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 メリーランド州道702号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| サウスイースト・ブールバード | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 4.17マイル[1] (6.71 km) | |||
| 存在した | 1974年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |  ローズデール近くのI-695 | |||
 エセックスのMD 150 | ||||
| 南端 | エセックスのバックリバーネックロード | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ボルチモア | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道702号線（MD 702）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。サウスイースト・ブールバードとしても知られるこの州道は、ローズデールの州間高速道路695号線（I-695）から東にエセックス近郊のバック・リバー・ネック・ロードまで4.17マイル（6.71 km）走っている。MD 702は、ボルチモア郡南東部のエセックスにつながる制限付きアクセスの支線である。この州道は、 1970年代初頭にI-695からMD 150の東のオールド・イースタン・アベニューまでのフリーウェイとして建設された。MD 702は、1990年頃に中央分離帯のある高速道路として現在の終点まで延長された。メリーランド州道路管理局の文書では、この高速道路は東西方向の線形をたどっているが、すべての標識は南北方向の道路を示している。
ルートの説明
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MD 702 は、ローズデール付近の I-695 (ボルチモア ベルトウェイ) とのT 字路インターチェンジから始まります。タウソン方面の I-695 とエセックス方面の MD 702 がインターチェンジの幹線を形成し、グレン バーニー方面の I-695 が T 字路の幹線を形成します。インターチェンジ内で、MD 702 は、アムトラックのノースイースト コリドー鉄道線と、ステマーズ ランが流入するバック川の支流であるノースイースト クリークを横断します。州道は、 MD 150 (イースタン ブールバード) との部分的なクローバーリーフ インターチェンジを通って、4 車線のフリーウェイとして南東に向かい、エセックスに入ります。北行きの MD 702 から MD 150 へ、または MD 150 から南行きの MD 702 へは直接アクセスできません。[1] [2]
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MD 702 は南東に 6 車線の制限付き道路として続き、5 米トン (4,500 kg) を超えるトラックは通行禁止です。[3] 州道は住宅地の間を通り、ディープ クリークを横断し、歩道の下を通過してミドルボロー ロードに達し、そこで高速道路は 4 車線になります。MD 702 はロータリーでハイド パーク ロードと合流し、東端に達する前にターキー ポイント ロードと交差します。道路は南に続き、バック リバー ネック ロードになります。これは 2 車線の分離されていない郡道で、森林地帯を通ってバック リバー ネックの南端にあるロッキー ポイント パークとエセックス スカイパークに通じています。バック リバー ネック ロードは高速道路から反対方向に分岐し、エセックスの中心に戻ります。[1] [2]
MD702は、全長にわたって主要幹線道路として国道システムの一部となっている。 [1] [4]
歴史
MD 702の大部分は、もともとバックリバーネックターンパイクの南北部分であったバックリバーネックロードと平行しており、東西セグメントはバックリバーからミドルリバーまでイースタンアベニューに沿っていた。[5] MD 702の指定は、もともと1946年までにベセスダの国立海軍医療センター複合施設の南端に沿って米国ルート240（US 240、現在のMD 355 ）から東に伸びるジョーンズブリッジロードに適用され、1958年までに削除された。 [6] [7] サウスイーストフリーウェイは、ウィンドラスフリーウェイとパタプスコフリーウェイとともに、ボルチモア環状道路の延長または補足としてボルチモア郡南東部に建設が計画されていた3つのフリーウェイの1つであった。サウスイーストフリーウェイは、環状道路の終点であるローズデールのUS 40からエセックスを通り南東に向かうこのフリーウェイは、現在の MD 702 と I-695 のジャンクションでウィンドラス フリーウェイと交差する予定でした。[8] 1972 年までに、MD 702 は、ウィンドラス フリーウェイからオールド イースタン アベニューまで建設中だったサウスイースト フリーウェイに割り当てられました。[9] [10] MD 702 は、ウィンドラス フリーウェイから東のオールド イースタン アベニューまで 1974 年に完成しました。[11] MD 702 とベルトウェイのインターチェンジは、1981 年までウィンドラス フリーウェイの東延伸に対応するために計画されていました。[12] MD 702 の大通り延伸の建設は 1989 年に開始され、1990 年 1 月に完了しました。[13] [14] ハイド パーク ロードの州道のラウンドアバウトは 2005 年に設置されました。[15]
ジャンクションリスト
ルート全体はボルチモア郡内にあります。
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcde Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2011年5月27日閲覧。
- ボルチモア郡(PDF)。
- ^ ab 「メリーランド州道702号線」（地図）。Googleマップ。 2011年5月27日閲覧。
- ^ 「メリーランド州の道路規制」(PDF)メリーランド州道路管理局。2011 年 5 月 31 日。2011 年 5 月 31 日閲覧。
- ^ National Highway System: Washington, DC-VA-MD (PDF) (地図). Federal Highway Administration. 2012年10月1日. 2014年1月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2015年5月15日閲覧。
- ^ クラーク、ウィリアム・ブロック（1899年）。メリーランド州の高速道路に関する報告書。ボルチモア：メリーランド州地質調査所。pp. 218-220 。 2011年5月26日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1946)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図) (1946-1947 版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1958)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1970)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1972)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 「NBI構造番号: 100000030267013」。National Bridge Inventory 。 2011年5月31日閲覧。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1974)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1981)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図) (1981-1982 版)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1989)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 「1940 年以降のボルチモア地域における主要な交通マイルストーン」(PDF) 。ボルチモア都市圏議会。2005 年 12 月 1 日。2010年 12 月 27 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年 5 月 31 日閲覧。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2005 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2011年 5 月 31 日閲覧。
- ボルチモア郡(PDF)。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道702号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 702
KMLはWikidataから取得されています
- MD道路: MD 702
- AARoads.com の MD 702
- メリーランド州の道路 - MD 702
- スティーブ・アンダーソンの DCRoads.net: サウスイースト・ブールバード (MD 702)