地上に現れたモード。
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2017 年 9 月初旬、モード号がベロット海峡を通ってグリーンランドへ曳航されている様子。
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2017 年 9 月初旬、タンバーグ ポーラーがモード号を曳航してベロット海峡を通過し、グリーンランドへ向かっている。
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2020年3月、ノルウェーのトフテで保護屋根を付けられたモード。新しい博物館の建物が完成するまで待機中。
参考文献
- ^ abc 沈没船の救出:モードが帰国 - ロアール・アムンセンとモード
- ^ ab モードが帰国
- ^ ケンブリッジ湾の海中の宝物
- ^ ヌナブトニュース/ノース 2007年8月20日月曜日「モードを救う」
- ^ケンブリッジベイ、 Wayback Machineで 2010-12-01 にアーカイブ、プリンス オブ ウェールズ ノーザン ヘリテージ センター (1996)
- ^ ab モードが帰国
- ^ “ノルウェー、アムンセンのモード号をヌナブト準州から返還するよう要求”. 2019年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月15日閲覧。
- ^ “オタワ、モードの輸出許可を却下”. 2018年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月15日閲覧。
- ^ ノルウェーは輸出許可拒否を撤回し、モードを本国送還する予定
- ^ プロジェクトウェブサイト
- ^ CBCニュース: モード号が再び浮上: ノルウェー人が沈没船を再び浮上
- ^ 「87年前にケンブリッジ湾で沈没した船、ついにノルウェーへの帰路に就く」CBCニュース。2017年8月30日。2022年12月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ノルウェーの市長がコミュニティを訪問し、ケンブリッジ湾はモードに別れを告げる準備をしている」CBCニュース。2017年8月10日。2022年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「モードがノルウェーに戻る」。The Maritime Executive。2018年8月6日。 2018年8月7日閲覧。
外部リンク
- フラム博物館のモード
- モード(ノルウェー語) - 写真
- モードが帰国(英語) - ノルウェーのタンベルグ・エイエンダムが開始し実現したサルベージプロジェクト(2019年に完了)
北緯69°07′08″ 西経105°01′12″ / 北緯69.11889° 西経105.02000° / 69.11889; -105.02000
