マトアカ（1853年船）

マトアカ（ Mataokaとも表記）^[1]は、1853年にウィリス・ガン商会向けに建造された1092トンのニューブランズウィック産木造全装船である。 1859年までにショー・サヴィル・アルビオン社に売却された。 ^[2] 1859年から1869年の間にニュージーランドへ8回の航海を行った。最も速い航海は1862年のブリストルからニュージーランドのリトルトンへの82日間であった。1869年5月13日、アルフレッド・スティーブンス船長の指揮の下、45人の乗客と32人の乗組員を乗せてリトルトンを出発し、その後行方不明となった。^[3] 1865年には1322トンと分類された。

ニュージーランドへの最初の航海

マトアカ号は、1859年6月13日にスティーブンス船長の指揮下で、約100人の乗客を乗せてクリッパー船でロンドンからニュージーランドへ初めて航海した。同船は9月13日にウェリントンに到着し、その後1859年9月17日に北のオークランドへ航海した。キャッスルポイント沖で北風に遭遇し、帆が数枚裂けて12時間停泊を余儀なくされた。^[4]

マトアカ号に乗船していた移民の中にはトーマス・ボールもいた。彼の家族と彼が集めた約80人の移民グループは、政府支援の土地付与のもとマンゴヌイに定住する手配をしていた。 ^[5]到着すると、40エーカーの土地付与移民として知られる彼らは、政府が規制を変更し、土地の割り当てを受ける代わりに入札しなければならなかったことを知った。これは抗議を引き起こした。^[6]

氷山

1866年12月25日、ロンドンからリトルトンへ航行中、南インド洋のケルゲレン島付近の南緯48.32度、東経114.40度で広大な氷山地帯に突入した。氷山のいくつかは高さ300フィートから400フィートと表現された。^[7]

鳥類

スティーブンス船長はカンタベリー順応協会のためにイギリスの鳴鳥を連れてきました。1867 年 1 月 10 日、彼は多数のムクドリ、ヒバリ、クロウタドリ、ツグミ、キジ、ヤマウズラを連れて到着しました。1868 年には、ツグミ 12 組、クロウタドリ 77 組、スズメ 22 羽、アカハラ 7 羽、キバシリ 1 羽、キバシリ 1 組、コマドリ 1 羽を連れて到着しました。3 回目で最後の出荷は 1869 年でした。

1879年までにスズメは害鳥とされ、スズメを持ち込んだのは順応協会のせいだと非難された。^[8]

航海リスト

リバプールからシドニーへ - 1855年2月21日出航^[9]
ロンドンからウェリントン/オークランドへ - 1859年6月13日に出航し、スティーブンス船長の指揮下で9月13日にウェリントン、9月26日にオークランドに到着（この船は当時ニュージーランドに向けて出航した最大の船として知られていた^[10]）（乗客リスト）
オークランドからカラオとチンチャ諸島を経由してロンドンへ- 1859年10月18日出航^[11]積荷はチンチャのグアノだった。^[12]
ブリストルからリトルトンへ - 1860年9月4日出航、12月1日リトルトン到着。この航海にはジェームズ・フィッツジェラルドが同乗していた。 ^[13]フィッツジェラルドの航海費は州政府から支払われ、彼と妻、5人の子供のための船室代は260ポンドだった。これに対し、移民全員の費用は合計1,025ポンドだった。この船は293人の乗客を乗せ、そのほとんどは移民委員会の管轄下にあった。^[14]^[15] (乗客リスト)
リトルトンからグアムへ- 1860年12月31日出航^[16]
プリマスからリトルトンへ - 1861 年 11 月 20 日出航、1862 年 2 月 10 日リトルトン到着 (乗客リスト)
リトルトンからグアムへ - 1862年3月8日出航^[17]
ロンドンからポート・チャーマーズへ - 1863年4月10日に出航^{[18] 1863年7月4日に}ダニーデン高等学校の校長であるトーマス・H・キャンベル牧師と数人の高等学校の教師を乗せてポート・チャーマーズに到着した。 ^[19]キャンベル一家はマトアカからダニーデンへプライド・オブ・ザ・ヤラ号で子供たちと荷物を運んでいる途中、ポート・チャーマーズ港でフェイバリット号とプライド・オブ・ザ・ヤラ号が衝突し溺死した。^[20]
ポート・チャーマーズからカラオへ - 1863年8月23日出航^[21]
ロンドンからオークランドへ - 1864年9月17日に出航し、1865年1月3日にWCバーネット船長の指揮下でオークランドに到着。オークランド・レガッタに出場する貨物船のためにショー・サヴィルが寄贈した銀のカップを購入。^[22]このカップは、ニュージーランド25周年記念オークランド・レガッタで初めて競われた。^[23]港にいる間に、船員のアイザック・アイザックソンが船を脱走し、逮捕され、3ヶ月の懲役刑を宣告された。^[24]さらに2人の脱走者、ウィリアム・トーマスとウィリアム・ロイドも刑務所に入った。^[25]
オークランドからポワント・ド・ゴールへ- 1865年1月22日出航^[26]、1865年7月19日到着^[27]
ポワント・ド・ゴールからカルカッタ経由でロンドンへ - 1865年9月6日出航^[28] - 1866年2月25日カルカッタから出航
ロンドンからリトルトンへ - 1866年10月7日に出航し、スティーブンス船長の指揮下で1867年1月10日にリトルトンに到着。^[29]南極海で大規模な氷山群に遭遇。
リトルトンからロンドンへ - 1867年5月2日、羊毛と小麦を積んで、^[30]^[31]
ロンドンからリトルトンへ - 1867年11月16日に出航し、1868年2月11日にリトルトンに到着。スティーブンス船長はこの航海で順応協会のために2回目の鳥の出荷を購入した。^[32] (乗客リスト)
リトルトンからシドニーへ- 1868年4月/5月出航
シドニーからロンドンへ - 1868年5月10日出航^[33]
ロンドンからリトルトンへ - 1868年11月12日に出航し、1869年2月8日にリトルトンに到着。^[34]婦人参政権運動家ケイト・シェパードとその家族がこの航海の乗客だった。^[35]
リトルトンからロンドンへ - 1869年5月11日出航^[36] - 行方不明

最後の航海

マトアカ号は1869年5月11日にリトルトンからロンドンに向けて出航した。44人の乗客と、羊毛、小麦粉、獣脂、亜麻、皮革、その他さまざまな品物を積んでいた。この船はそのシーズン最後の船で、ホーン岬を回るクリッパー航路を取る予定だった。士官を除く乗組員は誰も知らなかったが、この船には5万ポンド相当の金が積まれていた。^[37]

1869年9月までに彼女は遅れていると記録された。 ^[38] 1869年12月8日までに彼女は行方不明とみなされた。^[39]他の船は彼女を目撃したと報告しなかった。

1870年7月、マトアカ号の船長が、他の船長が予定していたよりもさらに南へ航海するだろうと、以前の乗客に伝えたという報告があった。その報告では、もしこれが事実なら、氷に遭遇した可能性が高いと述べられていた。^[40]

死者からの噂とメッセージ

しばらくして、目撃の噂が2件報告された。1件はアメリカの船が前マストだけが立っている大型帆船を見たと言い、もう1件はマトアカ号がアメリカの海岸に打ち上げられたと報告した。^[41]その少し後の1870年2月下旬には、マトアカ号がロンドンに到着したと知らせる電報が届いた。^[42]これらの目撃情報やメッセージはすべて虚偽であることが判明し、ロイズは船が南極海の氷に沈んだと推定して行方不明と発表しました。^[43]

これらの主張に続いて、1870年6月には、匿名の心霊術師がイブニング・スター紙に手紙を送り、霊媒師から船がオークランド諸島で難破し、乗客は生き残ったと聞いたと主張した。^[44]さらに、降霊会でHMS ブランシュ号がバウンティ諸島に向かっているという知らせを受けたという主張が続いた。その後、オークランド諸島に向かい、乗組員と乗客の残骸を見つける予定だった。^[45]

1872年5月、ダニーデンのセントキルダビーチで、船の一等航海士からのメッセージと思われる瓶が発見された。メッセージには、乗組員の何人かがニューギニア島北部の救命ボートで漂流していると書かれていた。^[46]筆跡を調べたところ、一等航海士のものと一致するものは見つからず、メッセージは残酷な偽物として却下された。^[47]

検索

バウンティ諸島

1870年5月、乗船者の家族による代表団が、ニュージーランド首相ウィリアム・フォックスに、船が悪天候で流された可能性に備えてバウンティ諸島の捜索を依頼した。 ^[48] 6月29日、HMSロザリオ号がオークランドからバウンティ諸島に向けて出航し、7月8日に到着した。パーマー船長は、島々を不毛で貧しく、海の猛威にさらされていると表現した。彼の意見では、島々は誰も生き延びることのできない危険な岩礁に過ぎなかった。彼はこの機会を利用して、島々をニュージーランドに併合した。マトアカに関連するものは何一つ見られなかった。^[49]

オークランド諸島

これに先立ち、海軍本部はアレクサンダー・ダシー号に乗っていたジョン・ノウルズから、1月にエンダービー島を通過した際に火災の煙を見たという手紙を受け取っていた。その手紙に基づき、4月に海軍本部はオーストラリア基地のランバート提督に、行方不明の船をオークランド諸島で捜索するよう命じた。 ^[50]ブランシュ号は7月2日にシドニーから島に向けて出航し、10日後に到着した。ブランシュ号と、同じくそこにいたダフネ号の乗組員が徹底的な捜索を行ったが、成果はなかった。^[51]

サウスジョージア

サウスジョージア島でも火災の発生が報告されていたため捜索が行われた。 ^[52]

参考文献

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[1] Ingram, CWN、Wheatley, PO、(1936) Shipwrecks: New Zealand Disasters 1795–1936.ダニーデン、ニュージーランド：ダニーデン書籍出版協会。pp. 164–165。

[2] イギリス海運、リトルトンタイムズ、第12巻、第709号、1859年8月24日、4ページ

[3] 「マトアカ | NZETC」。

[4] 海運情報。オークランド港、デイリー・サザン・クロス、第 16 巻、第 1255 号、1859 年 9 月 27 日、3 ページ

[5] 「ボール、トーマス」。

[6] 「オークランド月報、9月25日から10月25日まで」、デイリー・サザン・クロス、第16巻、第1263号、1859年10月25日、3ページ

[7] 無題、プレス、第 11 巻、第 1305 号、1867 年 1 月 12 日、2 ページ

[8] スパローズ・プレス、第 XXXII 巻、第 4490 号、1879 年 12 月 20 日、3 ページ

[9] 海運情報、ネルソン・エグザミナー・アンド・ニュージーランド・クロニクル、第 14 巻、第 20 号、1855 年 6 月 6 日、2 ページ

[10] 電信による -サルセット号のアデレード到着、ウェリントン・インディペンデント、第 15 巻、第 1347 号、1859 年 7 月 19 日、6 ページ

[11] 海運情報 - オークランド港、デイリー・サザン・クロス、第 16 巻、第 1262 号、1859 年 10 月 21 日、2 ページ

[12] Shipping、Colonist、第3巻、第213号、1859年11月4日、2ページ

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[18] ポート・チャーマーズ、オタゴ・デイリー・タイムズ、1863年6月29日、3ページ

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[24] 軍事、ニュージーランド・ヘラルド、第2巻、第362号、1865年1月10日、5ページ

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[26] Shipping Intelligence、ニュージーランド・ヘラルド、第2巻、第400号、1865年2月23日、4ページ

[27] カイパラ港、ニュージーランド・ヘラルド、第2巻、第554号、1865年8月22日、4ページ

[28] オークランド港、デイリー・サザン・クロス、第21巻、第2579号、1865年10月24日、4ページ

[29] Shipping、Lyttelton Times、第 XXVII 巻、第 1891 号、1867 年 1 月 11 日、2 ページ

[30] Shipping、Lyttelton Times、第 XXVII 巻、1987 年 5 月 3 日、2 ページ

[31] イングランドのカンタベリー小麦、サウスランドタイムズ、第745号、1867年11月4日、3ページ

[32] Shipping, Press、第12巻、第1642号、1868年2月12日、2ページ

[33] シドニー海運、デイリー・サザン・クロス、第 XXIV 巻、第 3389 号、1868 年 5 月 27 日、2 ページ

[34] リトルトン、スター、第231号、1869年2月8日、2ページ

[35] 「Shipping」。リトルトン・タイムズ。1869年2月9日。2ページ。

[36] Shipping, Press、第 14 巻、第 1896 号、1869 年 5 月 13 日、2 ページ

[37] イギリス海運、デイリー・サザン・クロス、第 XXV 巻、第 3855 号、1869 年 12 月 30 日、4 ページ

[38] 最新の特別電報、スター、第456号、1869年11月1日、3ページ

[39] 最新、ティマルー・ヘラルド、第 11 巻、第 473 号、1869 年 12 月 8 日、2 ページ

[40] 社説、オタゴ・デイリー・タイムズ、第2642号、1870年7月26日、2ページ

[41] マトアカ号の安全の噂、グレイ・リバー・アーガス、第9巻、第613号、1869年12月21日、2ページ

[42] マトアカ、スター、第531号、1870年2月1日、2ページ

[43] マトアカ号がロイズで行方不明として届け出られる、タラナキ・ヘラルド、第 18 巻、第 966 号、1870 年 3 月 12 日、2 ページ

[44] 心霊術の試練 - マトアカ号、スター、第645号、1870年6月17日、2ページ

[45] 行方不明の船マトアカ、ニュージーランド・ヘラルド、第 7 巻、第 7 号、1870 年 7 月 6 日、3 ページ

[46] リトルトン、スター、第1324号、1872年5月25日、2ページ

[47] 失われた船マトアカ、スター、第1325号、1872年5月27日、2ページ

[48] マトアカ、ウェリントン・インディペンデント、第 XXV 巻、第 2996 号、1870 年 5 月 21 日、4 ページ

[49] バウンティ諸島、オタゴ・デイリー・タイムズ、第2680号、1870年9月8日、2ページ

[50] 社説、ティマルー・ヘラルド、第 13 巻、第 527 号、1870 年 6 月 15 日、2 ページ

[51] オークランド諸島からのHMSブランシュの帰還、ウェリントン・インディペンデント、第25巻、第3028号、1870年8月4日、3ページ

[52] 最新の電報、ティマルー・ヘラルド、第 13 巻、第 538 号、1870 年 7 月 23 日、2 ページ